Huelga de la costa oeste de 1934
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Huelga de la costa oeste de 1934
Enfrentamiento entre un policía blandiendo una porra y un delantero durante la Huelga General de San Francisco, 1934 - NARA - 541926.jpg
  Enfrentamiento entre un policía que empuña una porra y un delantero durante la Huelga General de San Francisco, 1934
Fecha9 de mayo de 1934 - 31 de julio de 1934 [1]
Localización
Everett, Washington ;
Portland, Oregon ;
San Francisco, California ;
Seattle, Washington ;
Los Angeles, California
MétodosHuelgas , protestas , manifestaciones
Partes en el conflicto civil
Figuras de plomo
Harry Bridges ;
Paddy Morris;
Jack Bjorklund;
Joseph P. Ryan		Frank Merriam ;
Angelo Rossi ;
Julius Meier
Bajas y perdidas
Muertes : 9,
Heridas :> 1000,
Arrestos :> 500. [2]
Muertes :
Lesiones :

La huelga de la costa oeste de 1934 (también conocida como huelga de los estibadores de la costa oeste de 1934 , así como una serie de variaciones de estos nombres) duró ochenta y tres días y comenzó el 9 de mayo de 1934 cuando los estibadores de todos los puertos de la costa oeste de EE. UU. afuera. La huelga alcanzó su punto máximo con la muerte de dos trabajadores el "Jueves Sangriento" y la Huelga General de San Francisco que detuvo todo el trabajo en la principal ciudad portuaria durante cuatro días y finalmente condujo al acuerdo de la Huelga de Estibadores de la Costa Oeste.

El resultado de la huelga fue la sindicalización de todos los puertos de la costa oeste de Estados Unidos. La huelga general de San Francisco de 1934, junto con la huelga de Toledo Auto-Lite de 1934 dirigida por el American Workers Party y la Minneapolis Teamsters Strike de 1934 dirigida por la Liga Comunista de América , fueron catalizadores del surgimiento del sindicalismo industrial en la década de 1930. , gran parte de la cual se organizó a través del Congreso de Organizaciones Industriales . [1]

Fondo

Los estibadores de los puertos de la costa oeste habían estado desorganizados o representados por sindicatos de empresas desde los años inmediatamente posteriores a la Primera Guerra Mundial , cuando las compañías navieras y las empresas estibadoras impusieron la tienda abierta después de una serie de huelgas fallidas. [3] Los estibadores en San Francisco, entonces el puerto principal de la costa, debían pasar por una sala de contratación operada por un sindicato de la empresa, conocido como el sistema de "libro azul" para el color del libro de membresía. [4]

Los Trabajadores Industriales del Mundo habían intentado organizar a estibadores, marineros y pescadores en la década de 1920 a través de su Sindicato de Trabajadores del Transporte Marítimo. [5] Su huelga más grande, la huelga marítima de San Pedro de 1923 , reprimió el transporte marítimo en ese puerto, pero fue aplastada por una combinación de mandatos judiciales, arrestos masivos y vigilantismo por parte de la Legión Estadounidense . Si bien la IWW fue una fuerza gastada después de esa huelga, el pensamiento sindicalista siguió siendo popular en los muelles. [6] Los estibadores y marineros de la costa oeste también tenían contactos con un movimiento sindicalista australiano que se llamaba a sí mismo " One Big Union " formado después de la derrota de unhuelga general allí en 1917 . [7]

El Partido Comunista también había estado activo en el área a fines de la década de 1920, buscando organizar todas las categorías de trabajadores marítimos en un solo sindicato, el Sindicato Industrial de Trabajadores Marinos (MWIU), como parte de la campaña durante el Tercer Período para crear sindicatos revolucionarios. . [8] [9] La MWIU nunca avanzó mucho en la costa oeste, pero atrajo a varios ex miembros de la IWW y militantes nacidos en el extranjero. [10] Harry Bridges , un marinero nacido en Australia que se convirtió en estibador después de llegar a los Estados Unidos, fue acusado repetidamente [ se necesitan más explicaciones ] por su reconocida membresía en el Partido Comunista.[11] [12]

