| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| Carrera 5 de 18 en la temporada CART 2003 | |
 | |
| Fecha | 11 de mayo de 2003 |
| Nombre oficial | Alemán 500 |
| Localización | EuroSpeedway Lausitz Klettwitz , Brandeburgo , Alemania |
| Curso | Óvalo peraltado de 2 millas, 3,256 km |
| Distancia | 154 vueltas 311.542 mi / 501.424 km |
| Tiempo | Mayormente nublado |
| Pole position | |
| Conductor | Sébastien Bourdais ( Newman / Haas Racing ) |
| Hora | 37.000 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Michel Jourdain, Jr. ( Equipo Rahal ) |
| Hora | 36.721 (en la vuelta 133 de 154) |
| Podio | |
| Primero | Sébastien Bourdais ( Newman / Haas Racing ) |
| Segundo | Mario Domínguez ( Concurso Herdez ) |
| Tercero | Michel Jourdain, Jr. ( Equipo Rahal ) |
El German 500 de 2003 fue la quinta ronda de la temporada 2003 de CART , celebrada el 11 de mayo de 2003 en la pista ovalada del EuroSpeedway Lausitz en Klettwitz, Brandenburg, Alemania . La carrera también contó con el regreso de Alex Zanardi a una cabina de carreras de Champ Car , aproximadamente un año y medio después de que perdió ambas piernas en un accidente casi fatal en la carrera CART de 2001 en la pista.
Resultados calificativos [ editar ]
| Pos | Nat | Nombre | Equipo | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Sébastien Bourdais | Newman / Haas Racing | 37.000 |
| 2 |  | Bruno Junqueira | Newman / Haas Racing | 37.211 |
| 3 |  | Michel Jourdain, Jr. | Equipo Rahal | 37.274 |
| 4 | | Mario Haberfeld | Mi-Jack Conquest Racing | 37.392 |
| 5 |  | Darren Manning | Walker Racing | 37.532 |
| 6 | | Mario Domínguez | Concurso Herdez | 37.690 |
| 7 |  | Oriol Servià | Patrick Racing | 37.702 |
| 8 | Rodolfo Lavín | Walker Racing | 37.717 | |
| 9 | Alex Tagliani | Carreras de Rocketsports | 37.732 | |
| 10 | Patrick Lemarié | PK Racing | 37.806 | |
| 11 | Jimmy Vasser | American Spirit Team Johansson | 37,911 | |
| 12 | Roberto Moreno | Concurso Herdez | 38.057 | |
| 13 | Alex Yoong | Dale Coyne Racing | 38.152 | |
| 14 | Tiago Monteiro | Fittipaldi-Dingman Racing | 38.196 | |
| 15 | Ryan Hunter-Reay | American Spirit Team Johansson | 38.220 | |
| dieciséis | Paul Tracy | Jugadores de equipo | 38.244 | |
| 17 | Patrick Carpentier | Jugadores de equipo | 38.286 | |
| 18 | Joël Camathias | Dale Coyne Racing | 38.558 | |
| 19 | Adrián Fernández | Fernández Racing | 38.666 |
Las 13 vueltas de Alex Zanardi [ editar ]
Con 13 vueltas restantes en la carrera American Memorial CART de 2001 en EuroSpeedway Lausitz , Alex Zanardi giró en el carril de calentamiento después de una parada en boxes. Su automóvil giró directamente hacia el camino del automóvil conducido por Alex Tagliani . El accidente de t-bone inmediatamente amputó las piernas de Zanardi por encima de las rodillas. El rápido trabajo del equipo médico le salvó la vida y en 2002 caminaba con piernas artificiales diseñadas por él mismo.
Para este evento, se modificó un Reynard Champ Car 2002 para incluir controles manuales de Mi-Jack Conquest Racing con la asistencia de Walker Racing , pintado en el mismo esquema de color que el automóvil que condujo Zanardi en la temporada 2001 . Antes del inicio de la carrera, Zanardi salió a la pista y completó las 13 vueltas para terminar simbólicamente la carrera de 2001. Su vuelta más rápida se registró en 37.487 segundos, lo que lo habría colocado quinto en la parrilla de la carrera de 2003.
Zanardi volvería a competir en las carreras automovilísticas en 2004, conduciendo un BMW en el Campeonato de Europa de Turismos (que se rebautizaría como Campeonato Mundial de Turismos en 2005 ). El 28 de agosto de 2005 ganó su primera carrera desde el accidente en el circuito de Oschersleben en Alemania .
Carrera [ editar ]
El final de la carrera contó con una emocionante batalla entre Bourdais y Domínguez. El equipo de Domínguez apeló a los oficiales de CART varias veces alegando que Bourdais merecía sanciones por bloquear, pero los oficiales se pusieron del lado de Bourdais. En el final más cerrado de la temporada, Bourdais superó a Domínguez en la línea.
