Gran Premio de Australia de 1928
| Gran Premio de Australia de 1928 | |||
|---|---|---|---|
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 31 de marzo de 1928 | ||
| Localización | Isla Phillip , Victoria | ||
| Curso | Circuito vial temporal | ||
| Duración del curso | 10,6 km (6,5 mi) | ||
| Distancia | 16 vueltas, 169 km (105 mi) | ||
| Tiempo | Soleado | ||
| Podio | |||
| Primero | Austin | ||
| Segundo |
| Morris | |
| Tercera |
| Austin | |
El Gran Premio de Australia de 1928 fue una carrera automovilística celebrada en el circuito de carretera de Phillip Island , en Phillip Island , Victoria , Australia , el 31 de marzo de 1928. Aunque ahora se conoce como el primer Gran Premio de Australia , la carrera en realidad se organizó como la Carrera de Carretera de 100 Millas. y no asumió el título del Gran Premio de Australia hasta algunos años después. [1] Fue organizado por el Victorian Light Car Club. [2]
El ganador absoluto fue Arthur Waite conduciendo un Austin 7 . El auto ganador promedió 56.25 mph (90.50 km / h). [3]
Resumen de la carrera
La carrera se iba a celebrar originalmente el lunes 26 de marzo, sin embargo, la lluvia obligó a aplazarla hasta el sábado 31 de marzo. [3] Estaba abierto a coches "ligeros" de hasta 2 litros de capacidad [3] y atrajo 30 inscripciones, de las cuales 25 fueron aceptadas y 17 arrancadas. [4]
Los coches de la competencia se clasificaron en clases según la cilindrada: [5]
- Clase A: automóviles de hasta 750 cc [5]
- Clase B: automóviles de más de 750 cc y hasta 1100 cc [5]
- Clase C: automóviles de más de 1100 cc y hasta 1500 cc [5]
- Clase D: automóviles de más de 1500 cc y hasta 2000 cc [5]
El evento se llevó a cabo como dos carreras separadas, la primera celebrada por la mañana para las inscripciones de Clase B y D, y la segunda celebrada por la tarde, para los coches de Clase A y C. [3] El competidor que marcó el tiempo más rápido recibió un trofeo de £ 100 donado por Charles Brown Kellow y sería considerado "Campeón del día". [6] También se entregarían trofeos para el primer y segundo lugar en cada clase y todos los demás competidores que terminaran dentro del límite de tiempo de 2½ horas recibirían un premio del Club. [6]
Solo dos coches completaron el recorrido sin detenerse. [7] Eran el Morris Cowley de JO McCutcheon y el Austin 12 de CR Dickason. [7]
Resultados de la carrera
Carrera uno
| Pos. [8] [3] | No. [8] [3] | Clase [8] [3] | Conductor [8] [3] | Coche [8] [3] | Participante [8] | Vueltas [8] [3] | Hora [8] [3] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | D | John McCutcheon | Morris Cowley | JO McCutcheon | dieciséis | 1h 50m 10s |
| 2 | 25 | D | Cyril Dickason | Austin 12 | CR Dickason | dieciséis | 1h 54m 02s |
| 3 | 10 | B | Barney Dentry | Sénéchal | G. Dentry | dieciséis | 1h 55m 44s |
| 4 | 26 | D | Bill Lowe | Métallurgique | WH Lowe | dieciséis | 2h 05m 01s |
| 5 | 8 | B | Bill Williamson | Riley Nine | Día de la Sra. JA | dieciséis | 2 h 17 min 37 s |
| 6 | 7 | B | Les Pound | DFP | L. Pound | dieciséis | 2h 24m 29s |
| Retirado | 6 | B | WA "Ab" Terdich | DFP | WA Terdich | 10 [9] | |
| Retirado | 23 | D | Les Jennings | Morris Cowley | L. Jennings | 6 [9] | |
