385o Grupo Expedicionario Aéreo
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

385o Grupo Expedicionario Aéreo
Aviadores e infantes de marina apoyan Afganistán retrógrado 141006-F-FW757-086.jpg
Grupo de aviadores apoyan el transporte aéreo retrógrado desde Afganistán
Activo1943-1945, 1963-1964; 2002-Indeterminado
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelUnidad expedicionaria
Apodo (s)Valientes de Van ( Segunda Guerra Mundial )
Lema (s)Ales Victoria [sic] "Victoria alada"
CompromisosTeatro europeo de la Segunda Guerra Mundial
DecoracionesCita de Unidad Distinguida
Insignias
385 Emblema Gp expedicionario aéreo385 Air Expeditionary Gp emblem.png
Emblema del 385º Grupo de Bombardeo [1]385bg-emblem.jpg
Código de cola de la Segunda Guerra Mundial [1]Cuadrado G

El 385o Grupo Expedicionario Aéreo es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Movilidad Aérea para activar o desactivar según sea necesario. [2] Se supo por última vez que estaba estacionado en Incirlik AB , Turquía. Actualmente es una unidad inquilina de la 379a Ala Expedicionaria Aérea en la Base Aérea de Al Udeid, Qatar.

Durante la Segunda Guerra Mundial, estuvo activo como el Grupo de Bombardeo 385 (Pesado), una unidad de la Fortaleza Voladora B-17 de la Octava Fuerza Aérea , estacionada en RAF Great Ashfield , Inglaterra. El grupo dirigió el famoso ataque a la planta de ensamblaje Focke-Wulf [3] en Marienburg, en Prusia Oriental, el 9 de octubre de 1943.

Durante la Guerra Fría , la 385a Ala Estratégica Aeroespacial era un comando de aire estratégico (SAC) del ala asignado a la 818a División Aeroespacial Estratégica en Offutt Air Force Base , Nebraska. Llevó a cabo operaciones estratégicas de reabastecimiento de combustible aéreo y mantuvo la preparación de misiles balísticos intercontinentales para cumplir con los compromisos del SAC. El ala sirvió como fuerza disuasoria y también apoyó la misión de reabastecimiento aéreo global de SAC hasta que se inactivó en 1964 como parte de la eliminación del SM-65 Atlas ICBM del inventario de la USAF. Fue desactivado el 15 de diciembre de 1964.

Historia

Segunda Guerra Mundial

B-17 del 385º grupo de bombas en un lanzamiento en paracaídas sobre Francia, octubre de 1944. B-17G "Dozy Doats" visibles en primer plano.

La unidad se constituyó a finales de noviembre de 1942 como el 385º Grupo de Bombardeo y se activó el 1 de diciembre de 1943 en Davis-Monthan Field en Arizona. [4] Sus escuadrones iniciales fueron el 548º , [5] 549º , [6] 550º , [7] y 551º Escuadrones de Bombardeo . [8]

El grupo se formó en febrero de 1943 en Geiger Field , Washington. Entrenó durante dos meses y luego se trasladó a Great Falls AAB , Montana en abril de 1943. La unidad completó el entrenamiento a finales de mayo de 1943 con el avión moviéndose a Kearney AAF , Nebraska antes de trasladarse a Inglaterra por la ruta del ferry del norte. Dos aviones se perdieron en ruta. El escalón de tierra salió de Great Falls el 8 de junio de 1943. El 548º BS navegó en el Queen Mary el 23 de junio de 1943 y los otros escuadrones en el Queen Elizabeth el 1 de julio de 1943.

Bajo la Octava Fuerza Aérea con sede en Inglaterra, la 385a BG operó principalmente como una organización de bombardeo estratégico hasta que terminó la guerra, atacando objetivos tales como áreas industriales, bases aéreas, refinerías de petróleo y centros de comunicaciones en Alemania, Francia, Polonia, Bélgica y los Países Bajos. y Noruega. [4] El grupo recibió dos Citaciones de Unidad Distinguidas por bombardear una fábrica de aviones en Ratisbona el 17 de agosto de 1943 después de un largo y peligroso vuelo sobre territorio enemigo. El grupo lideró la cuarta ala de bombardeo a gran distancia a través de una oposición pesada y dañina para el bombardeo exitoso de una planta de reparación de aviones en Zwickau.el 12 de mayo de 1944, obteniendo otro DUC por esta actuación. [4] Otros objetivos estratégicos incluyeron fábricas de aviones en Oschersleben y Marienburg , trabajos de baterías en Stuttgart , aeródromos en Beauvais y Chartres , refinerías de petróleo en Ludwigshafen y Merseburg , y astilleros de clasificación en Munich y Oranienburg . [4]

