El Tasmania SuperSprint (formalmente conocido como Beaurepaires Tasmania SuperSprint ) es un evento anual de carreras de autos para Supercars , que se lleva a cabo en Symmons Plains Raceway en Launceston , Tasmania . El evento ha sido una parte regular del Campeonato de Supercoches, y sus encarnaciones anteriores, el Campeonato Australiano de Turismos , la Serie de Campeonatos Shell y el Campeonato de Supercoches V8, desde 1969 .
Información de carrera | |
Lugar de eventos | Pista de carreras de Symmons Plains |
Número de veces celebrado | 48 |
Primero celebrado | 1969 |
Último retenido | 2021 |
Formato de carrera | |
Carrera 1 | |
Vueltas | 44 |
Distancia | 105 kilometros |
Carrera 2 | |
Vueltas | 44 |
Distancia | 105 kilometros |
Carrera 3 | |
Vueltas | 44 |
Distancia | 105 kilometros |
Último evento ( 2021 ) | |
Ganador general | |
Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race |
Ganadores de carrera | |
Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race |
Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race |
Chaz Mostert | Walkinshaw Andretti United |
Detrás de Sandown Raceway , que ha sido sede de Sandown 500 y Sandown Challenge , Symmons Plains ha albergado la mayor cantidad de eventos en la historia del campeonato con 47 en 2019. [1] La única pausa para el evento fue entre 2000 y 2003 durante el cual el circuito recibió una actualización de A $ 3 millones. [2] El evento es visto como uno de los eventos deportivos más grandes de Tasmania, proporcionando una variedad de beneficios a la economía local. [2]
Formato
El evento se desarrolla durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. Los viernes se llevan a cabo dos sesiones de práctica de treinta minutos, con sesiones de veinte minutos cada sábado y domingo. El viernes también cuenta con una sesión de práctica de treinta minutos exclusiva para pilotos adicionales, en su mayoría copilotos de la Enduro Cup . El sábado cuenta con una sesión de clasificación eliminatoria de tres etapas que decide las posiciones de la parrilla para la siguiente carrera de velocidad de 120 kilómetros. El domingo presenta una repetición del formato de clasificación del sábado con una distancia de carrera de 200 km más larga. [3]
Historia
Cuando el Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) se celebró por primera vez en una serie de carreras en 1969 , Symmons Plains se incluyó en el calendario como la carrera final de la serie. La carrera decidiría el campeonato ese año, ya que Alan Hamilton podría quitarle el título a Ian Geoghegan si ganaba la carrera y Geoghegan no lograba anotar. El auto de Geoghegan no pudo arrancar a la señal de un minuto y su equipo de boxes puso en marcha el auto. Esto no estaba permitido por las regulaciones de la época y Geoghegan fue descalificado. Hamilton terminó terminando la carrera en segundo lugar detrás de Norm Beechey , perdiendo el título ante Geoghegan por un solo punto. [4] Después de albergar nuevamente la ronda final en 1970 , Symmons Plains se convirtió en el hogar de la ronda inicial, albergando el primer evento de la ATCC cada año desde 1971 hasta 1981 . Allan Moffat y Peter Brock fueron los pilotos más exitosos en el evento en este período, obteniendo siete de las once victorias posibles entre ellos. John Harvey también anotó sus únicas dos victorias ATCC en el evento, ganando en 1976 y 1979. [5]
En 1985, Robbie Francevic ganó su victoria y la de Volvo en la primera ronda, volviendo a ganar en 1986. [6] Entre 1988 y 1990, Dick Johnson se unió a Moffat como los únicos dos pilotos en ganar tres rondas consecutivas en el circuito. En 1993, el Campeón del Mundo de Fórmula Uno de 1980 Alan Jones ganó su primera ronda ATCC, a pesar de un choque con Mark Skaife que llevó a un enfrentamiento después de la carrera. [7] A finales de la década de 1990, Holden Racing Team dominó el evento con cuatro victorias consecutivas en la ronda de 1996 a 1999. Durante este período, el evento Symmons Plains permaneció en la primera parte del calendario ATCC hasta 1999 , cuando se trasladó a agosto . El Gobierno de Tasmania no renovó el contrato del evento después de 1999 y la carrera abandonó el calendario en 2000. [2]
Tras la finalización de una mejora del circuito en 2004, que incluyó la construcción de las instalaciones permanentes de pit lane y una nueva pavimentación de la pista, se llegó a un nuevo acuerdo para volver a incluir el evento en el calendario en noviembre del mismo año. [8] El piloto de Tasmania, Marcos Ambrose, participó en el evento de 2004 para intentar sellar una victoria consecutiva en el campeonato, hasta que una falla en el motor en la tercera y última carrera del fin de semana retrasó su coronación como campeón. David Besnard y otros tres pilotos se beneficiaron de un coche de seguridad fortuito al final de la carrera para saltar al frente del campo, antes de que los cuatro pilotos fueran degradados a la parte trasera del campo en un coche de seguridad posterior debido a la confusión con respecto a la clasificación. Varios días después, Besnard recibió el crédito de la victoria, la única victoria para WPS Racing . [9] Inicialmente, a su regreso, el evento generalmente se llevó a cabo hacia el final de la temporada, a menudo como el penúltimo evento, hasta que se pasó a las primeras etapas del calendario del campeonato en 2012.