| DNS | 9 | B | BW Solly | Opel | Rex Motors P / L | - | |
| DNS | 11 | B | Maurice Shmith | Fiat 509 | M. Shmith | - | |
| DNS | 12 | B | George Saville | Amilcar Grand Sport | G. Saville | - | |
| DNS | 22 | D | John Hollway | Darracq | J. Hollway | - |
Carrera dos
| Pos. [8] [3] | No. [8] [3] | Clase [8] [3] | Conductor [8] [3] | Coche [8] [3] | Participante [8] | Vueltas [8] [3] | Hora [8] [3] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | A | Arthur Waite | Austin 7 s / c | A. Waite | dieciséis | 1h 46m 40s |
| 2 | 14 | C | Arthur Terdich | Bugatti Tipo 40 | AJ Terdich | dieciséis | 1h 54m 45s |
| 3 | 15 | C | Día de Jack | Bugatti Tipo 37A | Día JA | dieciséis | 1h 56m 26s |
| 4 | 5 | A | Clarrie mayo | Austin 7 | C. mayo | dieciséis | 2 h 03 min 24 s |
| 5 | dieciséis | C | JC Hutton | Alvis 12/50 | JC Hutton | dieciséis | 2h 04m 21s |
| 6 | 2 | A | Tom Davey | Austin 7 | TN Davey | dieciséis | 2h 06m 19s |
| 7 | 1 | A | Stan King | Austin 7 | Rey SV | dieciséis | 2h 08m 35s |
| Retirado | 17 | C | Ron Gardner | Alvis 12/50 | RG Gardner | 8 [10] | |
| Retirado | 18 | C | Ed Houn | Aston Martin | JE Goodall | 1 [9] | |
| DNS | 4 | A | Albert Edwards | Austin 7 | A. Edwards | - | |
| DNS | 19 | C | Ed Hussey Cooper | Frazer Nash | EH Cooper | - | |
| DNS | 20 | C | Sid Cox | Bugatti Tipo 39 | SC Cox | - | |
| DNS | 21 | C | GA Wagner | Vagabundo | GA Wagner | - |
Clasificación general
| Pos. [8] [3] | No. [8] [3] | Clase [8] [3] | Conductor [8] [3] | Coche [8] [3] | Participante [8] | Vueltas [8] [3] | Hora [8] [3] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | A | Arthur Waite | Austin 7 s / c | A. Waite | dieciséis | 1h 46m 40s |
| 2 | 24 | D | John McCutcheon | Morris Cowley | JO McCutcheon | dieciséis | 1h 50m 10s |
| 3 | 25 | D | Cyril Dickason | Austin 12 | CR Dickason | dieciséis | 1h 54m 02s |
| 4 | 14 | C | Arthur Terdich | Bugatti Tipo 40 | AJ Terdich | dieciséis | 1h 54m 45s |
| 5 | 10 | B | Barney Dentry | Sénéchal | G. Dentry | dieciséis | 1h 55m 44s |
| 6 | 15 | C | Día de Jack | Bugatti Tipo 37A | Día JA | dieciséis | 1h 56m 26s |
| 7 | 5 | A | Clarrie mayo | Austin 7 | C. mayo | dieciséis | 2 h 03 min 24 s |
| 8 | dieciséis | C | JC Hutton | Alvis 12/50 | JC Hutton | dieciséis | 2h 04m 21s |
| 9 | 26 | D | Bill Lowe | Métallurgique | WH Lowe | dieciséis | 2h 05m 01s |
| 10 | 2 | A | Tom Davey | Austin 7 | TN Davey | dieciséis | 2h 06m 19s |
| 11 | 1 | A | Stan King | Austin 7 | Rey SV | dieciséis | 2h 08m 35s |
| 12 | 8 | B | Bill Williamson | Riley Nine | Día de la Sra. JA | dieciséis | 2 h 17 min 37 s |
| 13 | 7 | B | Les Pound | DFP | L. Pound | dieciséis | 2h 24m 29s |
| Retirado | 6 | B | WA "Ab" Terdich | DFP | WA Terdich | 10 [9] | |
| Retirado | 17 | C | Ron Gardner | Alvis 12/50 | RG Gardner | 8 [10] | |
| Retirado | 23 | D | Les Jennings | Morris Cowley | L. Jennings | 6 [9] | |
| Retirado | 18 | C | Ed Houn | Aston Martin | JE Goodall | 1 [9] | |
| DNS | 4 | A | Albert Edwards | Austin 7 | A. Edwards | - | |
| DNS | 9 | B | BW Solly | Opel | Rex Motors P / L | - | |
| DNS | 11 | B | Maurice Shmith | Fiat 509 | M. Shmith | - | |
| DNS | 12 | B | George Saville | Amilcar Grand Sport | G. Saville | - | |