Los militantes publicaron un periódico, The Waterfront Worker , que se centró en las demandas más urgentes de los estibadores: más hombres en cada banda, cargas más ligeras y un sindicato independiente. [13] [14] Si bien algunas de las personas de este grupo eran miembros del Partido Comunista, el grupo en su conjunto era independiente del partido: aunque criticaba a la Unión Internacional de Marinos (ISU) como débil y a la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ), que tenía su base en la costa este , como corrupta, no abrazó al MWIU, sino que pidió la creación de pequeños grupos de activistas en cada puerto para servir como el primer paso en un movimiento lento y cuidadoso para sindicalizar la industria. . [15]

Los acontecimientos pronto hicieron que el MWIU fuera completamente irrelevante. Así como la aprobación de la Ley Nacional de Recuperación Industrial había llevado a un aumento espontáneo significativo en la afiliación sindical entre los mineros del carbón en 1933, miles de estibadores ahora se unieron a los incipientes locales de ILA que reaparecieron en la costa oeste. [16] El MWIU se desvaneció cuando los activistas del partido siguieron a la masa de estibadores de la costa oeste hacia el ILA. [15]

Estos trabajadores recién envalentonados fueron primero tras el sindicato "libro azul", negándose a pagar cuotas y rompiendo sus libros de afiliación. Los militantes que habían publicado "The Waterfront Worker", ahora conocido como el "grupo Albion Hall" después de su lugar de reunión habitual, continuaron organizando comités de muelle que pronto comenzaron a lanzar ralentizaciones y otro tipo de acciones laborales para lograr mejores condiciones laborales. [15] Mientras que el liderazgo oficial de la ILA permaneció en manos de los conservadores enviados a la costa oeste por el presidente Joseph Ryan de la ILA, el grupo Albion Hall comenzó en marzo de 1934 para presionar las demandas de un contrato en toda la costa, un sindicato sala de contratación y una federación frente al mar para toda la industria. [17]Cuando el liderazgo conservador de la ILA negoció un débil "acuerdo de caballeros" con los empleadores que había sido negociado por la junta de mediación creada por la administración del presidente Franklin D. Roosevelt , Bridges llevó a los miembros a rechazarlo. [18]

El punto álgido de la huelga fue el reconocimiento: el sindicato exigió un establecimiento cerrado , un contrato en toda la costa y una sala de contratación sindical. Los empleadores se ofrecieron a arbitrar la disputa, pero insistieron en que el sindicato aceptara abrir una tienda como condición de cualquier acuerdo de arbitraje. Los estibadores rechazaron la propuesta de arbitraje. [19]

La gran huelga

Un billy club grabado conmemora la actividad policial en la batalla de Smith Cove en Seattle.

La huelga comenzó el 9 de mayo de 1934, cuando los estibadores de todos los puertos de la costa oeste se retiraron; los marineros se unieron a ellos varios días después. [20] Los empleadores reclutaban a los rompehuelgas , los alojaban en barcos amarrados o en recintos amurallados y los llevaban hacia y desde el trabajo bajo protección policial. [21] Los huelguistas atacaron la empalizada de viviendas rompehuelgas en San Pedro el 15 de mayo; la policía disparó contra los huelguistas, matando a uno e hiriendo a muchos. [ especificar ] El asesinato de Dick Parker creó resentimiento en toda la costa. [22] Diariamente estallaron enfrentamientos menores similares en San Francisco y Oakland, California , Portland, Oregon , [23]y Seattle, Washington . [22] Los huelguistas también lograron ralentizar o detener el movimiento de mercancías por ferrocarril fuera de los puertos. [24]

La administración de Roosevelt intentó nuevamente negociar un acuerdo para poner fin a la huelga, pero los miembros rechazaron dos veces los acuerdos que les trajeron sus líderes y continuaron la huelga. [25] Los empleadores decidieron entonces hacer una demostración de fuerza para reabrir el puerto de San Francisco. [26] El martes 3 de julio, estallaron peleas a lo largo del Embarcadero en San Francisco entre policías y huelguistas mientras un puñado de camiones conducidos por jóvenes empresarios lograron atravesar la línea de piquete. [27]

