El Trofeo Lady Wigram de 1965 fue una carrera automovilística celebrada en el circuito del aeródromo de Wigram el 23 de enero de 1965. Fue el decimocuarto Trofeo Lady Wigram que se celebró y lo ganó Jim Clark conduciendo el Lotus 32B en lo que fue la carrera más rápida en la historia de el trofeo Lady Wigram.
A través de una lluvia ligera, los tiempos de práctica del viernes por la mañana fueron relativamente lentos, con Jim Clark estableciendo el punto de referencia en la baja 1:30. Sin embargo, en los senderos de clasificación más tarde ese día, las condiciones mejoraron y permitieron tiempos más rápidos. Clark registró la vuelta más rápida de 1:26.0, que fue significativamente más rápida que la del segundo clasificado, Jim Palmer, quien marcó un tiempo de 1:28.6.
El proceso de calificación para la carrera del Trofeo fue a través de dos carreras preliminares, donde los tiempos de carrera determinarían la parrilla. En la primera manga, Bruce McLaren se llevó la victoria y, posteriormente, la pole position de la carrera con un tiempo de carrera de 16 minutos y 11,2 segundos. Clark ganó la segunda serie, con un tiempo que lo colocó en el segundo lugar de la carrera del Trofeo.
Clark se lanzó fuera de la línea, en lo que sería una ventaja exigente. En la cuarta vuelta, Rex Flowers se retiró de la carrera debido a una tubería de aceite rota y un pistón colapsado. Clark solo tardó seis vueltas en comenzar a dar vueltas a los rezagados y, en esta etapa, su ventaja sobre McLaren era de unos cómodos cinco segundos. Para la vuelta 26, solo cuatro autos no habían sido doblados: Clark (el líder), McLaren, Gardner y Palmer. Phil Hill se retiró en esa vuelta como resultado de la rotura de un medio eje y, en esta etapa, Abernethy estaba a unas vueltas de retirarse debido a problemas persistentes de sobrecalentamiento con su Cooper. Dos pilotos más no lograron terminar la carrera: Riley debido a un universal roto y Lawrence después de que se quedó sin combustible. Clark casi se une a la lista de bajas después de experimentar problemas de presión de aceite a unas vueltas de la conclusión de la carrera. Esto significó que Clark tuvo que levantar y llevar el auto a casa, lo que le permitió a McLaren recuperar la brecha. Sin embargo, en esta etapa, la brecha era demasiado grande. Clark se llevó la victoria de manera dominante, un resultado mucho mejor para Clark que su última participación en el Trofeo Lady Wigram, donde detuvo el auto después de haber hecho un trompo en condiciones húmedas.[1]