Una refinería propiedad de Gulf Oil Corporation en Filadelfia , ubicada [1] en Girard Point en el río Schuylkill en el sur de Filadelfia , se incendió el domingo 17 de agosto de 1975. Este incidente se convirtió en un incendio de 11 alarmas, que no se controló hasta 24 horas después, y resultó en la muerte de ocho bomberos del Departamento de Bomberos de Filadelfia (PFD), heridas a otros 14 bomberos y la pérdida de cuatro vehículos PFD. [2]
En el punto álgido de este incendio, la pérdida del enorme y extenso complejo de refinería se consideró una posibilidad real, ya que una tremenda tormenta de fuego envolvió dos tanques de almacenamiento, atravesó partes de la tubería en el lugar y destruyó el edificio de administración de la refinería. [3]
Antes del fuego
La refinería Girard Point , construida en 1905, ocupaba 723 acres (2,93 km 2 ) de tierra ubicada en la orilla este del río Schuylkill , desde Girard Point en el sur hasta Penrose Avenue en el norte, con la refinería ARCO Point Breeze ubicada en el lado norte de Penrose Avenue y se extiende hacia Passyunk Avenue. [4] Una sección elevada de Penrose Avenue pasa entre el sitio de las refinerías, que conduce al puente de Penrose Avenue , que conecta los lados este y oeste del río Schuylkill.
En el momento del incendio de 1975, la refinería de Girard Point producía 180.000 barriles (29.000 m 3 ) por día de productos refinados del petróleo.
Antes del 17 de agosto de 1975, la refinería había sido escenario de diez incendios de alarma extra desde 1960. El 9 de septiembre de 1960, varios tanques de almacenamiento fueron alcanzados por un rayo en el punto álgido de tormentas eléctricas severas y resultó en un incendio de ocho alarmas. El 16 de mayo de 1975, un incendio de seis alarmas golpeó la refinería.
A las 12:45 am de la mañana del domingo 17 de agosto de 1975, el petrolero M / T Afran Neptune , amarrado en uno de los muelles de la refinería del Golfo , comenzó a bombear petróleo crudo venezolano reconstituido (con un 5 por ciento adicional de nafta ) al Golfo. Tanque de refinería No. 231. El tanque No. 231, construido en 1929, de construcción de costura remachada, tenía una capacidad de 75.000 barriles (11.900 m 3 ) y había sido recientemente renovado con un techo flotante interno. Dentro del sistema de carreteras de la refinería, el tanque estaba ubicado en la Avenida “Y” y la Calle 4.
La avenida “Y” es una calle de este a oeste que corre paralela y justo al norte del puente de la avenida Penrose, mientras que la calle 4 es una calle de norte a sur que corre perpendicular al puente de la avenida Penrose y la avenida Y.
Ubicada justo al oeste del Tanque No. 231 estaba la Casa de Calderas No. 4, el sitio de un incendio de cuatro alarmas el 22 de abril de 1967. Una chimenea de ladrillos surgió de la Casa de Calderas No. 4 y esta chimenea era una vista familiar para los automovilistas en dirección oeste en el puente de Penrose Avenue, ya que la palabra "GULF" estaba pintada con letras grandes y blancas.
El fuego
Los vapores de hidrocarburos , que emanaban del Tanque 231, se acumularon en el área de la sala de calderas y fueron encendidos por una fuente de ignición desconocida. Un frente de llamas siguió a los vapores de regreso al Tanque 231, provocando un incendio en las rejillas de ventilación del tanque y una explosión dentro de la capa exterior de la chimenea. Estos eventos comenzaron a desarrollarse a las 5:57 am.
Poco después, se produjo una segunda explosión dentro del Tanque 231. El petróleo en llamas se derramó desde las rejillas de ventilación del tanque hacia un área con diques que lo rodeaba. Dentro del área del dique, un segundo tanque (No. 114) justo al norte del Tanque 231, que contenía fueloil de grado No. 6 , también se encendió cuando las tuberías dentro del área del dique comenzaron a fallar. La explosión inicial también dañó el colector de la tubería fuera de la pared del dique y el petróleo que se derramaba bajo presión se encendió.