| DNS | 19 | C | Ed Hussey Cooper | Frazer Nash | EH Cooper | - | |
| DNS | 20 | C | Sid Cox | Bugatti Tipo 39 | SC Cox | - | |
| DNS | 21 | C | GA Wagner | Vagabundo | GA Wagner | - | |
| DNS | 22 | D | John Hollway | Darracq | J. Hollway | - |
Notas
- Ret = Retirado de la carrera
- DNS = No comenzó la carrera
Gran Premio de Australia de 1927
Aunque la carrera de 1928 es reconocida por Motorsport Australia como el primer Gran Premio de Australia , [11] existe una disputa dado que un evento celebrado en Goulburn , Nueva Gales del Sur en 1927 fue anunciado como un gran premio en ese momento. [12] Sin embargo, el evento de 1927 no fue una carrera de motor, sino más bien una serie de sprints de eliminación. [13]
Referencias
- ^ John B Blanden, Una historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, Volumen 1, 1981, página vii
- ^ John B Blanden, Una historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, Volumen 1, 1981, p. 3
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Bell, Ray (1986). "1928". La historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia . Publicaciones de R&T. págs. 14-24. ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ John B. Blanden, Historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, Volumen 1, 1981, p. 7
- ^ a b c d e Extractos de las reglas, programa oficial, carrera de 100 millas, Phillip Island, lunes 26 de marzo de 1928
- ^ a b John B Blanden, Historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, Volumen 1, 1981, p. 5
- ^ a b Carrera por carretera de 100 millas, The Argus, martes 3 de abril de 1928, página 18, archivado en trove.nla.gov.au
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x John B Blanden, Una historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, Volumen 1, 1981
- ↑ a b c d e f Cowes Motor Racing, The Age, lunes 2 de abril de 1928, p. 18, a través de nla.gov.au
- ^ a b John B Blanden, Historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, Volumen 1, 1981, p. 23
- ^ 2020 Motorsport Australia Manual - Títulos - Australian Grand Prix, motorsport.org.au, archivado en web.archive.org
- ^ Goulburn primero en el deporte del motor, 15 de enero de 2017, www.goulburnpost.com.au Consultado el 12 de marzo de 2021
- ↑ La maravilla de Meredith: el hombre de Windellama que ganó el primer Gran Premio de Australia en Goulburn, 11 de enero de 2017, www.crookwellgazette.com.au Consultado el 12 de marzo de 2021
enlaces externos
- El primer Gran Premio de Australia comenzará el próximo lunes, The Weekly Times, 24 de marzo de 1928, página 74, archivado en trove.nla.gov.au
- La lluvia provoca aplazamiento, Argus, lunes 26 de marzo de 1928, p. 16, archivado en trove.nla.gov.au
- Pruebas de velocidad en Cowes, Argus, martes 27 de marzo de 1928, p. 15, archivado en trove.nla.gov.au
- Concurso en Cowes, Argus, lunes 2 de abril de 1928, p. 23, archivado en trove.nla.gov.au
- 1928 Carrera de 100 millas en carretera, Phillip Island…, primotipo.com
| Precedido por Ninguno | Gran Premio de Australia 1928 | Sucedido por el Gran Premio de Australia de 1929 |
- 1928 en el automovilismo australiano
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- Eventos deportivos de marzo de 1928