La 385ª a veces apoyó a las fuerzas terrestres y atacó objetivos contradictorios. Atacó las defensas costeras en junio de 1944 en preparación para la invasión de Normandía y alcanzó los astilleros de clasificación y los puntos de estrangulamiento durante el desembarco del Día D. El grupo bombardeó posiciones enemigas en apoyo de las fuerzas terrestres en Saint-Lô en julio de 1944. Atacó las comunicaciones y fortificaciones alemanas durante la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944 - enero de 1945. Bombardeó concentraciones de tropas y centros de comunicaciones en Alemania y Francia, marzo de Abril de 1945, para ayudar en el ataque final a Alemania. [4]

El 6 de marzo de 1944, la incursión a Berlín (la misión más costosa jamás realizada por la Octava), el comandante de la 3.a División, el general de brigada Russell Wilson, despegó de Great Ashfield en un B-17 equipado con radar en un grupo líder de la 385a. Todos los aviones 385 regresaron a salvo ... todos, es decir, excepto el que transportaba al General Wilson. que se vio que recibió varios golpes de fuego antiaéreo. prendiendo fuego a un motor. Aunque cuatro miembros de la tripulación lograron lanzarse en paracaídas a un lugar seguro (incluido el héroe de la Medalla de Honor , el primer teniente John C. Morgan ), ocho de los otros murieron cuando el bombardero explotó.

En mayo de 1945, el grupo arrojó comida a la población holandesa hambrienta en los Países Bajos como parte de la Operación Chowhound. El 385 sufrió la última acción enemiga en la parte europea de la guerra. El 2 de mayo de 1945, un B-17 del 385º BG fue alcanzado por fuego terrestre enemigo mientras se encontraba en la Operación Chowhound, pero regresó a salvo a la base. Esta fue la última misión de combate acreditada de la guerra.

Después del Día VE , el Grupo de Bombardeo 385 transportó a los trabajadores esclavos franceses desplazados de Austria a Francia. Se reasignó a los Estados Unidos en junio y agosto de 1945. El avión partió entre el 19 de junio y el 29 de junio de 1945. La unidad de tierra partió el 4 de agosto de 1945 y navegó en el Queen Elizabeth desde Greenock el 5 de agosto de 1945. Llegaron a Nueva York el 11 de agosto de 1945. El grupo se estableció en Sioux Falls AAF , Dakota del Sur y se desactivó el 28 de agosto de 1945. [4]

Guerra Fría

Emblema de la 4321a Ala Estratégica

Los orígenes de la 385a Ala Aeroespacial Estratégica comenzaron el 15 de agosto de 1959 cuando el Comando Aéreo Estratégico (SAC) activó el 566o Escuadrón de Misiles Estratégicos (SMS) en Offutt AFB y lo asignó a la Segunda Fuerza Aérea . [9] El escuadrón estaba equipado con SM-65 Atlas- Ds. Seis semanas después, el 1 de octubre de 1959, el SAC estableció la 4321a Ala Estratégica en Offutt [10] y la asignó a la 17a División Aérea (más tarde División Estratégica Aeroespacial) como cuartel general operativo para el 566o y para el 34o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , volando Boeing KC-135 Stratotankers. El 34 había estado estacionado en Offutt desde el otoño de 1958, pero fue asignado a un ala ubicada en Whiteman AFB , Missouri.

Los misiles del ala se mantuvieron en alerta y listos para el combate. El 4321 (y más tarde el 385) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta que se inactivó. En agosto de 1962, el 4321 fue reasignado a la 818 ° División Aeroespacial Estratégica . Sin embargo, SAC Strategic Wings no podía tener una historia o linaje permanente [11] y SAC buscó una manera de hacer que sus Strategic Wings fueran permanentes.

En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres récords de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió la autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, lo que podría tener un linaje e historia. [nota 1]

Como resultado, la 4321st SW fue reemplazada por la 385.a Ala Aeroespacial Estratégica (SAW) recientemente constituida , [12] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de enero de 1963. [nota 2] De la misma manera, el 549 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos , uno de los escuadrones de bombas históricos de la Segunda Guerra Mundial de la unidad, reemplazó al SMS 566. [6] [nota 3] El 34º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue reasignado al 385º. [2] Debido a que la nueva organización controlaba una combinación de aviones y misiles balísticos intercontinentales , agregó "Aeroespacial" a la designación del 4321st.

La 385a SAW continuó llevando a cabo operaciones estratégicas de reabastecimiento de combustible aéreo y mantuvo la preparación de misiles balísticos intercontinentales para cumplir con los compromisos del SAC. El ala sirvió como fuerza disuasoria y también apoyó la misión global de reabastecimiento de combustible de SAC. Fue desactivado el 15 de diciembre de 1964. [12]

En el siglo XXI, el 817 ° Escuadrón Aéreo Expedicionario era parte del grupo; el 816.º EAS también puede haber sido asignado en ocasiones.

