Hog Island es el nombre histórico de un área al sureste del municipio de Tinicum, Pensilvania, a lo largo del río Delaware , al oeste de la desembocadura del río Schuylkill . El Aeropuerto Internacional de Filadelfia ahora se encuentra en la tierra que alguna vez fue Hog Island.
Isla Hog | |
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Trabajadores leyendo el Hog Island News en 1918 | |
Isla Hog | |
Coordenadas: 39 ° 52′19 ″ N 75 ° 14′28 ″ W / 39.871944 ° N 75.241111 ° WCoordenadas : 39 ° 52′19 ″ N 75 ° 14′28 ″ W / 39.871944 ° N 75.241111 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Pensilvania |
condado | Condado de Delaware |
Ciudad | Municipio de Tinicum |
Código (s) de área | 215, 267 y 445 |
Historia
Los colonos europeos compraron Hog Island a la tribu Lenape (Delaware) en 1680. Los colonos desarrollaron gradualmente la isla mediante la construcción de diques de troncos y terraplenes para minimizar los daños causados por las tormentas y convertir las marismas en buenas praderas de pastoreo. Hog Island supuestamente obtuvo su nombre de los cerdos que los residentes locales dejaban vagar libremente, ya que no se necesitaban vallas.
En 1917, como parte del esfuerzo de la Primera Guerra Mundial , el gobierno de los Estados Unidos contrató a American International Shipbuilding Corp. para construir barcos y un astillero en Hog Island. En ese momento, Hog Island era el astillero más grande del mundo, con 50 varaderos .
En 1918, se construyó una línea ferroviaria de 4,5 millas (7,2 km) para conectar Hog Island con Filadelfia, Pensilvania : la calle 60 del ferrocarril de Pensilvania . [1]
El primer barco (llamado SS Quistconck por el nombre Lenape del sitio) fue bautizado el 5 de agosto de 1918 por Edith Bolling Wilson , esposa del presidente estadounidense Woodrow Wilson . [2] El proceso de construcción naval practicado en Hog Island fue un experimento temprano en la construcción estandarizada de barcos. Los barcos construidos allí, conocidos como " Hog Islanders ", se consideraban feos pero bien construidos. En total, se construyeron 122 Hog Islanders, en su mayoría barcos de carga y algunos barcos de transporte de tropas. La construcción naval continuó hasta 1921, después de lo cual la instalación fue demolida rápidamente. Ninguno de los barcos estaba listo a tiempo para participar en la Primera Guerra Mundial, pero muchos de ellos estuvieron involucrados en la Segunda Guerra Mundial . Dos de las grúas pórtico de vapor locomotoras se vendieron como excedente a la ciudad de Trenton, Nueva Jersey , donde permanecen hoy como Hog Island Cranes , incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [3] Se vendió otra grúa, una grúa locomotora industrial de 20 toneladas, a la empresa contratista Hyde, McFarlan & Burke . [4]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Llenó el arroyo que separa la isla Hog del continente con limo extraído de los canales de navegación para que Hog Island se convirtiera en parte del continente. A partir de 1925, la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania utilizó una pequeña parte de Hog Island como campo de entrenamiento para sus pilotos. En 1927, el sitio fue dedicado como el "Aeropuerto Municipal de Filadelfia" por Charles Lindbergh , quien voló en el Spirit of Saint Louis . En 1930, la ciudad de Filadelfia compró Hog Island al gobierno federal por $ 3 millones, con el fin de ampliar el aeropuerto. Debido a la Gran Depresión , el trabajo en el aeropuerto no comenzó realmente hasta 1937, y el aeropuerto se inauguró formalmente como Aeropuerto Municipal de Filadelfia el 20 de junio de 1940. Entre 1929 y 1940, el principal aeropuerto de Filadelfia fue Camden Central Airport , Nueva Jersey.
Contexto cultural
Una leyenda del origen del sándwich hoagie está relacionada con Hog Island. Domenic Vitiello, profesor de Estudios Urbanos de la Universidad de Pensilvania, afirma que los italianos que trabajaban en Hog Island en el antiguo Navy Yard introdujeron el sándwich, poniendo varias carnes, quesos y lechugas entre dos rebanadas de pan. Esto se conoció como el sándwich "Hog Island"; de ahí el "hoagie". [5]
Ver también
Referencias
- ^ Netzlof, Robert T. (7 de marzo de 2001). "Genealogía corporativa Filadelfia, Baltimore y Washington" . Robert T. Netzlof. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2019 .
- ^ Worcester, Kimball. "Astillero más grande de la gran guerra: Hog Island, Filadelfia, Pensilvania" . roadstothegreatwar-ww1.blogspot.com . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ^ Kardas, S .; Larrabee, E. "Hog Island Cranes" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales.
- ^ "Mercados de Maquinaria y Noticias de las Obras" . La Edad del Hierro . 107 (17): 1151. 28 de abril de 1921.
- ^ " Filadelfia a través de Italia ", treinta y cuatro de la revista , 17 de abril de 2007, página 9.
enlaces externos
- Lista de barcos construidos por el astillero Hog Island
- Controversia sobre la operación de construcción naval
- Papeles de Frederick W. Wood en el Museo y Biblioteca Hagley . Wood fue vicepresidente de la American International Shipbuilding Corporation y jugó un papel importante en la construcción y operación del astillero en Hog Island.