1a y 2da alarmas
A las 6:04 am, al recibir el informe de incendio de la refinería del Golfo, el Departamento de Bomberos de Filadelfia transmitió la caja de alarma de incendio de la refinería: Box 5988, Penrose y Lanier Avenues. Al salir de su estación, Engine 60 (la primera compañía de motores asignada) pudo ver las condiciones de fuego y humo a distancia, y antes de llegar a la refinería, Engine 60 ordenó la segunda alarma a las 6:09 am
3.a a 6.a alarmas
En primer lugar las empresas que llegan tenían grandes nubes de humo negro pesado que emana del tanque Nº 231, el fuego en la parte superior del tanque Nº 114, y el fuego que muestran desde los 150 pies (46 m) de pila en sala de calderas Nº 4. La tercera y cuarta Las alarmas fueron ordenadas en rápida sucesión por el Jefe de Batallón 1, Arthur Foley, a las 6:11 am y las 6:14 am El Jefe de Bomberos Auxiliar Interino Dalmon Edmunds ordenó la quinta alarma a las 6:34 am. La sexta alarma fue ordenada por el Comisionado de Bomberos Joseph Rizzo a las 6:52 am
Durante las siguientes horas, los bomberos utilizaron pistolas de diluvio y corrientes maestras para enfriar las exposiciones circundantes y aplicaron espuma directamente a los tanques y tuberías en llamas en un esfuerzo por extinguir el fuego. A las 8:44 am, parecía que el fuego estaba bien contenido y la situación lo suficientemente estabilizada como para declarar el incendio bajo control.
El comisionado Rizzo permaneció en el campo del incendio durante todo el cálido y húmedo día de agosto para continuar supervisando la operación de extinción de incendios. Los dos bombas de espuma de Filadelfia, los motores 160 y 133, junto con la bomba de espuma de la refinería del Golfo, continuaron aplicando espuma al tanque de combustión, las tuberías y los colectores. Se adquirió espuma adicional a lo largo del día en el almacén del departamento de bomberos y en la refinería de Atlantic Richfield cercana . También se obtuvo de la National Foam Company en West Chester, Pensilvania .
Sin embargo, a medida que avanzaba la operación de extinción de incendios, se hizo evidente que el sistema de alcantarillado de la refinería no estaba a la altura de la tarea de drenar adecuadamente la mezcla de espuma, agua y productos de petróleo-nafta que se acumulaba en el suelo a lo largo de la Avenida Y, entre las calles 4 y 5. Calle al este, frente al edificio de administración de la refinería. Estos problemas de drenaje se agravaron aún más por la decisión del personal de la refinería de apagar las bombas de drenaje . Estas bombas se apagaron como parte de una decisión de desenergizar las líneas eléctricas aéreas que corrían adyacentes al Tanque 231 a lo largo de 4th Street. A medida que la mezcla líquida continuaba acumulándose en la Avenida Y, los Motores 16 y 40 se enviaron a la Avenida Y y la Calle 5 para extraer desde una toma de alcantarillado y bombear el material a un área con diques a cierta distancia.