Algunos Teamsters apoyaron a los huelguistas negándose a manejar "carga caliente" - bienes que habían sido descargados por los rompehuelgas - aunque el liderazgo de los Teamsters no los apoyó tanto. [28] A finales de mayo, Dave Beck , presidente de los Seattle Teamsters, y Mike Casey, presidente de los de San Francisco, pensaron que la huelga marítima había durado demasiado. [29] Alentaron a los huelguistas a tomar lo que pudieran obtener de los empleadores y amenazaron con utilizar a los camioneros como rompehuelgas si la ILA no regresaba al trabajo. [30]

Las compañías navieras, los funcionarios del gobierno, algunos líderes sindicales y la prensa comenzaron a temer que la huelga fuera el resultado de la agitación comunista. [31] [32] Este " susto rojo " también ayudó a encender una controversia sobre los murales del New Deal Public Works of Art Project que en ese momento se estaban terminando en la Coit Tower de San Francisco (en Telegraph Hill, cerca de la ubicación de la huelga en San Francisco), lo que provocó el aplazamiento de la apertura de la torre el 7 de julio y, más tarde, la eliminación de los símbolos comunistas de dos de los murales de estilo del realismo social estadounidense . [31] [32]

FechaLocalizaciónTrabajadores muertosNotas
15 de mayo de 1934San Pedro, CA2Cuando 500 huelguistas atacaron e intentaron prender fuego a un barco que albergaba rompehuelgas en San Pedro, la policía intentó sin éxito detenerlos con gas lacrimógeno, luego disparó contra la multitud y mató a los huelguistas Dick Parker y John Knudsen. [33] [34]
30 de junio de 1934Seattle, WA1Al enterarse de que las tripulaciones de reemplazo estaban a punto de sacar dos petroleros del puerto, los miembros del sindicato se dirigieron al muelle. Cuando los estibadores intentaron pasar las puertas del muelle, los guardias les tendieron una emboscada. El trabajador Shelvy Daffron recibió un disparo en la espalda y luego murió.
5 de julio de 1934San Francisco, CA2Cuando los estibadores en huelga rodearon un coche de la policía de San Francisco y trataron de volcarlo, la policía disparó al aire y luego disparó contra la multitud, matando a Nick Bordoise (originalmente llamado Nick Counderakis) y Howard Sperry.
20 de agosto de 1934Portland, OR1James Connor, un estudiante universitario de 22 años y recién casado que trabajaba como trabajador de reemplazo en sus vacaciones, fue asesinado a tiros en un altercado con estibadores en huelga. [23] Este fue uno de una serie de incidentes violentos, incluido el senador visitante Robert F. Wagner que fue atacado. Un segundo trabajador de reemplazo llamado RA Griffin también resultó herido en la cabeza.

"Jueves sangriento"

Registros de muerte del forense de San Francisco para Howard Sperry y Nicolas Bordoise

Después de un tranquilo 4 de julio, la organización de empleadores, la Asociación Industrial, intentó abrir aún más el puerto de San Francisco el jueves 5 de julio. [35] Mientras los espectadores observaban desde Rincon Hill , la policía disparó botes de gas lacrimógeno en el multitud, luego seguido con una carga por la policía montada . [36] Los piqueteros arrojaron los botes y las piedras a la policía, que cargó de nuevo, haciendo que los piqueteros se retiraran. [37] A continuación, cada lado volvió a fortificar y evaluó. [38]

