29a Ala de Entrenamiento de Vuelo (Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU.)
El ala 29 de entrenamiento de vuelo era un ala de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental y se disolvió el 16 de junio de 1946 en Napier Field , Alabama. El ala controlaba las unidades primarias de entrenamiento de vuelo de la Fase Uno de la Segunda Guerra Mundial del Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Con sede en Moody Field , Georgia, para la mayor parte de su servicio operativo, controlaba escuelas piloto contratadas operadas por civiles principalmente en el sureste de los Estados Unidos.
No hay conexión de linaje entre la 29.a Ala de entrenamiento de vuelo , establecida el 22 de diciembre de 1939 como el 29. ° Grupo de bombardeo (pesado) en Langley Field , Virginia, y esta organización.
Hasta 1939, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos proporcionó todo el entrenamiento de vuelo con pilotos instructores militares. A partir de 1939, firmó un contrato con nueve escuelas de vuelo civiles para proporcionar entrenamiento de vuelo primario. La formación primaria consistió en un curso de tres meses de 65 horas de instrucción de vuelo. Mientras Estados Unidos se preparaba para entrar en la Segunda Guerra Mundial ampliando su número de escuadrones voladores, aumentó el número de escuelas primarias contratadas. [1]
Según el contrato, el gobierno suministró a los estudiantes aviones de entrenamiento, ropa de vuelo, libros de texto y equipo. El Air Corps también puso un destacamento en cada escuela para supervisar el entrenamiento. Las escuelas proporcionaron instructores, lugares e instalaciones de capacitación, mantenimiento de aeronaves, cuartos y comedores. Del Air Corps, las escuelas recibieron una tarifa fija de $ 1,170 por cada graduado y $ 18 por hora de vuelo para los estudiantes eliminados del entrenamiento. [1]
Tras la caída de Francia en 1940, el Air Corps aumentó su objetivo de producción piloto a 7.000 por año. Para cumplir con ese objetivo, el Air Corps aumentó la capacidad de sus escuelas y agregó más escuelas primarias contratadas. [1]
La gran mayoría del entrenamiento de pilotos primarios por contrato terminó en la primavera de 1944 como parte del resumen del entrenamiento de pilotos del Ejército. Las que quedaron abiertas finalizaron sus operaciones en octubre de 1945. [1]
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