El siniestro de Cherburgo de 1993 fue una serie de incidentes marítimos que tuvieron lugar del 26 de marzo al 2 de abril de 1993 entre la Royal Navy británica y pescadores franceses como resultado de una disputa por los derechos de pesca en las aguas de las Islas del Canal y sus alrededores .
Incidente de Cherburgo de 1993 | |||
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Fecha | 26 de marzo - 2 de abril de 1993 | ||
Localización | Cherburgo , Francia 49 ° 39′54.70 ″ N 1 ° 40′21.45 ″ W / 49.6651944 ° N 1.6726250 ° W | ||
Causado por | Disputa por los derechos de pesca entre Gran Bretaña y Francia | ||
Resultó en | Barco de la Royal Navy abordado, alférez quemado Arrastrero francés capturado, capitán arrestado | ||
Partes en el conflicto civil | |||
Ubicación dentro de Francia |
Fondo
Las tensiones alrededor de las aguas de las Islas del Canal comenzaron a aumentar en septiembre de 1992, cuando la Unión Europea (UE) reconoció un límite británico de seis millas (5,2 millas náuticas; 9,7 km) para los derechos de pesca exclusivos alrededor de las islas. Hasta entonces, los arrastreros británicos y franceses habían operado en la zona sin restricciones. [1] El acuerdo dejaba un límite de tres millas (2.6 millas náuticas; 4.8 km) desde la costa donde solo los arrastreros de Jersey podían pescar, un área entre los límites de las tres millas y las seis millas para cualquier barco de bandera británica, y un zona exterior entre los límites de las seis millas y las 12 millas (10 millas náuticas; 19 km), donde solo podían operar barcos pesqueros británicos y franceses. [2]
Los incidentes
El primer incidente tuvo lugar el 26 de marzo, cuando dos inspectores de pesca de las Islas del Canal fueron llevados ilegalmente en el arrastrero Impatiens al puerto francés de Barneville-Carteret , después de que el pesquero francés HMS Orkney de Guernsey desafiara al pesquero francés . [3] que confiscó sus ollas . [4] Los inspectores fueron rescatados unas horas más tarde por un buque guardacostas francés. [2] [3] El 28 de marzo de 1993, el HMS Blazer estaba de visita en Cherburgo cuando los pescadores locales se enteraron de que un barco de su flota, La Calypso , había sido detenido en el mar por un dragaminas británico, HMS Brocklesby . El capitán de La Calypso se negó a someterse y partió hacia Cherburgo con tres militares británicos de protección pesquera a bordo. Posteriormente, un buque del puerto francés devolvió al personal al control de la Royal Navy.
Posteriormente, ocho arrastreros franceses rodearon el Blazer [1] a las 3:00 pm y los pescadores enojados abordaron el barco. Según testigos, [3] el HMS Blazer fue capturado mientras maniobraba fuera del puerto y los intrusos lo llevaron al puerto de Cherburgo. Su tripulación de 16 personas se vio obligada a permanecer debajo de la cubierta durante tres horas, mientras se quemaba el White Ensign del barco . Posteriormente, las autoridades francesas pusieron fin a la situación y expulsaron por la fuerza a los pescadores de Blazer y los arrestaron. Mientras tanto, la Armada francesa envió el barco patrullero Cilantro a Cherburgo. [1]
El 29 de marzo, una flotilla de 36 arrastreros franceses llegó a Saint Peter Port en Guernsey, donde se llegó a un acuerdo preliminar. [2] Después de los primeros incidentes, la Royal Navy desplegó a Royal Marines desarmados para llevar a cabo futuras operaciones similares de aplicación de la ley. Los marines eran de 40 Commando , con base en Taunton en Somerset. La Calypso fue finalmente capturada por el pesquero HMS Jersey y su capitán fue arrestado en Guernsey el 2 de abril de 1993. [5] El patrón, Michel Mesnage, fue puesto en libertad bajo fianza el 3 de abril. [6] Un nuevo incidente tuvo lugar el 30 de junio de 1993, cuando el arrastrero Sara P, con base en Guernsey, fue capturado por la Armada francesa y le confiscaron sus ollas. [4]
Reacciones británicas y francesas
Una portavoz de los pescadores franceses acusó a la Royal Navy de "provocación severa", mientras que el ministro de Agricultura británico , John Gummer , afirmó que "se debe respetar el estado de derecho. Siempre he hecho hincapié en la necesidad de que las regulaciones pesqueras se apliquen adecuadamente en toda la CE. Las regulaciones están ahí para conservar el pescado y los intereses a largo plazo de los propios pescadores ". [5] El subministro de Pesca británico, David Curry , afirmó que el conflicto se debió a que las autoridades francesas no informaron adecuadamente a sus pescadores sobre el acuerdo sancionado por la UE en 1992, y las elecciones legislativas francesas , que en la práctica no dejaron Gobierno francés con el que lidiar en el momento de los incidentes. [2] El Ministro de Agricultura británico se reunió con su homólogo francés electo el 1 de abril y acordaron que la decisión de la UE de 1992 debería aplicarse. [5] El gobierno francés condenó las acciones de los pescadores. [7] Los pescadores británicos y de Cherburgo firmaron un acuerdo informal el 5 de abril, el primer día desde el comienzo de la crisis, por el que los barcos de Inglaterra y las islas podían descargar sus capturas en Francia. [8]
Se alcanzó un acuerdo definitivo sobre la pesca alrededor de las Islas del Canal y la península de Cotentin y Bretaña tras un canje de notas en París, el 16 de agosto de 1994. [4]
Ver también
- Guerras de bacalao
- Disputa por la pesca de vieiras en el Canal de la Mancha
- Disputa de Jersey 2021
- Zona económica exclusiva
- Aguas internacionales
- Guerra de la langosta
- Sobrepesca
- R (Factortame Ltd) contra el Secretario de Estado de Transporte
- Guerra de rodaballo
Notas
- ^ a b c "Los pescadores franceses queman la insignia de la patrullera: el ministro advierte que la Marina se pondrá dura después de dos nuevas humillaciones en la disputa por los derechos de pesca" . The Independent , 29 de marzo de 1993.
- ^ a b c d Servicios de información británicos: Encuesta de actualidad: volumen 23, 1993, p. 95
- ^ a b c Informe diario. Europa occidental, 1-15. Estados Unidos. Servicio de Información de Radiodifusión Extranjera , pág. 27
- ^ a b c "Intercambio de notas que constituyen un acuerdo sobre las actividades de los pescadores costeros locales en las proximidades de Guernsey y las costas francesas de la península de Cotentin y de Bretaña. París, 16 de agosto de 1994" (PDF) . Oficina de Papelería de Su Majestad. Julio de 1995. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ a b c "Capitán francés detenido en Guernsey" . The Independent , 3 de abril de 1993.
- ^ "Guernsey rescata al capitán del feudo de peces" . The Independent , 4 de abril de 1993.
- ↑ La captura de oficiales británicos por un barco pesquero francés envía escalofríos a través del canal por Richard O'Mara. The Baltimore Sun , 30 de marzo de 1993
- ^ "Los pescadores hacen 'pacto': propuestas amistosas mientras se descargan las capturas británicas" . The Independent . 6 de abril de 1993 . Consultado el 25 de febrero de 2018 .