| 2006-07 A1GP de China | |
|---|---|
| Detalles de la carrera | |
| Carrera 3 de 11 en la temporada 2006-07 del Gran Premio de A1 | |
| Fecha | 12 de noviembre de 2006 |
| Localización | Beijing International Streetcircuit Beijing , China |
| Tiempo | Claro, 12 ° C |
| Calificación | |
| Polo |  Holanda ( Jeroen Bleekemolen ) |
| Hora | 1: 00.093 (sin tiempo de polo1 , sin tiempo de polo2) |
| Carrera de velocidad | |
| 1er | Holanda ( Jeroen Bleekemolen ) |
| 2do |  México ( Salvador Durán ) |
| Tercero |  Italia ( Enrico Toccacelo ) |
| Carrera principal | |
| 1er | Italia ( Enrico Toccacelo ) |
| 2do |  Gran Bretaña ( Oliver Jarvis ) |
| Tercero |  Australia ( Karl Reindler ) |
| Vuelta rápida | |
| Florida |  Canadá ( James Hinchcliffe ) |
| Hora | 58.107, (vuelta 39 de la carrera principal) |
| Clasificaciones oficiales | |
El Gran Premio de las Naciones de A1 de 2006-07, China fue una carrera del Gran Premio de A1 , que se celebró el 12 de noviembre de 2006 en el circuito internacional de Beijing , Beijing , China . Fue la tercera carrera de la temporada 2006-07 del Gran Premio de A1 y el primer y único encuentro celebrado en el circuito.
Debido a varios problemas de seguridad, el circuito se acortó y las carreras comenzaron detrás del coche de seguridad, mientras que la carrera Sprint se llevó a cabo principalmente detrás del coche de seguridad. Estos incidentes llevaron a preguntas sobre la gestión y organización tanto del evento como de la A1GP en general, lo que finalmente provocó el colapso de la serie en 2009. Tras el incidente y la falta de financiación de la pista, la primera carrera china de la temporada se trasladó a Zhuhai International. Circuito para la temporada 2007-08.
Informe [ editar ]
Practica [ editar ]
El primer día de práctica se canceló debido a problemas de seguridad, específicamente una horquilla muy ajustada. Se diseñó un diseño de pista revisado para la sesión de práctica extendida del sábado. [1]
Calificativo [ editar ]
El campo se estableció con los tiempos de práctica de la mañana, lo que le dio al piloto holandés Jeroen Bleekemolen la pole position para la carrera Sprint.
Razas [ editar ]
La anchura de la pista también fue un problema en la carrera Sprint, como Sudáfrica 's Adrian Zaugg giró y se detuvo su coche, bloqueando la mitad de la pista. El coche de seguridad se desplegó, cuando un camión de plataforma llegó para retirar el vehículo accidentado y bloqueó toda la pista, deteniendo a los coches restantes.
Con más de la mitad de la carrera bajo el coche de seguridad, Jeroen Bleekemolen ganó la carrera por los Países Bajos , con Salvador Durán de México y el A1 Team Italia 's Enrico Toccacelo en segunda y tercera.
Toccacelo llegó a ganar la carrera principal, la Gran Bretaña 's Oliver Jarvis y Australia ' s Karl Reindler en segunda y tercera; la carrera principal también se vio empañada por choques y se redujo de 67 vueltas programadas a 63 debido a limitaciones de tiempo. [2]
Resultados [ editar ]
Calificación [ editar ]
La calificación se canceló debido a problemas de seguimiento. En consecuencia, la parrilla se estableció a partir de los tiempos establecidos en los 25 minutos de la sesión de entrenamientos matutinos (Práctica 3) antes de que se marcara la bandera roja, según el artículo 144 del Reglamento Deportivo.
| Pos | Equipo | Conductor | Vueltas | Tiempo más rápido | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Países Bajos | Jeroen Bleekemolen | dieciséis | 1: 00.093 | - |
| 2 | México | Salvador Durán | 11 | 1: 00.583 | + 0,490 |
| 3 | Italia | Enrico Toccacelo | 14 | 1: 00.942 | + 0,849 |
| 4 | Canadá | James Hinchcliffe | 11 | 1: 01.103 | + 1.010 |
| 5 | Alemania | Nico Hülkenberg | 11 | 1: 01.275 | + 1,182 |
| 6 | Brasil | Rafael Matos | 18 | 1: 01.306 | + 1.213 |
| 7 | Sudáfrica | Adrian Zaugg | 11 | 1: 01.361 | + 1.268 |
| 8 | Gran Bretaña | Oliver Jarvis | 19 | 1: 01.404 | + 1.311 |
| 9 | República Checa | Tomáš Enge | 21 | 1: 01.555 | + 1,462 |
| 10 | Suiza | Neel Jani | 11 | 1: 01.711 | + 1.618 |
| 11 | Irlanda | Michael Devaney | 12 | 1: 02.810 | + 2.717 |
| 12 | Nueva Zelanda | Matt Halliday | 11 | 1: 02.852 | + 2.759 |
| 13 | EE.UU | Philip Giebler | 11 | 1: 02.916 | + 2.823 |
| 14 | Australia | Karl Reindler | 10 | 1: 02.999 | + 2.906 |
| 15 | porcelana | Congfu Cheng | dieciséis | 1: 03.275 | + 3.182 |
| dieciséis | Malasia | Alex Yoong | 8 | 1: 04.246 | + 4.153 |
| 17 | Singapur | Christian Murchison | 6 | 1: 05.897 | + 5.804 |
| 18 | Indonesia | Ananda Mikola | 9 | 1: 06.038 | + 5.945 |
| 19 | India | Armaan Ebrahim | 14 | 1: 06.056 | + 5.963 |
| 20 | Líbano | Albahaca Shaaban | 14 | 1: 06.389 | + 6.296 |
| 21 | Francia | Nicolás Lapierre | 3 | 1: 09.662 | + 9.569 |
| 22 | Pakistán | Nur B. Ali | 13 | 1: 10,263 | + 10.170 |
Resultados de la carrera Sprint [ editar ]
La Sprint Race tuvo lugar el domingo 12 de noviembre de 2006.
