El descarrilamiento de Viareggio fue el descarrilamiento de un tren de carga y posterior incendio que se produjo el 29 de junio de 2009 en una estación de tren en Viareggio , Lucca , una ciudad en el centro de Italia 's Toscana región. Treinta y dos personas murieron, [2] [3] y otras veintiséis resultaron heridas [1]
Descarrilamiento de viareggio | |
---|---|
Detalles | |
Fecha | 29 de junio de 2009 23:48 UTC + 2 |
Localización | Estación de tren de Viareggio , Viareggio ( LU ) |
Coordenadas | 43 ° 52′16.21 ″ N 10 ° 15′23.13 ″ E / 43.8711694 ° N 10.2564250 ° ECoordenadas : 43 ° 52′16.21 ″ N 10 ° 15′23.13 ″ E / 43.8711694 ° N 10.2564250 ° E |
País | Italia |
Línea | Pisa - La Spezia - Génova |
Operador | Ferrovie dello Stato (FS) (locomotora) / GATX (vagones) |
Tipo de incidente | Descarrilamiento |
Causa | Eje defectuoso |
Estadísticas | |
Trenes | 1 |
Pasajeros | 0 |
Fallecidos | 32 [1] |
Herido | 26 [2] |
Daño | Zonas cercanas a la estación de tren gravemente dañadas por un incendio |
Detalles
El tren de carga No. 50325 de Trecate a Gricignano , [4] remolcado por la locomotora E655 E 655 175 con 14 vagones cisterna [5] se descarriló en Viareggio a las 23:48 hora local (21:48 UTC ) el 29 de junio de 2009. [ 6] De los 14 vagones, el primer vagón fue registrado por Polskie Koleje Państwowe , los otros 13 vagones por Deutsche Bahn (DB) [7] El primer vagón registrado por DB, No. 338078182106, que era propiedad de GATX Rail Austria GmbH descarriló en vía llana en la estación de Viareggio. El vagón chocó contra el andén de la estación y se volcó hacia la izquierda. Los siguientes cuatro vagones también volcaron y los dos siguientes se descarrilaron pero permanecieron en posición vertical. Los últimos siete vagones no se descarrilaron, permaneciendo intactos en la vía. [6] Los vagones descarrilados chocaron contra casas a lo largo de la vía del tren. [8]
Algunos de los vagones eran propiedad de KVG Kesselwagen, una división de GATX, y estaban alquilados a ExxonMobil y ERG (los propietarios de la refinería de petróleo donde partía el tren), [9] se informó que transportaban gas licuado de petróleo (GLP). [10] Dos de ellos explotaron y se incendiaron. [8] Se informó que siete personas murieron cuando una casa se derrumbó. [8] Se informó que una octava persona muerta viajaba en scooter en una carretera contigua a la vía férrea. [10] Un niño fue encontrado carbonizado en un automóvil frente a la casa donde vivía con sus padres. Se especula que sus padres lo metieron en el auto para salvarlo y luego regresaron a la casa para salvar a otros dos niños. [11]
Los dos miembros de la tripulación del tren sufrieron heridas leves en el accidente. Una gran área [ vaga ] de Viareggio resultó dañada en los incendios posteriores causados por los vagones que transportaban GLP autocombustible . [8] Se informó que 26 personas resultaron heridas en el accidente. [2] El accidente es el peor accidente ferroviario en Italia desde la colisión entre dos trenes en Murazze di Vado, cerca de Bolonia, el 15 de abril de 1978, que mató a 48 personas. [12] Se informó que una calle entera había sido destruida por la explosión y el incendio. [13]
Secuelas
Las autoridades locales declararon el estado de emergencia. [14] Alrededor de 1.000 residentes de Viareggio fueron evacuados de sus hogares como resultado del accidente. [15] El primer ministro italiano Silvio Berlusconi visitó Viareggio "para tomar el control de la situación", pero recibió abucheos y gritos de "vete a casa". [16] El Dr. Enrico Petri, un testigo ocular y médico del hospital local, dijo que 36 personas habían sido llevadas al Hospital Versilia en Viareggio que sufrían quemaduras del 80 al 90%. Comparó las secuelas con un ataque terrorista. [13] El accidente dejó a unas 100 personas sin hogar. [14] El accidente provocó la interrupción de los servicios ferroviarios entre Roma y Génova . [16] La estación de tren de Viareggio se reabrió parcialmente el 3 de julio de 2009. [17]
Causa
La Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie, [6] una sección de Ferrovie dello Stato (FS) abrió una investigación sobre la causa del accidente. [18] La policía italiana dijo que el accidente pudo haber sido causado por vías dañadas o un problema con los frenos del tren. [8] Se informa que el sindicato italiano CGIL culpó al decrépito estado del material rodante; [16] el mantenimiento del vagón era responsabilidad de GATX . [19] La falla de un eje en el vagón que descarriló está siendo investigada como una posible causa. [14] [20] A la espera de las conclusiones oficiales de las comisiones de investigación, la causa probable del accidente es atribuible a la falla estructural de un eje del vagón del primer vagón cisterna descarrilado. El ministro de Transporte italiano, Altero Matteoli, informó al Parlamento italiano el 1 de julio de que un eje defectuoso pudo haber causado el accidente. [17]
El 29 de julio de 2009 se celebró una Reunión Extraordinaria de la Red de Autoridades Nacionales de Seguridad. [21] Invitó a los miembros a difundir información relacionada con los problemas relacionados con los ejes de tipo A a los operadores ferroviarios, propietarios y poseedores de vagones de mercancías. [22]
Enjuiciamiento
En 2016-17, treinta y tres personas fueron juzgadas en Lucca en relación con el descarrilamiento. Diez fueron absueltos. El ex Rete Ferroviaria Italiana (RFI) y actual CEO de Leonardo , Mauro Moretti, y el ex CEO de RFI, Michele Mario Ella, fueron condenados. Moretti fue condenado a siete años de prisión por su cargo de director general de RFI (2001-2006) pero absuelto como director general de Ferrovie dello Stato Italiane (FS) (2006-2014). Ella fue sentenciada a siete años y medio. [3] [23]
Ver también
- Desastre ferroviario de Lac-Mégantic : un descarrilamiento de un tren de petróleo crudo en 2013 y un incendio y explosiones posteriores en el centro de una ciudad canadiense con 42 muertos y otros 5 presuntamente muertos.
