Sandown 500
El Sandown 500 fue un año de resistencia carrera de coches que fue puesta en escena en el Sandown Raceway , cerca de Melbourne , Victoria , Australia desde 1964 hasta 2019. El nombre del evento, la distancia - y la categoría de los vehículos inscritos en ella - ha variado mucho a lo largo de su historia. Más recientemente, el evento se llevó a cabo como un evento de campeonato de Supercars de 2003 a 2007 y de 2012 a 2019.
Históricamente, el evento se llevó a cabo en septiembre, el mes anterior a la principal carrera de resistencia de Australia, la Bathurst 1000 . Sin embargo, en su ejecución final hasta la fecha en 2019 , se llevó a cabo en noviembre. [1] [2]
Las dos primeras carreras estuvieron abiertas a los sedanes de producción y, con seis horas de duración, fueron sustancialmente más largas que las versiones posteriores de la carrera. Ambas carreras fueron ganadas por un Alfa Romeo Giulia inscrito por Alec Mildren Racing . En 1965, Sandown también organizó el Campeonato Australiano de Turismos de un solo evento y organizó una ronda de velocidad regular a partir de 1970. En 1968, después de una pausa de dos años, el evento se revivió como una carrera de tres horas y asumió un papel de largo plazo como un evento de "calentamiento" no oficial para lo que entonces era Bathurst 500 . [3]Al igual que la carrera de Bathurst, utilizó reglamentos técnicos que limitaban los autos a especificaciones cercanas a la producción, a diferencia del Campeonato Australiano de Turismos, que era para turismos de producción mejorada del Grupo C más altamente modificados . Los fabricantes se interesaron más en la carrera en este período y el equipo oficial de Ford liderado por el piloto canadiense Allan Moffat ganó la carrera de 1969 en un Ford XW Falcon GTHO Phase I, la primera de seis victorias para Moffat. Desde 1970, la distancia del evento pasó de tres horas a 250 millas, con Colin Bond conduciendo un Holden LJ Torana GTR XU-1 hasta la victoria en 1971 y John Goss ganando la última producción de la serie.500 en 1972 en un Ford XY Falcon GTHO Phase III .
La carrera fue disputada por la categoría de turismos del Grupo C recientemente introducida en 1973, mientras que a partir de 1976 el evento se conoció como Sandown 400, que se llevó a cabo a lo largo de 400 kilómetros, a pesar de que solo estaba programado para 338 kilómetros en 1980 y 1982. [3] Durante el En la era del Grupo C, el evento estuvo dominado por Peter Brock, quien ganó nueve de las doce carreras, seis con el Holden Dealer Team . Las otras tres carreras las ganó Allan Moffat . La carrera de 1982 fue la primera carrera de resistencia de Sandown desde 1965 en ser ganada por una marca que no sea Ford o Holden , Moffat obtuvo la primera de dos victorias consecutivas con un Mazda RX-7.. Su victoria de 1982 se produjo después de que fue descalificado, y luego reinstalado después de que se eliminó una penalización por infracción de pit lane después de la carrera. Con el circuito de Sandown actualizado y ampliado de 3,1 km a 3,9 km a mediados de 1984, la carrera se incrementó de 400 km a 500 km. Peter Brock y Larry Perkins ganaron la carrera de 1984 en un Holden VK Commodore . Fue la novena y última victoria récord de Brock en Sandown Enduro.
