El Falken Tasmania Challenge de 2009 fue la cuarta carrera de la Serie de Campeonatos de Supercoches V8 de 2009 . Contenía las carreras 7 y 8 de la serie y se llevó a cabo el fin de semana del 29 al 31 de mayo en Symmons Plains Raceway , cerca de Launceston , en el norte de Tasmania .
Los nuevos formatos de carrera para 2009 vieron una carrera de 100 kilómetros celebrada como Carrera 7 el sábado, con una carrera de 200 kilómetros celebrada el domingo como Carrera 8.
La primera carrera se llevó a cabo el sábado 30 de mayo. Garth Tander pudo romper el dominio de un año que el equipo Vodafone ha mantenido en la serie 2009, obteniendo una estrecha victoria sobre Russell Ingall después de que un uso innovador de las tácticas de los neumáticos hizo que Ingall tuviera una vida útil mucho mejor. fuera de su juego de neumáticos blandos de velocidad. En lugar de cambiar los neumáticos en su parada en boxes por un juego de neumáticos más duros y lentos, Ingall giró sus neumáticos, intercambiando los neumáticos en diagonal delante / detrás e izquierda / derecha, lo que le dio el mejor agarre que cualquiera de los corredores delanteros en las últimas etapas de las carreras. y fue solo la capacidad de Tander para poner tráfico por vueltas entre él e Ingall lo que le dio al piloto del Holden Racing Team la victoria en la carrera.
Steven Johnson continuó su mejor temporada de Supercar V8 con un tercer lugar y el mejor de los pilotos de Ford. Fue el segundo podio de Johnson del año después de obtener el tercer puesto en la carrera 4 en las 400 de Hamilton . Will Davison respaldó la victoria de Tander en el cuarto lugar, convirtiéndolo en el mejor día de la temporada para HRT por delante de Todd Kelly, su mejor resultado del año hasta la fecha, y Stone Brothers compite con Shane van Gisbergen. Sus compañeros de equipo Craig Lowndes y Jamie Whincup siguieron con un Greg Murphy muy mejorado en el noveno y un decepcionante Lee Holdsworth que se ubicó entre los diez primeros.
James Courtney tuvo un día miserable, involucrado en varias escaramuzas en la pista, incluido un pinchazo y pits en la misma vuelta en la que su compañero de equipo Steven Johnson ya estaba en boxes teniendo su parada programada, lo que obligó a Courtney a perder aún más tiempo esperando su equipo para dar servicio al Ford # 17 de Johnson. Terminó, pero terminó último en un día en que los 30 autos vieron la bandera a cuadros. Sus esperanzas de campeonato se extinguen efectivamente y sus esperanzas de una buena temporada ahora dependerán de su capacidad para ganar carreras.
* Se aplicaron sanciones a Tim Slade y Marcus Marshall. Slade descendió del noveno al decimocuarto. Marshall fue relegado del puesto 22 al 24.