Los hechos tomaron un giro violento esa tarde, cuando se reanudaron las hostilidades fuera de la cocina de huelga de ILA. [39] Los relatos de testigos oculares difieren en los eventos exactos que ocurrieron a continuación. Según algunos testigos, un grupo de huelguistas rodeó primero un coche de la policía e intentó volcarlo, lo que provocó que la policía disparara escopetas al aire y luego revólveres contra la multitud. [15]Otros relatos de testigos presenciales afirman que los agentes de policía comenzaron a disparar en dirección a los huelguistas, lo que provocó que los huelguistas se defendieran. Los policías dispararon una escopeta contra la multitud, golpeando a tres hombres en la intersección de las calles Steuart y Mission. Uno de los hombres, Howard Sperry, un estibador en huelga, murió más tarde a causa de sus heridas. Otro hombre, Charles Olsen, también recibió un disparo, pero luego se recuperó de sus heridas. Un tercer hombre, Nick Bordoise, un griego de nacimiento (originalmente llamado Nick Counderakis) que era un miembro sin trabajo del sindicato de cocineros que trabajaba como voluntario en la cocina de huelga de ILA, recibió un disparo, pero logró doblar la esquina hacia Spear Street. donde fue encontrado varias horas después. Como Sperry, murió en el hospital. [40]

Los huelguistas acordonaron inmediatamente el área donde habían sido fusilados los dos piqueteros, colocando flores y guirnaldas a su alrededor. La policía llegó para retirar las flores y ahuyentar a los piqueteros minutos después. Una vez que la policía se fue, los huelguistas regresaron, volvieron a colocar las flores y montaron guardia en el lugar. Aunque Sperry y Bordoise habían recibido disparos a varias cuadras de distancia, este lugar se convirtió en sinónimo de la memoria de los dos hombres asesinados y del "Jueves sangriento". [41]

Mientras los huelguistas llevaban a los piquetes heridos a la sala sindical de la ILA, la policía disparó contra la sala y arrojó botes de gas lacrimógeno en los hoteles cercanos. En este punto, según los informes, alguien llamó a la sala del sindicato para preguntar "¿Está dispuesto a arbitrar ahora?". [39]

Bajo las órdenes del gobernador de California, Frank Merriam , la Guardia Nacional de California se trasladó esa noche para patrullar el paseo marítimo. [42] De manera similar, los soldados federales del Ejército de los Estados Unidos estacionados en el Presidio fueron puestos en alerta. Los piqueteros se retiraron, no queriendo enfrentar a los soldados armados en una pelea desigual, y los camiones y trenes comenzaron a moverse sin interferencias. Bridges pidió al Consejo Laboral de San Francisco que se reúna ese sábado 7 de julio para autorizar una huelga general. [43] El condado de AlamedaEl Consejo Laboral Central de Oakland consideró la misma acción. Los camioneros de San Francisco y Oakland votaron a favor de la huelga, a pesar de las objeciones de sus líderes, el domingo 8 de julio. [44]

Funerales y huelga general

Al día siguiente, varios miles de huelguistas, familias y simpatizantes participaron en una procesión fúnebre por Market Street, que se extendió más de una milla y media, para Nicholas Bordoise y Howard Sperry, las dos personas asesinadas el "Jueves Sangriento". [45] La policía estaba totalmente ausente de la escena. La marcha tuvo un enorme impacto en los san franciscanos, haciendo que una huelga general, que antes había sido "el sueño visionario de un pequeño grupo de los trabajadores más radicales, se convirtió ... en un objetivo práctico y realizable". [46] Después de que docenas de sindicatos del Área de la Bahía votaron a favor de una huelga general durante los próximos días, el Consejo Laboral de San Francisco votó el 14 de julio para convocar una huelga general. [47] Los Teamsters ya habían estado fuera durante dos días en ese momento.[48]

El alcalde de San Francisco, Angelo Rossi, declaró el estado de emergencia . [49] Algunos funcionarios federales, en particular la secretaria de Trabajo Frances Perkins , se mostraron más escépticos. [50] Roosevelt recordó más tarde que algunas personas lo instaban a conducir el USS Houston , que lo llevaba a Hawai , "hacia la bahía de San Francisco , con todas las banderas ondeando y las armas de doble tiro, y poner fin al ataque". Roosevelt rechazó la sugerencia. [51]