Encendido adicional
El motor 133 se instaló en el lado este del Tanque No. 231 en la Avenida “Y” en la Calle 4, aplicando espuma al tanque. Tres miembros atendían el aparato y chapoteaban en la mezcla de espuma-agua-petróleo que se acumulaba en el suelo. El comisionado Rizzo y el gerente de la refinería del Golfo, Jack Burk, estaban en una pasarela cercana observando la operación de extinción de incendios. Sin previo aviso, y a la vista del Comisionado Rizzo y Burk, el líquido acumulado que rodeaba al Motor 133 se encendió, atrapando inmediatamente a los tres bomberos que trabajaban en el Motor 133. Sin dudarlo, otros bomberos cercanos se sumergieron en el líquido ardiente para rescatar a sus compañeros, sin saberlo. el peligro para ellos mismos. Cinco bomberos más serían consumidos por el avance del fuego. [ cita requerida ]
7 a 9 alarmas
Ahora eran las 4:41 pm y se estaba desarrollando una tormenta de fuego mientras el fuego se extendía rápidamente hacia el este a lo largo de la Avenida “Y” hacia la Calle 5. Al ver el horror que se desarrollaba ante él, el comisionado Rizzo ordenó las alarmas séptima y octava, cinco escuadrones de rescate adicionales y el retiro de todas las compañías que habían sido liberadas previamente de los campos de incendios durante el día. Los bomberos quemados fueron cargados en la Ambulancia de la Refinería del Golfo que pasó rugiendo junto a Rescue 7, un escuadrón móvil de cuidados intensivos y el primer aparato en llegar a la escena después de que el líquido se reavivó. Firemedics en Rescue 7 tomó una posición detrás de un pilar de la autopista, pero encontró la posición insostenible debido al calor excesivo del fuego. El aparato fue trasladado a la carretera al este de la autopista y encontró al jefe de Bomberos del Golfo en tierra sufriendo un ataque al corazón. Cuando Rescue 7 trató al jefe de Bomberos del Golfo, el edificio de la Administración se encendió por el calor y se vio completamente involucrado en el fuego. A las 4:46 pm, el Comisionado Rizzo ordenó la novena alarma y la notificación al Director Gerente de Filadelfia, Hillel Levinson, cuando se estaba produciendo un gran desastre en la Refinería del Golfo.
A medida que el fuego se extendía hacia el este a lo largo de 5th Street, los bombeadores de espuma de Filadelfia, los motores 160 y 133 y el bombeador de espuma Gulf Refinery fueron destruidos en el avance del fuego. En 5th Street, donde se habían asignado los Motores 16 y 40 para mejorar el drenaje, sus piezas también fueron destruidas en el camino del fuego, aunque sus operadores de bombas pudieron escapar. Al llegar a 5th Street, el incendio viajó dos cuadras de la ciudad hacia el norte a lo largo de 5th Street, amenazando cuatro tanques de almacenamiento adicionales y el puente Penrose Avenue de 125 pies (38 m).
A las 5:37 pm, el Comisionado Rizzo ordenó la décima alarma ya que el fuego se dirigía hacia el sur y envolvía el edificio de administración de la refinería, que estaba ubicado en el lado sur de la Avenida “Y” entre las calles 4 y 5. Se ordenó a las décimas compañías de alarma que se presentaran en la Puerta 24 en las avenidas Penrose y Lanier, para instalar armas de diluvio y luego retirarse del área.
Cuando se solicitaba la décima alarma, la carga para el personal de bomberos de la ciudad se vio agravada por una alarma de caja transmitida para un incendio en un almacén de papel a 8.6 millas (13.8 km) de distancia en la calle "F" y la avenida Erie en el norte de Filadelfia . A su llegada, el jefe Edward Hampson, jefe del batallón 10, sufrió un intenso fuego en una antigua imprenta de tres pisos que ahora se utiliza para el almacenamiento de papel. La segunda alarma se ordenó a las 6:07 p. M., Seguida de una llamada especial para tres compañías de motores adicionales a las 7:18 p. M. El subjefe de bomberos, James Skala, que había estado en la costa de Nueva Jersey, regresó a la ciudad y asumió el mando de las operaciones. .
Undécima alarma
Mientras la situación continuaba deteriorándose en la Refinería del Golfo, el Comisionado Rizzo ordenó que todos los miembros del pelotón “D” del turno diurno se detuvieran, ya las 6:01 pm, ordenó la undécima alarma. A las siete en punto, los tanques y tuberías involucrados estaban en llamas y las calles cercanas en el complejo estaban quemando corrientes de petróleo y otros productos derivados del petróleo.