| Pos | Equipo | Conductor | Vueltas | Hora | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Países Bajos | Jeroen Bleekemolen | 15 | 20'28.420 | 6 |
| 2 | México | Salvador Durán | 15 | + 1,464 | 5 |
| 3 | Italia | Enrico Toccacelo | 15 | + 2.311 | 4 |
| 4 | Canadá | James Hinchcliffe | 15 | + 3.375 | 3 |
| 5 | Alemania | Nico Hülkenberg | 15 | + 3.943 | 2 |
| 6 | Brasil | Rafael Matos | 15 | + 4.400 | 1 |
| 7 | Gran Bretaña | Oliver Jarvis | 15 | + 7.377 | |
| 8 | República Checa | Tomáš Enge | 15 | + 8.397 | |
| 9 | Suiza | Neel Jani | 15 | + 8.849 | |
| 10 | Nueva Zelanda | Matt Halliday | 15 | + 9.265 | |
| 11 | EE.UU | Philip Giebler | 15 | + 10.422 | |
| 12 | Australia | Karl Reindler | 15 | + 11.920 | |
| 13 | porcelana | Congfu Cheng | 15 | + 13.216 | |
| 14 | Malasia | Alex Yoong | 15 | + 17.027 | |
| 15 | Indonesia | Ananda Mikola | 15 | + 18.479 | |
| dieciséis | Singapur | Christian Murchison | 15 | + 20.659 | |
| 17 | Francia | Nicolás Lapierre | 15 | + 20.802 | |
| 18 | India | Armaan Ebrahim | 15 | + 22.253 | |
| 19 | Líbano | Albahaca Shaaban | 15 | + 22.783 | |
| 20 | Irlanda | Michael Devaney | 15 | + 23.247 | |
| 21 | Pakistán | Nur B. Ali | 15 | + 47.541 | |
| 22 | Sudáfrica | Adrian Zaugg | 2 | + 13 vueltas |
Resultados de Feature Race [ editar ]
La carrera principal tuvo lugar el domingo 12 de noviembre de 2006. La carrera estaba programada inicialmente para 67 vueltas, pero se acortó en cinco vueltas. [2]
| Pos | Equipo | Conductor | Vueltas | Hora | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Italia | Enrico Toccacelo | 63 | 1.10.15.919 | 10 |
| 2 | Gran Bretaña | Oliver Jarvis | 63 | + 4.508 | 9 |
| 3 | Australia | Karl Reindler | 63 | + 5.917 | 8 |
| 4 | Francia | Nicolás Lapierre | 63 | + 12.900 | 7 |
| 5 | Sudáfrica | Adrian Zaugg | 63 | + 13.278 | 6 |
| 6 | República Checa | Tomáš Enge | 63 | + 13.684 | 5 |
| 7 | Brasil | Rafael Matos | 63 | + 14.839 | 4 |
| 8 | Singapur | Christian Murchison | 63 | + 16.486 | 3 |
| 9 | Nueva Zelanda | Matt Halliday | 63 | + 17.005 | 2 |
| 10 | Canadá | James Hinchcliffe | 62 | + 1 vuelta | 1 |
| 11 | India | Armaan Ebrahim | 62 | + 1 vuelta | |
| 12 | Malasia | Alex Yoong | 61 | + 2 vueltas | |
| 13 | Líbano | Albahaca Shaaban | 61 | + 2 vueltas | |
| 14 | Países Bajos | Jeroen Bleekemolen | 53 | + 10 vueltas | |
| 15 | Alemania | Nico Hülkenberg | 53 | + 10 vueltas | |
| dieciséis | Indonesia | Ananda Mikola | 36 | + 27 vueltas | |
| 17 | porcelana | Congfu Cheng | 28 | + 35 vueltas | |
| 18 | EE.UU | Philip Giebler | 21 | + 42 vueltas | |
| 19 | Suiza | Neel Jani | 20 | + 43 vueltas | |
| 20 | México | Salvador Durán | 14 | + 49 vueltas | |
| 21 | Irlanda | Michael Devaney | 3 | + 60 vueltas | |
| 22 | Pakistán | Nur B. Ali | 1 | + 62 vueltas |
Problemas similares en China [ editar ]
Problemas similares han ocurrido antes en China. La carrera del DTM de 2004 por las calles de Pudong en Shanghai se vio obstaculizada por accidentes debido a que las tapas de las alcantarillas se abrieron; el 2005 Gran Premio de China en el Circuito Internacional de Shanghai fue interrumpido cuando el coche de seguridad tuvo que ser desplegado cuando una fuga de agua de escorrentía se convirtió en abierto. El mismo problema también ocurrió en la carrera australiana de V8 Supercars en el mismo circuito unos meses antes.
Referencias [ editar ]
- ^ Freeman, Glenn (10 de noviembre de 2006). "Circuito de Beijing acortado" . Autosport .
- ^ a b "Carrera 11/12/2006: Característica de Beijing (A1GP)" . Racing-Reference.info . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
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