2011 bebé descarrilamiento
El 12 de agosto de 2011, un tren expreso que viajaba de Varsovia a Katowice , en el sur de Polonia , descarriló en Baby , cerca de Piotrków Trybunalski , matando a dos pasajeros e hiriendo a otros 80.
El viernes 12 de agosto de 2011, un tren PKP Intercity TLK de Warszawa Wschodnia a Katowice descarriló en Baby [ˈbabɨ] , cerca de la ciudad de Piotrków Trybunalski . El accidente ocurrió a las 16:15 hora local (14:15 UTC ). Inicialmente, se informó de la muerte de cuatro pasajeros, [1] pero la búsqueda de los restos con el uso de equipos de elevación y perros de rescate estableció que solo había muerto un hombre de 52 años. Un total de 81 pasajeros resultaron heridos, [2] incluidos unos 20 en estado grave. [3] La locomotora, PKP clase EU07 , número 1034,[4] y los cuatro vagones descarrilaron. El primer carruaje volcó. El tren iba lleno, con casi 280 pasajeros, ya que el accidente ocurrió el viernes anterior al fin de semana largo de la festividad del Día de la Asunción . [5]
Tras el accidente, se informó que el tren viajaba a 118 kilómetros por hora (73 mph) en un tramo de línea donde la velocidad máxima permitida era de solo 40 kilómetros por hora (25 mph). El conductor fue puesto bajo arresto en el hospital, y el 15 de agosto de 2011 un tribunal lo mantuvo detenido durante dos meses. En 2015 fue declarado culpable de provocar el descarrilamiento y condenado a tres años y tres meses de prisión. [6]
En 2019, la periodista ferroviaria polaca Karol Trammer escribió que el equipo de investigación (PKBWK, Państwowa Komisja Badań Wypadków Kolejowych) no prestó atención a la discrepancia entre lo que dijo el conductor después del descarrilamiento y lo que guardó el registro de audio en Baby Signal. caja, afirmando que el conductor se ha declarado culpable en lo que dijo después del accidente. PKBWK también descartaría la falla de la señal, que el conductor señaló durante el interrogatorio, y el incidente del 18 de abril de 2012 en Baby, que involucró la falla de la señal, y el error del despachador de trenes causado por la carga de trabajo y los errores de seguridad, como posibles causas. En tales circunstancias, el conductor debe ser absuelto de acuerdo con la regla in dubio pro reo , [7] que también fue utilizada por un tribunal polaco durante un caso de accidente de tren .en el pasado.
En su libro de 2020 sobre el accidente ferroviario en Otłoczyn , Jonasz Przybyszewski mencionó el accidente en Baby como un ejemplo de la falta de sentido de la responsabilidad entre los altos ejecutivos de PKP, lo que resultó en declarar culpable al conductor a pesar de que no había pruebas y el hecho del control de 2013 en Baby. , que constató que el estado de los equipos utilizados para el control del tráfico no era satisfactorio. [8]
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