Durante un período de tiempo, estuvo lejos de ser seguro dónde se detendría el fuego. Burk fue citado diciendo que se habían hecho planes de contingencia para una retirada a través de la refinería, calle por calle, tanque por tanque. Pero lejos de retirarse, los hombres del Departamento de Bomberos de Filadelfia atacaron, retomando 5th Street, 4th Street y finalmente Avenue Y. A la 1:00 am del lunes 18 de agosto de 1975, el comisionado Rizzo abandonó el lugar de los incendios y se dirigió a los hospitales del área para visitar a los bomberos heridos ya los domicilios de las familias de los miembros cuyo paradero se desconoce. Dejó el mando al comisionado adjunto de bomberos Harry T. Kite.
Un segundo tanque, el 239, que almacena nafta, también estuvo involucrado en el incendio. Este tanque estaba ubicado en 4th Street, justo al norte de Avenue "Y". El lunes por la mañana, la nafta salía de una tubería de 12 pulgadas (300 mm) en ese tanque y se encendía en el aire. La nafta ardía en la calle en una piscina cada vez mayor. Para reducir este incendio, se determinó que la válvula, escondida detrás de un dique de tierra en la parte trasera del tanque, a unos 100 pies (30 m) de la nafta en llamas, necesitaba cerrarse. Tres empleados de Gulf se ofrecieron como voluntarios para intentar cerrar la válvula. Usando un bote de aluminio, atravesaron el material contenido dentro del dique que rodea el tanque. Los bomberos colocaron una cortina de agua sobre ellos mientras seguían avanzando para llegar a la válvula. Llegaron con éxito a la válvula, la cerraron y se tomaron el tiempo para apretarla con una llave. Esta operación duró cinco minutos. [ cita requerida ]
Bajo control y (más tarde) Disparo
Apenas unos minutos antes de 24 horas completas después de que comenzara el incendio, el Comisionado Adjunto Kite declaró el incendio bajo control (pero aún ardiendo) a las 5:38 am del lunes 18 de agosto de 1975.
Se tomó la decisión de permitir que el incendio en el tanque original, Tanque 231, se apagara solo, y el incendio no fue declarado extinguido hasta el martes 26 de agosto de 1975. Sin embargo, en la semana intermedia, se transmitieron alarmas de caja para “flare "ups" en cuatro ocasiones para ayudar a los detalles del lugar del incendio que continuaron trabajando en el incendio.
Damnificados
En la mañana del lunes 18 de agosto de 1975, se confirmó el costo para el personal de PFD. Seis bomberos murieron y dos sufrieron quemaduras graves, y morirían en los próximos días, por el brote que ocurrió el domingo por la tarde. Otros catorce bomberos resultaron quemados y / o heridos en sus intentos de rescatar a los hombres atrapados en el estallido. [5]
Los seis bomberos muertos en el lugar fueron:
- Bombero John Andrews, 49 años, Motor 49
- Bombero Joseph Wiley, 33 años, Escalera 27
- El bombero Roger Parker, 28 años, Escalera 27
- Bombero Hugh McIntyre, 53 años, Motor 56
- Bombero Robert Fisher, 43 años, Motor 33
- Bombero Ralph Campana, 41 años, escalera 19
Los dos bomberos rescatados, pero heridos de muerte, fueron:
- El teniente de bomberos James Pouliot, 35 años, motor 20, murió de sus quemaduras el 24 de agosto de 1975.
- El bombero Carroll Brenek, 33 años, motor 57, murió de sus quemaduras el 30 de agosto de 1975.
