El 18 de febrero de 2017 se produjo un descarrilamiento de un tren de pasajeros en Lovaina , Bélgica. Una persona murió y 27 resultaron heridas. La causa del descarrilamiento fue una velocidad excesiva a través de una serie de puntos.
A las 13:13 CET (12:13 UTC ), un tren de pasajeros de 3 vagones operado por una sola unidad múltiple eléctrica de Clase 80 No 326 se descarriló poco después de salir de Lovaina . [1] El carro delantero cayó de lado, el carro central se descarriló y el carro trasero permaneció en las vías. [2] El tren acababa de salir de Lovaina hacia Bruselas , [3] y De Panne . Había viajado 500 metros (550 yardas) cuando ocurrió el accidente. [2] Una persona murió y 27 resultaron heridas, tres de gravedad. Catorce de las víctimas fueron trasladadas al hospital. Otros 57 pasajeros resultaron ilesos. [1]Inicialmente se pensó que la víctima no se encontraba a bordo del tren, pero esta teoría fue posteriormente descartada y se confirmó que se trataba de un pasajero. [2]
El primer ministro belga, Charles Michel, visitó el sitio. Él twitteó su agradecimiento a los servicios de emergencia para su rápida intervención tras el accidente. [4]
Tras el accidente, los trenes entre Bruselas y Luik fueron cancelados, aunque pudieron circular entre Lovaina y Ottignies . [1] Una pista se volvió a abrir al tráfico a las 18:00. [5] Los tres vagones del tren fueron retirados del lugar durante la noche del 19 al 20 de febrero. [6]
La Unidad de Investigación de Accidentes e Incidentes Ferroviarios , la policía belga y SNCB han abierto investigaciones sobre el accidente. [1] [5] La investigación policial reveló una velocidad excesiva a través de una serie de puntos como la causa del descarrilamiento. El tren viajaba a 100 kilómetros por hora (62 mph) donde el límite de velocidad era de 40 kilómetros por hora (25 mph). [7]
Según el informe final de la Unidad de Investigación de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, [8] el conductor se distrajo y aceleró demasiado pronto y el sistema de protección del tren ( TBL1 ++ ) no fue diseñado para monitorear la velocidad y aplicar el frenado de emergencia en esta secuencia particular de eventos (Verde Señal horizontal amarilla). También puede haber sido confundido por el complejo diseño de la pista y la señal y por una señal de velocidad engañosa destinada a otra pista, que se eliminó rápidamente.