La huelga general comenzó el día 16, con la participación de unos 150.000 trabajadores. [15] El día 17 la policía arrestó a más de 300 "radicales, subversivos y comunistas" mientras destrozaba sistemáticamente muebles y equipos de organizaciones relacionadas con la huelga; el mismo día, el general Hugh S. Johnson como jefe de la Administración Nacional de Recuperación habló en UC Berkeley para denunciar la huelga general como "una amenaza para el gobierno". [52]

La huelga duró cuatro días. Los conductores de camiones no sindicalizados se unieron el primer día; los cines y clubes nocturnos cerraron. Si bien las entregas de alimentos continuaron con el permiso del comité de huelga, muchas pequeñas empresas cerraron y colocaron carteles de apoyo a los huelguistas. [53] Los informes de que los sindicatos en Portland y Seattle también iniciarían huelgas generales cobraron fuerza. [54]

Fin de la huelga

La convocatoria de una huelga general tuvo un resultado inesperado: le dio al Comité de Huelga General, cuya composición era mucho menos militante que el comité de huelga de estibadores, un control efectivo sobre la huelga marítima misma. [55] Cuando el Consejo Laboral votó para terminar la huelga general, también recomendó que los sindicatos aceptaran el arbitraje de todos los asuntos en disputa. [56] Cuando la Junta Nacional de Estibadores sometió la propuesta del empleador a arbitrar a un voto de los estibadores en huelga, se aprobó en todos los puertos excepto en Everett, Washington . [ cita requerida ]

Eso, sin embargo, dejó a los marineros en huelga en la estacada: los empleadores se habían negado a arbitrar con la ISU a menos que primero ganara las elecciones en las flotas en huelga. Mientras Bridges, que había predicado la solidaridad entre todos los trabajadores marítimos y despreciado el arbitraje, se disculpaba con los marineros por el voto de los estibadores, el presidente de la ISU los instó a que se mantuvieran firmes y quemaran sus "libros fink", los registros de afiliación del sindicato de la empresa. a los que se habían visto obligados a pagar cuotas. [57]

El 17 de julio de 1934, la Guardia Nacional de California bloqueó ambos extremos de Jackson Street desde Drumm hasta el frente con camiones montados con ametralladoras para ayudar a las redadas de vigilantes, protegidas por SFPD , en la sede del Sindicato Industrial de Trabajadores Marinos y el comedor de beneficencia de ILA en 84 Embarcadero. Continuando, la sede de la Workers 'Ex-Servicemen's League en Howard entre la Tercera y la Cuarta fue allanada, lo que provocó 150 arrestos y la destrucción total de las instalaciones. El grupo del empleador, la Asociación Industrial, tenía agentes que viajaban con la policía. [58]Se llevaron a cabo más redadas en el Foro Abierto de Trabajadores en 1223 Fillmore street y el edificio Western Worker frente al Ayuntamiento que contenía una librería y las oficinas principales del Partido Comunista, que fue completamente destruido. [59] También se perpetraron ataques contra la Escuela de Trabajadores de la Calle Haight 121 y la Casa del Barrio de los Trabajadores de la Misión en la calle Valencia 741. [60] Un portavoz de la policía sugirió que "tal vez los comunistas organizaron las redadas ellos mismos para publicidad". [61]

El general Hugh S. Johnson , entonces jefe de la Administración Nacional de Recuperación , pronunció un discurso instando a los líderes sindicales responsables a "eliminar estas influencias subversivas de sus filas como ratas". [62] Un abogado de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles fue secuestrado y golpeado, mientras que los vigilantes capturaron a trece radicales en San José y los entregaron al alguacil de un condado contiguo, quien los transportó a otro condado. [63] En Hayward, en el condado de Alameda, alguien erigió un andamio frente al ayuntamiento con una soga y un letrero que decía "Los rojos deben tener cuidado". [64] En Piamonte, una comunidad de lujo rodeada por Oakland por todos lados, el jefe de policía se preparó para un ataque de huelguistas en las casas de los armadores adinerados. [sesenta y cinco]

