301 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 301 es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Se asignó por última vez al Ala de Reabastecimiento Aéreo 301 en la Base de la Fuerza Aérea Rickenbacker , Ohio, donde se desactivó el 31 de diciembre de 1975. En 1985, el 301 se consolidó con el Escuadrón de Transporte 301 de la Segunda Guerra Mundial y el Escuadrón de Transporte 322 . El escuadrón no ha estado activo desde la consolidación.
El Escuadrón de Transporte 301 era un puente aéreo del Comando de Transporte Aéreo que operaba transportes C-47 que volaban la ruta The Hump desde India a China desde el aeródromo de Sookerating en el valle de Assam de India durante 1943.
El Escuadrón de Transporte 322d realizó una misión similar para las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Inglaterra a fines de 1943 y principios de 1944.
El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 301 realizó misiones de reabastecimiento aéreo para apoyar las operaciones de la USAF en todo el mundo. El escuadrón fue uno de los primeros escuadrones de reabastecimiento aéreo del Comando Aéreo Estratégico (SAC). Se desactivó en 1962 con la eliminación gradual del Boeing KC-97 Stratofreighter propulsado por hélice de SAC. El escuadrón se activó más tarde a principios de la década de 1970 como un escuadrón Boeing KC-135A Stratotanker .
El primero de los dos escuadrones de la Segunda Guerra Mundial que más tarde se consolidarían con el 301.° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue el 301.° Escuadrón de Transporte , que se activó en el verano de 1943 en el aeródromo de Sookerating , India, como uno de los tres escuadrones del 29.° Escuadrón de Transporte. Grupo cuando el Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo se expandió al agregar tres grupos, los Grupos de Transporte 28, 29 y 30. El escuadrón atrajo a su cuadro del 13º Escuadrón de Ferry del Cuerpo Aéreo , que había estado estacionado en Sookerating desde 1942. Durante los siguientes cinco meses, el escuadrón voló personal, equipo y suministros desde su base en India sobreel Joroba a bases avanzadas en China.
El 1 de diciembre de 1943, el Comando de Transporte Aéreo del Ala India-China se reorganizó, disolviendo su tabla de grupos y escuadrones de organización y reemplazándolos con "Estaciones" tripuladas bajo tablas de dotación exactas. El escuadrón, junto con el resto del grupo 29, fue reemplazado por la Estación 7, Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo .
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