Entre 2007 y 2015, Jamie Whincup y Triple Eight Race Engineering dominaron el evento con seis victorias. Esto ha visto a Whincup superar a Brock como el piloto más exitoso en la historia del evento. En 2013, Fabian Coulthard ganó a Brad Jones Racing su primera ronda de campeonato, ganando dos carreras y su compañero de equipo Jason Bright ganando la otra. En 2017, la carrera del sábado se suspendió después de dos vueltas debido a un choque de doce autos en condiciones de lluvia. Si bien la carrera se reinició brevemente bajo el coche de seguridad, no se otorgaron puntos de campeonato debido a la corta distancia completada, sin embargo, a Shane van Gisbergen se le atribuyó una victoria en la carrera. [10] En 2018, se introdujo un sistema de clasificación eliminatoria de tres etapas en el campeonato en Symmons Plains para reducir los riesgos de tráfico. [11] Craig Lowndes ganó la ronda, su última victoria como piloto solitario y la primera en el circuito desde 1998. [12]
El evento de 2020 se pospuso hasta noviembre a la pandemia de COVID-19 , antes de ser cancelado por completo. [13] [14] [15] [16]
Ganadores
Año | Conductor [4] | Equipo / Participante | Carro | Informe |
---|---|---|---|---|
1969 | Norma Beechey | Norma Beechey | Holden HK Monaro GTS327 | |
1970 | Jim McKeown | Equipo Shell Racing | Porsche 911 | |
1971 | Allan Moffat | Allan Moffat Racing | Ford Boss 302 Mustang | |
1972 | Allan Moffat | Allan Moffat Racing | Ford Boss 302 Mustang | |
1973 | Allan Moffat | Equipo Ford Works | Ford XY Falcon GTHO Fase III | |
1974 | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Holden | Holden LJ Torana GTR XU-1 | |
1975 | Colin Bond | Equipo de distribuidores de Holden | Holden Torana L34 | |
1976 | John Harvey | B&D Autos | Holden Torana L34 | |
1977 | Allan Moffat | Allan Moffat Racing | Ford XB Falcon GT | |
1978 | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Holden | Holden LX Torana SLR A9X | |
1979 | John Harvey | Equipo de distribuidores de Holden | Holden LX Torana SS A9X | |
1980 | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Holden | Comodoro de Holden VB | |
1981 | Dick Johnson | Dick Johnson Racing | Ford XD Falcon | |
mil novecientos ochenta y dos | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Holden | Comodoro de Holden VC | |
1983 | Allan Grice | Carreteras Carreteras | Comodoro de Holden VH | |
1984 | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Holden | Comodoro de Holden VH | |
1985 | Robbie Francevic | Mark Petch Motorsport | Volvo 240T | |
1986 | Robbie Francevic | Equipo de concesionarios Volvo | Volvo 240T | |
1987 | George Furia | Gibson Motorsport | Nissan Skyline DR30 | |
1988 | Dick Johnson | Dick Johnson Racing | Ford Sierra RS500 | |
1989 | Dick Johnson | Dick Johnson Racing | Ford Sierra RS500 | |
1990 | Dick Johnson | Dick Johnson Racing | Ford Sierra RS500 | |
1991 | Jim Richards | Gibson Motorsport | Nissan Skyline R32 GT-R | |
1992 | Glenn Seton | Glenn Seton Racing | Ford Sierra RS500 | |
1993 | Alan Jones | Glenn Seton Racing | Ford EB Falcon | |
1994 | Mark Skaife | Gibson Motorsport | Comodoro de Holden VP | Informe |
1995 | John Bowe | Dick Johnson Racing | Ford EF Falcon | Informe |
1996 | Craig Lowndes | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VR | |
1997 | Greg Murphy | Equipo Holden Racing | Holden VS Commodore | |
1998 | Craig Lowndes | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VT | |
1999 | Mark Skaife | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VT | Informe |
El año 2000 - de 2003 | no sostenido | |||
2004 | Russell Ingall | Carreras de los hermanos de piedra | Ford BA Falcon | |
2005 | Garth Tander | Equipo de distribuidores HSV | Comodoro Holden VZ | |
2006 | Garth Tander | Equipo de distribuidores HSV | Comodoro Holden VZ | |
2007 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BF Falcon | Informe |
2008 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BF Falcon | Informe |
2009 | Will Davison | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | Informe |
2010 | Mark Winterbottom | Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | |
2011 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VE Comodoro | |
2012 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VE Comodoro | Informe |
2013 | Fabián Coulthard | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | Informe |