Secuelas

Si bien algunas de las personas más poderosas de San Francisco consideraron el desenlace de la huelga como una victoria para los empleadores, muchos estibadores y marineros no lo hicieron. Estallaron huelgas espontáneas por agravios y condiciones laborales cuando los huelguistas regresaron a sus puestos de trabajo, con estibadores y camioneros apoyando sus demandas. [66] Los empleadores concedieron muchas de estas batallas, lo que les dio a los trabajadores aún más confianza al exigir que los empleadores aliviaran cargas insoportablemente pesadas. [67] Los estibadores también comenzaron a dictar otros términos, multando a los miembros que trabajaban más del límite de 120 horas por mes, presentando cargos contra un jefe de banda por "difamar a los hermanos de color" y obligando a los empleadores a disparar a los rompehuelgas. [68] Otros sindicatos fueron más allá: elLos Bomberos de la Marina propusieron castigar a cualquier miembro que comprara un periódico Hearst . [69]

El laudo arbitral emitido el 12 de octubre de 1934 consolidó el poder de la ILA. [70] Si bien el premio puso el funcionamiento de la sala en manos de un comité de representantes sindicales y de empleadores, el sindicato recibió el poder de seleccionar al despachador. Dado que los estibadores estaban dispuestos a marcharse si un empleador no contrataba a un trabajador enviado desde el pasillo, la ILA pronto controló la contratación en los muelles. Los empresarios se quejaron de que el sindicato quería "sovietizar" el paseo marítimo. [71] Los trabajadores se quejaron de que los empleadores los explotaban para obtener mano de obra barata y los obligaban a trabajar en condiciones inseguras sin medidas de seguridad razonables. [ cita requerida ]

El sindicato pronto utilizó la táctica de la "huelga rápida" para obligar a los empleadores a hacer muchas concesiones, como condiciones de trabajo más seguras y mejores salarios. [72] De manera similar, aunque un árbitro sostuvo que el Acuerdo de 1935 prohibía las huelgas de solidaridad , los miembros del sindicato se negaron a cruzar los piquetes de otros sindicatos. Los estibadores también se negaron a manejar "carga caliente" destinada a almacenes no sindicales que el sindicato intentaba organizar. [73] La ISU adquirió una autoridad similar sobre la contratación, a pesar de la objeción filosófica de los propios dirigentes del sindicato a las salas de contratación. La ISU utilizó este poder para expulsar a los rompehuelgas de la industria. [74]

La brecha entre los sindicatos de marineros y estibadores se profundizó y se hizo más compleja en los años siguientes, ya que Bridges luchaba continuamente con el Sindicato de Marineros del Pacífico por cuestiones laborales y políticas. El distrito de la Costa Oeste de la ILA se separó de la Internacional en 1937 para formar el Sindicato Internacional de Estibadores, más tarde rebautizado como Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes después de la "marcha hacia el interior" del sindicato para organizar a los trabajadores de los almacenes, luego renombrado como Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes ( ILWU) en reconocimiento al número de mujeres miembros. [ cita requerida ]

El laudo arbitral también otorgó a los estibadores un aumento de noventa y cinco centavos ($ 18.16 en dólares de 2019) [75] por hora por trabajo de tiempo regular, apenas por debajo del dólar por hora que exigió durante la huelga. También se le otorgó un contrato que se aplicaba a lo largo y ancho de la costa oeste. [70] La huelga también llevó a la organizadora sindical Carmen Lucía a organizar el Sindicato de Trabajadores de Grandes Tiendas y la Asociación de Empleados Minoristas en San Francisco. [76]

Legado

El ILWU continúa reconociendo el "Jueves Sangriento" cerrando todos los puertos de la Costa Oeste cada 5 de julio y honrando a Nick Bordoise, Howard Sperry y todos los demás trabajadores asesinados por la policía durante la huelga. [77] El ILWU ha dejado de trabajar con frecuencia por protestas políticas contra, entre otras cosas, la invasión italiana de Etiopía, la intervención fascista en la guerra civil española , el sistema de apartheid de Sudáfrica y la guerra de Irak . [15] [73]

Sam Kagel, el último miembro superviviente del comité directivo del sindicato original, murió el 21 de mayo de 2007 a la edad de 98 años [78].