Causa del fuego
La causa original del incendio fue el sobrellenado del Tanque 231. Si bien no escapó petróleo crudo del tanque como resultado del sobrellenado, grandes cantidades de vapores de hidrocarburos quedaron atrapadas sobre la superficie del petróleo crudo del tanque. A medida que aumentaba la cantidad de petróleo crudo, estos vapores de hidrocarburos se expulsaban por las rejillas de ventilación del tanque y entraban en el área de la sala de calderas No. 4 donde se produjo el destello inicial. El sobrellenado del tanque, a su vez, resultó de una falla del personal del petrolero para monitorear adecuadamente la cantidad de petróleo crudo que se bombea al tanque. Aproximadamente a las 6:02 am después de las primeras explosiones e incendio, el petrolero terminó sus operaciones de bombeo, dejó su atracadero en el río Schuylkill y se trasladó aguas abajo a los muelles del Golfo en Hog Island , cerca del cruce de Schuylkill con el río Delaware .
Octubre de 1975 9 alarmas de incendio
Dos meses después del desastre, se produjo otro incendio de 9 alarmas en la refinería ARCO cercana. En el sitio esta vez, además del Comisionado de Bomberos Rizzo, estaba el alcalde de Filadelfia Frank Rizzo , hermano del comisionado. Al igual que con el incendio de agosto, el incendio de octubre finalmente se consideró bajo control cuando un repentino estallido envió a muchos de los bomberos y medios a buscar refugio. El alcalde Rizzo fue derribado por su guardaespaldas y sufrió una rotura severa del fémur derecho, que requirió cirugía. [6]
Secuelas
En julio de 1977, Gulf fue multada con $ 37,000 ($ 158,000 hoy) por cargos que cubrían más de 100 violaciones del código de incendios de Filadelfia. [7]
En agosto de 2007, unas 200 personas se reunieron en el Museo Fireman's Hall de Filadelfia cuando el presidente de la Asociación Internacional de Bomberos , Harold Shaitberger, reveló placas individuales en honor a los bomberos perdidos en el desastre de la refinería. [8]
En 1982, tras la fusión de Gulf Oil y Chevron Corporation , la refinería Gulf Girard Point se convirtió en la refinería Chevron USA Philadelphia. [4] En 1994, Sunoco compró la refinería de Chevron, fusionándola con el complejo de refinería contiguo Point Breeze (que Sunoco compró en 1988) en una sola operación, la más grande en la costa este de Estados Unidos. [4] En 2012, Sunoco y la firma de inversión The Carlyle Group formaron la sociedad Philadelphia Energy Solutions (PES) para poseer y operar el complejo de refinería, rebautizado como PES Philadelphia Refining Complex. [4]
Referencias
- ^ [1] Ubicación de Gulf Oil en Pennsylvania 291 (Pennrose Avenue)
- ^ "Refinería de petróleo del Golfo - Filadelfia, Pensilvania 30 años atrás. Trágico incendio revisitado" . Estación de bomberos. Archivado desde el original el 17 de junio de 2013 . Consultado el 2 de abril de 2014 .
- ^ "Incidentes de muerte de varios bomberos" (PDF) . http: //f/ireduptraining.com . fireduptraining.com. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2013 . Consultado el 28 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d "Complejo de refinación de PES Philadelphia: historia" . Soluciones de energía de Filadelfia . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2018 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ Dunn, Mike (17 de agosto de 2015). "40 aniversario del mortal incendio de la refinería del Golfo trae recuerdos dolorosos" . CBS Filadelfia . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ https://news.google.com/newspapers?nid=1144&dat=19751012&id=qTAcAAAAIBAJ&sjid=rlkEAAAAIBAJ&pg=6539,5242353&hl=es
- ^ Personal de la UPI (6 de julio de 1977). "Golfo multado $ 37.000 por infracciones en la refinería del sur de Filadelfia" . The New York Times . United Press International . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ Burke, Robert (3 de diciembre de 2010). "Recordando el incendio de la refinería de petróleo del Golfo" . Estación de Bomberos . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
Otras lecturas
Alguien tiene que hacerlo por el P. John Bankhead 2014, Prensa gitana
Coordenadas :39 ° 54′07 ″ N 75 ° 12′29 ″ W / 39.902 ° N 75.208 ° W / 39.902; -75.208