Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1968
| Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1968 | |||
| Anterior: | 1967 | Próximo: | 1969 |
La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1968 fue la decimosexta temporada de las carreras del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA y contó con el Campeonato Internacional de Marcas de 1968 y la Copa Internacional de Automóviles GT de 1968. [1] El primero fue disputado por los prototipos deportivos del grupo 6 , los autos deportivos del grupo 4 y los autos de gran turismo del grupo 3 [2] y el último fue disputado únicamente por los autos de gran turismo del grupo 3. Los dos títulos se decidieron en una serie de diez carreras que se desarrolló desde el 3 de febrero de 1968 hasta el 29 de septiembre de 1968.
Ford ganó el International Championship for Makes y Porsche la International Cup for GT Cars . [1]
Calendario
| Rnd | Raza | Circuito o ubicación | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |  24 horas de Daytona | Autopista internacional de Daytona | 3 de febrero 4 de febrero |
| 2 | 12 horas de Sebring | Pista de carreras internacional de Sebring | 23 de marzo |
| 3 |  BOAC 500 (6 horas) † | Brands Hatch | 7 de abril |
| 4 |  1000km Monza | Autodromo Nazionale Monza | 25 de abril |
| 5 | Targa Florio | Palermo | 5 de mayo |
| 6 |  1000 km de Nürburgring | Nürburgring | 19 de mayo |
| 7 | Balneario de 1000km | Circuito de Spa-Francorchamps | 26 de mayo |
| 8 | Watkins Glen 6 horas | Watkins Glen International | 14 de julio |
| 9 | 500 km de Zeltweg † | Aeródromo de Zeltweg | 25 de agosto |
| 10 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | 28 de septiembre 29 de septiembre ‡ |
† - Estas carreras fueron disputadas únicamente por Sports Prototypes y Sports Cars. Los autos GT no participaron.
‡ - Las 24 Horas de Le Mans estaban programadas originalmente para el 15 y 16 de junio, pero se retrasaron debido a una huelga de trabajadores en Francia.
Resultados de la temporada
Razas
| Rnd | Circuito | Equipo ganador | Equipo ganador de GT | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Conductores ganadores | Conductores ganadores de GT | |||
| 1 | Daytona | # 54 Ingeniería Porsche | # 31 Compañía petrolera Sunray DX | Resultados |
| Vic Elford Jochen Neerspasch | Jerry Grant Dave Morgan | |||
| 2 | Sebring | # 49 Ingeniería Porsche | # 3 compañía petrolera Sunray DX | Resultados |
| Jo Siffert Hans Herrmann | Hap Sharp Dave Morgan | |||
| 3 | Brands Hatch | # 4 JW Automotriz | Ninguno | Resultados |
| Jacky Ickx Brian Redman | ||||
| 4 | Monza | # 40 JW Automotriz | # 68 IGFA | Resultados |
| Paul Hawkins, David Hobbs | Dieter Glemser Helmut Kelleners | |||
| 5 | Palermo | # 224 Ingeniería Porsche | # 82 Ecurie Les Corsaires | Resultados |
| Vic Elford Umberto Maglioli | Claude Haldi Pierre Greub Edgar Berney | |||
| 6 | Nürburgring | # 2 Ingeniería Porsche | # 110 Sepp Gregor | Resultados |
| Jo Siffert Vic Elford | Sepp Gregor Malte Huth | |||
| 7 | Spa-Francorchamps | # 33 JW Automotriz | # 63 IGFA | Resultados |
| Jacky Ickx Brian Redman | Dieter Glemser Helmut Kelleners | |||
| 8 | Watkins Glen | # 5 JW Automotriz | # 59 Brumos Porsche | Resultados |
| Jacky Ickx Lucien Bianchi | Peter Gregg Bert Everett | |||
| 9 | Zeltweg | # 1 Ingeniería Porsche | Ninguno | Resultados |
| Jo Siffert | ||||
| 10 | La Sarthe | # 9 JW Automotriz | # 43 Jean-Pierre Gaban | Resultados |
| Pedro Rodríguez Lucien Bianchi | Jean-Pierre Gaban Roger van der Schrick |
Campeonatos de Fabricantes
Campeonato Internacional de Marcas
Se otorgaron puntos por las posiciones generales obtenidas por los 6 primeros clasificados de los Grupos 6, 4 y 3 en cada ronda en el orden de 9-6-4-3-2-1 † . A los fabricantes solo se les dio puntos por su auto con el mejor resultado; cualquier otro coche de ese fabricante simplemente se saltó en la clasificación de puntos.
