El Campeonato Australiano de Fabricantes de 1971 fue un título australiano de automovilismo autorizado por la CAMS y abierto a los turismos de producción de la Serie E del Grupo . [1] El campeonato, que fue el Campeonato Australiano de Fabricantes inaugural , [2] fue ganado por General Motors-Holden . [2]
Calendario
El campeonato se disputó en una serie de cinco series, [1] y cada serie fue una única carrera con una duración mínima de tres horas. [1]
Calor | Raza | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Carro | Entrante | Informe |
1 | Rothmans 3 horas [3] | Monte Panorama [4] | 12 de abril [4] | Allan Moffat [4] | Ford XW Falcon GTHO [4] | Equipo Ford Works [4] | Informe |
2 | Trofeo Castrol [5] | Granja Warwick [6] | 2 de mayo [6] | Colin Bond [6] | Holden LC Torana GTR XU-1 [6] | Equipo de distribuidores de Holden [6] | Informe |
3 | Sandown 250 [7] | Sandown Raceway [7] | 12 de septiembre [7] | Colin Bond [7] | Holden LC Torana GTR XU-1 [7] | Equipo de distribuidores de Holden [7] | Informe |
4 | Phillip Island 500 K [8] | Phillip Island [8] | 24 de octubre [8] | Colin Bond [8] | Holden LC Torana GTR XU-1 [8] | Equipo de distribuidores de Holden [8] | Informe |
5 | Rothmans 250 [9] | Surfers Paradise [9] | 7 de noviembre [10] | Allan Moffat [9] | Ford XY Falcon GTHO [9] | Equipo Ford Works [9] | Informe |
Estructura de clase
Los automóviles compitieron en cinco clases según un índice de capacidad / precio en el que la capacidad del motor en litros se multiplicó por el precio minorista para determinar las unidades CP de cada modelo. [4]
- Clase A: 0-3.000 unidades CP [4]
- Clase B: 3.001-4.600 unidades CP [4]
- Clase C: 4.601-9.000 unidades CP [4]
- Clase D: 9.001-18.000 unidades CP [4]
- Clase E: más de 18.000 unidades CP [4]
Sistema de puntos
Los puntos de campeonato se otorgaron sobre una base de 9-8-7-6-5-4-3-2-1 para las primeras nueve posiciones en cada clase más 4-3-2-1 para las primeras cuatro posiciones. [1] Solo el automóvil mejor ubicado de un fabricante fue elegible para sumar puntos. [11]
Resultados
Posición | Fabricante | Murciélago | Guerra | San | Fi | Sur | Total |
1 [2] | General Motors-Holden's [2] | 11 | 13 | 13 | 13 | 10 | 60 [11] |
2 [11] | Ford [11] | 13 | 11 | 12 | 9 | 13 | 58 [11] |
Nota: No se conocen las clasificaciones del campeonato por debajo de la segunda posición.
Referencias
- ^ a b c d Condiciones del título australiano, Manual CAMS de 1971 de deportes de motor, página 82
- ^ a b c d Registros, títulos y premios, Manual CAMS 2006 de deportes de motor, página 14-4
- ^ John Medley, Bathurst, Cradle of Australian Motor Racing, páginas 424-428
- ^ a b c d e f g h i j k Max Stahl, Ford 1-2 en el abridor "MF", Racing Car News, mayo de 1971, páginas 54-55
- ^ Bryan Hanrahan, Automovilismo al estilo australiano, página 46
- ↑ a b c d e Max Stahl, Toranas Top Funny Farm, Racing Car News, junio de 1971, páginas 44-47
- ^ a b c d e f Tom Naughton, Bartlett's Game Comeback, Racing Car News, octubre de 1971, páginas 68-71
- ^ a b c d e f Tom Naughton, Torana Takes Island Thriller, Racing Car News, diciembre de 1971, páginas 68-70
- ↑ a b c d e Des White, Moffat's 250, Torana's Title, Racing Car News, diciembre de 1971, páginas 68-70
- ^ Bruce Waddell, Moffat por media vuelta en "250", Brisbane Courier Mail, lunes 8 de noviembre de 1971
- ↑ a b c d e Rob Luck, Fantastic Finale, Modern Motor, enero de 1972, página 91