Ver también

  • Masacre de Everett
  • Puentes de Harry
  • Historia de la costa oeste de Norteamérica
  • Asesinato de trabajadores en disputas laborales en los Estados Unidos

Referencias

  1. ↑ a b Preis, Art (1974). El paso de gigante laboral: veinte años del CIO . Prensa de Pathfinder. págs. 31–33. ISBN 9780873480246.
  2. ^ Kimeldorf, Howard (4 de noviembre de 1988). ¿Rojos o escándalos ?: La formación de sindicatos radicales y conservadores en la zona ribereña . Prensa de la Universidad de California. pag. 101. ISBN 9780520912779.
  3. ^ Starr, Kevin (1997). Sueños en peligro de extinción: la Gran Depresión en California . Prensa de la Universidad de Oxford. págs. 85–86. ISBN 9780195118025.
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  5. ^ Nelson, Bruce (1990). Trabajadores de la zona ribereña: marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 . Prensa de la Universidad de Illinois. págs.  60 . ISBN 9780252061448.
  6. ^ Nelson, Bruce (1990). Trabajadores de la zona ribereña: marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 . Prensa de la Universidad de Illinois. págs.  61 –62. ISBN 9780252061448.
  7. ^ Nelson, Bruce (1990). Trabajadores de la zona ribereña: marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 . Prensa de la Universidad de Illinois. págs.  64 –65. ISBN 9780252061448.
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  9. ^ Nelson, Bruce (1990). Trabajadores de la zona ribereña: marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 . Prensa de la Universidad de Illinois. pp.  79 . ISBN 9780252061448.
  10. ^ Nelson, Bruce (1990). Trabajadores de la zona ribereña: marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 . Prensa de la Universidad de Illinois. pp.  62 . ISBN 9780252061448.
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Otras lecturas

  • The Big Strike , de Mike Quin, ISBN 0-7178-0504-2 
  • Una ira terrible: la línea de costa de 1934 y las huelgas generales en San Francisco , por David F. Selvin. Wayne State University Press (julio de 1996). ISBN 0-8143-2610-2 . 
  • Huelga en el muelle: Historia de la huelga de 1934 frente al mar en Portland, Oregón , por Roger Buchanan
  • Rojos o raquetas, La formación de sindicatos radicales y conservadores en el paseo marítimo , por Howard Kimeldorf, ISBN 0-520-07886-1 
  • Harry Bridges, The Rise and Fall of Radical Labor in the US , por Charles Larrowe, ISBN 0-88208-001-6 
  • Trabajadores de la zona ribereña, marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 , por Bruce Nelson, ISBN 0-252-06144-6 
  • Agitar, educar, organizar: Portland, 1934 , por William Bigelow y Norman Diamond, Oregon Historical Quarterly, primavera de 1988
  • "Huelga de la costa oeste de 1934" . La enciclopedia de Oregon .
  • 1934: The Great Strike , una sección multimedia del Waterfront Workers History Project , que incluye películas y fotografías de la huelga, un relato diario de la huelga y copias digitalizadas de artículos de periódicos y boletines informativos para trabajadores.

Archivo

  • Biblioteca Anne Rand, Unión Internacional de Estibadores y Almacenes. Archivado el 14 de enero de 2016 en Wayback Machine, contiene materiales digitalizados relacionados con la historia de ILWU, incluidos los boletines de huelga de 1934.
  • Huelga general de San Francisco de 1934 colecciones fotográficas , a través de Calisphere, Biblioteca digital de California
  • Ayuda para la búsqueda (sin contenido en línea) para los registros del Local 1 del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes. 1933–1988. 4.58 pies cúbicos (5 cajas). En las Colecciones Especiales de Bibliotecas de la Universidad de Washington.
    • Papeles de Jake Arnautoff. 1935–1991. .28 pies cúbicos y 1 lima vertical.
    • Papeles de Albert H. Farmer. 1926–1981. .84 pies cúbicos (2 cajas).
    • Papeles de Wayne "Waino" Moisio. 1938–1962. 0.21 pies cúbicos (1 caja).
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