En un esfuerzo por reducir los costos de flete, los equipos autorizados por CART ejecutan el mismo paquete aerodinámico tanto para las rondas de Brands Hatch como para las rondas alemanas. Si bien la mayoría de los equipos ejecutaron un paquete más adecuado para EuroSpeedway, el Team Player se ha comprometido a ejecutar un paquete completo de aerodinámica de circuito para ambas carreras. A algunos les preocupaba que sus piezas, diseñadas solo para alcanzar las 190 mph por un breve momento, no sobrevivirían a la carrera completa con velocidades sostenidas de más de 210 mph durante toda la carrera. Si bien sus partes finalmente se mantuvieron durante toda la distancia, el equipo vio que su estrategia era completamente contraproducente. Después de que Tracy perdió una caja de cambios en Brands Hatch, los dos autos no pudieron tirar de manera efectiva y lucharon contra el mal manejo. El motor de Tracy también sufrió fallos de encendido que redujeron su velocidad. Después de entrar en Europa con más de una carrera completa en el campeonato,Tracy dejaría Europa empatada con Junqueira por el liderato del campeonato con Domínguez, Bourdais y Jourdain, todos a una distancia de carrera de los líderes.
| Pos | No | Conductor | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Sébastien Bourdais | Newman / Haas Racing | 154 | 1:49: 22.498 | 1 | 22 |
| 2 | 55 | Mario Domínguez | Concurso Herdez | 154 | +0.084 segundos | 6 | dieciséis |
| 3 | 9 | Michel Jourdain, Jr. | Equipo Rahal | 154 | +0.245 segundos | 3 | 14 |
| 4 | 1 | Bruno Junqueira | Newman / Haas Racing | 154 | +12.042 segundos | 2 | 12 |
| 5 | 20 | Oriol Servià | Patrick Racing | 154 | +12.055 segundos | 7 | 10 |
| 6 | 15 | Darren Manning | Walker Racing | 154 | +24.602 segundos | 5 | 8 |
| 7 | 32 | Patrick Carpentier | Jugadores de equipo | 153 | + 1 vuelta | 17 | 6 |
| 8 | 12 | Jimmy Vasser | American Spirit Team Johansson | 153 | + 1 vuelta | 11 | 5 |
| 9 | 5 | Rodolfo Lavín | Walker Racing | 153 | + 1 vuelta | 8 | 4 |
| 10 | 4 | Roberto Moreno | Concurso Herdez | 153 | + 1 vuelta | 12 | 3 |
| 11 | 31 | Ryan Hunter-Reay | American Spirit Team Johansson | 152 | + 2 vueltas | 15 | 2 |
| 12 | 3 | Paul Tracy | Jugadores de equipo | 152 | + 2 vueltas | dieciséis | 1 |
| 13 | 7 | Tiago Monteiro | Fittipaldi-Dingman Racing | 152 | + 2 vueltas | 14 | 0 |
| 14 | 34 | Mario Haberfeld | Mi-Jack Conquest Racing | 152 | + 2 vueltas | 4 | 0 |
| 15 | 51 | Adrián Fernández | Fernández Racing | 152 | + 2 vueltas | 19 | 0 |
| dieciséis | 19 | Joël Camathias | Dale Coyne Racing | 152 | + 2 vueltas | 18 | 0 |
| 17 | 11 | Alex Yoong | Dale Coyne Racing | 81 | Mecánico | 13 | 0 |
| 18 | 33 | Alex Tagliani | Carreras de Rocketsports | 28 | Mecánico | 9 | 0 |
| 19 | 27 | Patrick Lemarié | PK Racing | 25 | Contacto | 10 | 0 |
Banderas de precaución [ editar ]
| Vueltas | Causa |
|---|---|
| 23-27 | Escombros |
| 83-88 | Escombros |
Notas [ editar ]
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- Nuevo récord de pista Sébastien Bourdais 37.000 (Clasificación)
- Nuevo récord de carrera Sébastien Bourdais 1:49: 22.498
- Velocidad promedio 170.903 mph
La carrera se transmitió a través de un retraso en la cinta el mismo día en CBS en los Estados Unidos. Las vueltas de Zinardi se mostraron en su totalidad al inicio de la transmisión.
Enlaces externos [ editar ]
- Zanardi completa la carrera de Lausitz 2001
- Tiempos y resultados completos del fin de semana
| Carrera anterior: Trofeo Champ Car de Londres 2003 | CARRITO Indycar World Series 2003 temporada | Próxima carrera: 2003 Milwaukee Mile Centennial 250 |
| Carrera anterior: 2001 American Memorial | 2003 alemán 500 | Próxima carrera: No celebrada |