2014 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | Informe |
2015 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | Informe |
2016 | Will Davison | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | Informe |
2017 | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | Informe |
2018 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden ZB Comodoro | Informe |
2019 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden ZB Comodoro | Informe |
2020 | no sostenido | |||
2021 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden ZB Comodoro | Informe |
Múltiples ganadores
Por conductor
Gana | Conductor | Años |
---|---|---|
7 | Jamie Whincup | 2007, 2008, 2011, 2012, 2014, 2015, 2021 |
5 | Peter Brock | 1974, 1978, 1980, 1982, 1984 |
4 | Allan Moffat | 1971, 1972, 1973, 1977 |
Dick Johnson | 1981, 1988, 1989, 1990 | |
3 | Craig Lowndes | 1996, 1998, 2018 |
2 | John Harvey | 1976, 1979 |
Robbie Francevic | 1985, 1986 | |
Mark Skaife | 1994, 1999 | |
Garth Tander | 2005, 2006 | |
Will Davison | 2009, 2016 | |
Fabián Coulthard | 2013, 2017 |
Por equipo
Gana | Equipo |
---|---|
9 | Ingeniería de Triple Eight Race |
7 | Equipo de distribuidores de Holden |
6 | Equipo DJR Penske 1 |
5 | Equipo Holden Racing |
3 | Allan Moffat Racing |
Gibson Motorsport | |
2 | Glenn Seton Racing |
Equipo de distribuidores HSV |
Por fabricante
Gana | Fabricante |
---|---|
27 | Holden |
dieciséis | Vado |
2 | Volvo |
Nissan |
- Notas
- ^ 1 - DJR Team Penske fue conocido como Dick Johnson Racing desde 1980 hasta 2014, por lo tanto, sus estadísticas se combinan.
Nombres de eventos y patrocinadores
- 1969–85, 1987–99, 2004: Symmons Plains
- 1986: Copa ANL
- 2005-06: Ferodo Triple Challenge
- 2006: Desafío Ferodo Tasmania
- 2007–12: Desafío Falken Tasmania
- 2013: Tasmania Microsoft Office 365
- 2014: Tyrepower Tasmania 400
- 2015-19: Tyrepower Tasmania SuperSprint
- 2021: Beaurepaires Tasmania SuperSprint
Ver también
- Lista de carreras del Campeonato Australiano de Turismos
Referencias
- ^ "Hechos rápidos: Tyrepower Tasmania SuperSprint" . Superdeportivos V8 . 28 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Bresnehan, James (28 de marzo de 2014). "El jefe de Supercars acelera el nuevo acuerdo con el gobierno de Tasmania" . El mercurio . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ "Manual de operaciones de superdeportivos 2019 - División" A "- Reglas de administración" (PDF) . Supercoches. 24 de enero de 2019 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- ^ a b Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Adam, Mitchell (3 de abril de 2019). "Symmons Plains a través de 50 años" . Supercoches . Consultado el 3 de abril de 2019 .
- ^ "Saturday Sleuthing: ¡Ganador del título Volvo de Francevic!" . Supercars.com . 9 de agosto de 2014 . Consultado el 23 de marzo de 2019 .
- ^ Phelps, James; Dale, William (9 de agosto de 2013). "Los 25 blues V8 más grandes" . El anunciante (Adelaide) . Consultado el 23 de marzo de 2019 .
- ^ "Symmons Plains" . RacingCircuits.info . Consultado el 8 de julio de 2015 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (4 de abril de 2018). "Flashback: ganador más improbable de Symmons Plains" . Supercoches . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ van Leeuwen, Andrew (8 de abril de 2017). "Shunt masiva detiene la carrera de Supercars en Tasmania" . Motorsport.com . Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ^ "Supercars revisan el formato de calificación para pistas cortas" . Acción automática. 20 de diciembre de 2017 . Consultado el 4 de abril de 2018 .
- ^ Geale, Hamish (8 de abril de 2018). "Lowndes rompe la sequía con la dominación de Symmons Plains" . El examinador (Tasmania) . Consultado el 23 de marzo de 2019 .
- ^ "Supercars pospone tres eventos, lanza Eseries" . Supercoches . 17 de marzo de 2020 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
- ^ Chapman, Simon (17 de mayo de 2020). "Supercars lanza calendario revisado de 13 rondas 2020/21" . Speedcafe . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
- ^ Chapman, Simon (30 de agosto de 2020). "Supercars confirma doble encabezado en The Bend" . Speedcafe . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ Chapman, Simon (2 de diciembre de 2020). "Supercars revela el esperado calendario 2021" . Speedcafe . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Página de eventos de 2015