La Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 2010 fue la quinta temporada de la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 . La temporada comenzó en Hockenheim el 17 de abril y terminó el 17 de octubre en Nürburgring , después de diecinueve carreras. Haciendo su debut en la serie en 2010 fue el automóvil de nueva especificación, diseñado por Barazi-Epsilon . Reemplazó el chasis Tatuus que había estado en la serie desde 2000, pero los autos Tatuus todavía se usaban en la Clase secundaria de Fórmula Renault 2000.
El piloto de KEO Racing, Ludwig Ghidi, ganó el título principal del campeonato NEC, habiendo ganado dos carreras durante la temporada, las rondas de apertura de la temporada en Hockenheim, pero once podios más lo ayudaron a reclamar su primer título de carreras de autos. Mikkel Mac del equipo KTR terminó la temporada como subcampeón, ganando tres carreras en Zandvoort y dos en Oschersleben , pero solo apareció en tres ocasiones más en el podio. El dúo de Van Amersfoort Racing , Jeroen Mul y Liroy Stuart, se llevaron los siguientes dos puestos en la clasificación final del campeonato, con Mul obteniendo dos victorias en Zandvoort y Oschersleben, mientras que Stuart ocupó cuatro segundos lugares, uno de ellos detrás de Mul. Equipo AstromegaEl piloto Sam Dejonghe completó los cinco primeros. Otros pilotos que ganaron carreras fueron el campeón de la Eurocup Kevin Korjus , quien ganó cada una de sus cinco largadas en la serie para Koiranen Bros. Motorsport , Karl-Oscar Liiv ganó un par de carreras para MP Motorsport en Assen , con Kevin Mirocha (SL Formula Racing, Nürburgring), Daniël de Jong (MP Motorsport, Nürburgring), Genís Olivé ( Epsilon Euskadi , Spa-Francorchamps ), Robin Frijns ( Josef Kaufmann Racing , Spa-Francorchamps) y Will Stevens(MP Motorsport, Spa-Francorchamps) todos ganando una carrera cada uno. Se canceló una carrera por malas condiciones meteorológicas.
En la clase de Fórmula Renault 2000, cinco victorias para Dear Schilling permitieron a KEO Racing reclamar el título de FR2000 junto con el éxito de Ghidi en la clase principal. Dear Schilling terminó con 15 puntos de ventaja sobre el subcampeón Johann Ledermair, un cuatro veces ganador de su clase con su propio equipo Ledermair Motorsport, quien a su vez terminó con 13 puntos de ventaja sobre Daniel Schilling, el hermano menor de Dear y su compañero de equipo en KEO. Racing, tres veces ganador de la temporada. Tony Kowalewski se llevó dos victorias en el camino al cuarto lugar para TKP Racing, mientras que Frank Suntjens no obtuvo victorias para el equipo Speedlover en el quinto lugar. Otras victorias las reclamó Alessio Picariello , que se llevó victorias en Most y dos en Spa para SL Formula Racing, con uno para Leopold Ringbom (P1 Motorsport, Nürburgring) y Amir Mesny (Josef Kaufmann Racing, Spa-Francorchamps) en salidas de final de temporada.