- Desastre del tren de Nishapur : un descarrilamiento en 2004 de un tren de combustible y mercancías inflamables fuera de control en Irán, el incendio y la explosión resultantes mataron a unas 300 personas.
- Desastre ferroviario de Soham : un incendio de 1944 y la posterior explosión de un tren de municiones cerca de Soham, Inglaterra.
- Relación de expansión
- Desastre de Moby Prince
Referencias
- ^ a b "Addio a Elisabeth la trentaduesima vittima" . Il Tirreno (en italiano). 22 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2009 . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c "Viareggio, salgono a 18 le vittime del disaster" . Reuters (en italiano). 2 de julio de 2009 . Consultado el 2 de julio de 2009 .
- ^ a b "Tribunal de Italia condena al ex jefe de ferrocarriles a 7 años de prisión" . Reuters . 31 de enero de 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ "Viareggio, treno esplode in stazione. E 'strage in fiamme auto e palazzi: 14 morti, 3 dispersi" . la Repubblica (en italiano). 30 de junio de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ "Imágenes aéreas de las secuelas de la explosión del tren" . BBC News . 30 de junio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ a b c "NOTIFICACIÓN DE INVESTIGACIÓN" . Agencia Ferroviaria Europea . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .
- ^ Ferrovie dello Stato (30 de junio de 2009). "Grave incidente nella stazione di Viareggio" (Comunicado de prensa) (en italiano). Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ a b c d e "Italianos muertos por la explosión del tren" . BBC News . 30 de junio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ "Treno esploso, almeno 14 morti" (en italiano). TGCOM . 30 de junio de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ a b "Explosión del tanque de gasolina del tren mortal en Italia" . Sky News . 30 de junio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ "La tragedia dei bambini: uno salvato un altro carbonizzato in un'automobile" . la Repubblica (en italiano). 30 de junio de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ "Tragedia sui Binari" (en italiano). Quotidiano.net . 7 de enero de 2004. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 2 de julio de 2009 .
- ^ a b "Testigo: mataron a mi primo" . BBC News . 30 de junio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ a b c "El infierno del tren italiano mata a 16" . AFP . 30 de junio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "El infierno del accidente ferroviario mata a 15 en el norte de Italia" . ITN . 30 de junio de 2009. Archivado desde el original el 3 de julio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ a b c Day, Michael (1 de julio de 2009). " ' Apocalipsis' en ferrocarril en Toscana" . The Independent . Londres. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ a b "Peaje de accidente de tren italiano hasta 22" . BBC News Online . 3 de julio de 2009 . Consultado el 3 de julio de 2009 .
- ^ En Italia, FS es el organismo de investigación de accidentes ferroviarios. Archivado el 4 de julio de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "Carro sviato: la manutenzione spettava alla società proprietaria" (en italiano). Ferrovie dello Stato. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 23 de julio de 2009 .
- ^ "Incidente Viareggio, le foto dell'asse che ha ceduto" . la Repubblica . 30 de junio de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 2 de julio de 2009 .
- ^ "Reunión Extraordinaria de la Red" . Agencia Ferroviaria Europea . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .
- ^ "La Red de Autoridades Nacionales de Seguridad (NSA), convocada en una reunión extraordinaria el 29 de julio de 2009" (PDF) . Agencia Ferroviaria Europea. Archivado desde el original (PDF) el 14 de octubre de 2009 . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .
- ^ "2 ex ejecutivos ferroviarios condenados por explosión de tren de mercancías" . Fox News. 31 de enero de 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Imágenes del teléfono móvil del fuego