Los coches que no pertenecían a los Grupos 6, 4 y 3 fueron ignorados en la concesión de puntos para el campeonato general.
Solo los mejores resultados de las 5 rondas de cada marca cuentan para el campeonato, y los demás puntos obtenidos no se incluyen en el total. Los puntos abandonados se muestran entre paréntesis.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 † | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vado | 9 | 9 | (4) | 9 | 9 | (2) | 9 | 45 | |||
| 2 | Porsche | 9 | 9 | 6 | (6) | 9 | 9 | (6) | (3) | (4,5) | (6) | 42 |
| 3 | Alfa Romeo | 3 | 6 | 2 | 1,5 | 3 | 15,5 | |||||
| 4 = | Chevrolet | 4 | 4 | |||||||||
| 4 = | Howmet | 4 | 4 | |||||||||
| 4 = | Alpino - Renault | 4 | 4 | |||||||||
| 7 | Ferrari | 2 | 2 | |||||||||
| 8 | Lola | 1 | 1 |
† - La Ronda 9 recibió solo la mitad de puntos debido a su corta distancia.
Copa Internacional de Coches GT
Se otorgaron puntos por las posiciones de grupo obtenidas por los seis primeros clasificados en GT en cada ronda en el orden de 9-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les dio puntos por su auto con el mejor resultado; cualquier otro coche de ese fabricante simplemente se saltó en la clasificación de puntos.
Solo los mejores resultados de las 5 rondas de cada marca cuentan para el título, y los demás puntos obtenidos no se incluyen en el total. Los puntos abandonados se muestran entre paréntesis.
La clase GT no participó en las Rondas 3 y 9.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | (6) | (6) | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (9) | 45 |
| 2 | Chevrolet | 9 | 9 | 6 | 24 | |||||
| 3 | MG | 1 | 2 | 6 | 9 | |||||
| 4 | Lancia | 4 | 4 | |||||||
| 5 | Fíat | 1 | 1 |
Detalles del coche
Los siguientes modelos contribuyeron al total de puntos netos de sus respectivos fabricantes.
Campeonato Internacional de Marcas
- Ford GT40
- Porsche 907 y 908
- Alfa Romeo T33 / 2
- Alpine A211 Renault
- Chevrolet Corvette
- Howmet TX Continental
- Ferrari 250LM
- Lola T70 Mk3 Chevrolet
Copa Internacional de Coches GT
- Porsche 911S y 911T
- Chevrolet Corvette
- MGB y MGBGT
- Lancia Fulvia Sport
- Fiat Dino
Referencias
- ^ a b Anuario de la FIA 1974, sección gris, ganadores anteriores del campeonato internacional, páginas 124 y 125
- ^ Peter Higham, La guía Guinness del automovilismo internacional, 1995, página 259
enlaces externos
- Tablas de puntos para el Campeonato Internacional de Marcas de 1968. Obtenido de wspr-racing.com el 25 de marzo de 2009
- Resultados de la ronda del Campeonato Internacional de Marcas de 1968. Obtenido de wspr-racing.com el 25 de marzo de 2009
- Imágenes del Campeonato Internacional de Marcas de 1968. Obtenido de www.racingsportscars.com el 25 de marzo de 2009.
- Temporadas del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
- 1968 en el automovilismo
