El Campeonato Australiano de Autos de Turismo de 1977 fue un campeonato australiano de automovilismo aprobado por CAMS abierto al Grupo C de Autos de Turismo . Fue la 18ª edición del Campeonato Australiano de Turismos . El campeonato comenzó en Symmons Plains Raceway el 7 de marzo y terminó en el circuito Grand Prix de Phillip Island el 20 de noviembre después de once rondas. [1] 1977 fue la segunda y última vez que la serie incorporó las carreras de mayor distancia que componían el Campeonato Australiano de Marcas . Estas carreras incluyeron la Sandown 400 y la Phillip Island 500K, aunque notablemente no el Bathurst 1000 . [2]
El actual campeón Allan Moffat ( Ford Falcon ) dominó la temporada de 1977. Además de su victoria en la Hardie-Ferodo 1000 fuera del campeonato en Bathurst , Moffat ganó su tercer Campeonato Australiano de Turismos , llevando a casa al nuevo compañero de equipo de Moffat Ford Dealers, Colin Bond , por un resultado de serie 1-2. Moffat ganó las primeras cinco rondas del campeonato, ganó un total de siete de las once rondas y ganó el título por 32 puntos. Bond registró una victoria en Adelaide International Raceway , pero Peter Brock lo puso bajo presión cerca del final de la temporada después de las victorias consecutivas del piloto de Holden Torana enLakeside International Raceway y Sandown Raceway en Hang Ten 400 . Al final, Bond terminó con nueve puntos de ventaja sobre Brock. La única otra victoria en la ronda fue reclamada por Allan Grice (Holden Torana) en la ronda final en el circuito Grand Prix de Phillip Island .
En años anteriores, el sistema de puntaje de clase vio a un jugador constante amenazar la parte superior de la tabla de puntos. En 1977, aunque el mejor desempeño de los autos más pequeños fue el corredor de Ford Capri , Lawrie Nelson, quien terminó cuarto en los puntos, 19 detrás de Brock. El corredor de Holden Torana, Bob Morris , le quitó puntos a los pilotos de la clase de autos pequeños al competir con su Triumph Dolomite al principio de la serie, así como al Ford Capri de Lakis Manticas en ocasiones, arruinando efectivamente las posibilidades de otros pilotos en la clase de menos de tres litros. .
A efectos de puntuar, los coches que competían en el Campeonato Australiano de Turismos se clasificaban en una de dos clases definidas por la capacidad del motor. [7]
Solo los seis mejores puntajes de las primeras siete rondas y los dos mejores puntajes de las últimas cuatro rondas contaron para los totales del campeonato. [7]
Los puntos se otorgaron solo cuando un automóvil completó el 75% de la distancia de carrera y estaba corriendo al completar la última vuelta.