Linaje

385o Grupo de Bombardeo

  • Constituido como el 385o Grupo de Bombardeo (Pesado) el 25 de noviembre de 1942
Activado el 1 de diciembre de 1942.
Redesignado como 385o Grupo de Bombardeo , Pesado el 11 de agosto de 1944
Inactivo el 28 de agosto de 1945 [4]
  • Consolidado el 31 de enero de 1984 con la 385a Ala Aeroespacial Estratégica como la 385a Ala Aeroespacial Estratégica (permaneció inactiva) [2]

385a Ala Estratégica

  • Constituida como 385a Ala Aeroespacial Estratégica el 15 de noviembre de 1962 y activada (no organizada)
Organizado el 1 de enero de 1963
Suspendido e inactivo el 15 de diciembre de 1964 [12]
  • Consolidado el 31 de enero de 1985 con el Grupo de Bombardeo 385 (permaneció inactivo)
  • Se volvió a designar al 385º Grupo Expedicionario Aéreo y se convirtió al estado provisional el 12 de junio de 2002. [2]

Asignaciones

  • II Comando de Bombarderos , 1 de diciembre de 1942
  • Octava Fuerza Aérea , ca . 6 de julio de 1943
  • VIII comando del bombardero , ca . 8 de julio de 1943
  • 4ta Ala de Bombardeo (más tarde 4ta Ala de Bombardeo de Combate) , 12 de julio de 1943 (adjunta a la 401a Ala de Bombardeo de Combate Provisional hasta el 13 de septiembre de 1943)
  • 93d Ala de bombardeo de combate , 17 de febrero de 1945
  • 45a Ala de Bombardeo de Combate , 24 de mayo de 1945
  • 20o Ala de Bombardeo , 18 de junio de 1945-28 de agosto de 1945
  • Comando Aéreo Estratégico, 14 de noviembre de 1962 (no organizado)
  • 818a División Aeroespacial Estratégica, 1 de enero de 1963-15 de diciembre de 1964
  • Comando de movilidad aérea para activar o desactivar en cualquier momento después del 12 de junio de 2002 [2]

Componentes

Escuadrones

  • 34 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, del 1 de enero al 15 de diciembre de 1964 (separado del 10 al 15 de diciembre de 1964)
  • 548 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de diciembre de 1942-19 de junio de 1945
  • 549 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde Misil Estratégico), 1 de diciembre de 1942-19 de junio de 1945; 1º de enero de 1963 - 15 de diciembre de 1964 (no operativo, 1º a 15 de diciembre de 1964)
  • 550 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de diciembre de 1942-19 de junio de 1945
  • 551 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de diciembre de 1942-19 de junio de 1945
  • 90 ° Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo , 2002-Indeterminado
Escuadrón asignado a: NSA Souda Bay , Creta , Grecia
  • 817o Escuadrón Aéreo Expedicionario , 2006-c. 1 de abril de 2014 [13] [14]

Estaciones

  • Davis – Monthan Field, Arizona, 1 de diciembre de 1942
  • Biggs Field , Texas, 21 de diciembre de 1942
  • Geiger Field, Washington, 1 de febrero de 1943
  • Base aérea del ejército de Great Falls , Montana, 11 de abril a junio de 1943
  • Great Ashfield (estación 155), [15] Inglaterra, junio de 1943 - agosto de 1945
  • Campo aéreo del ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, 28 de agosto de 1945. [4]
  • Offutt AFB, Nebraska, 1 de enero de 1963-15 de diciembre de 1964
  • Base aérea de Incirlik , Turquía, 2002-Indeterminado

Aeronaves y Misiles

  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1942-1945
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1963-1964, 2002-desconocido
  • SM-65 Atlas D , 1963–1964

Referencias

Notas
  1. ^ Las unidades MAJCON no pueden tener una historia o linaje permanente. Ravenstein, Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea , p. 12
  2. ↑ Aunque el Ala 385 era una organización nueva, continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 385 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) del 4321st. Este otorgamiento temporal terminó en enero de 1984, cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad.
  3. ^ Este fue un intercambio en papel de designaciones de unidades. El SMS 549 estaba activo en Francis E. Warren AFB , Wyoming. Se trasladó a Offutt y asumió la misión, el personal y el equipo del 566o SMS, que se trasladó a Warren y se hizo cargo del 549o.
Citas
  1. ↑ a b Watson, págs. 70–71
  2. ^ a b c d e Haulman, Daniel L. "Historia del linaje y honores del Grupo expedicionario aéreo 385 (AMC)" (PDF) . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 4 de noviembre de 2013 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
  3. ^ "Misiones representativas: Marienburg" . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 29 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2013 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
  4. ^ a b c d e f g h Maurer, Unidades de combate , págs. 272–273
  5. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 651–652
  6. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 652–653
  7. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 654–655
  8. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 655
  9. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 664
  10. ^ Mueller, pág. 458
  11. ^ Ravenstein, Guía de linaje y honores de la fuerza aérea , p. 12
  12. ^ a b c Ravenstein, Alas de combate de la fuerza aérea , p. 208
  13. ^ "Tripulaciones de Manas C-17 arrojan carga vital en Afganistán" . Aero News Network. 30 de septiembre de 2006 . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  14. ^ Jiménez, A1C Jacob (15 de agosto de 2014). "Los cuatro escuadrones de la 62ª Ala de Transporte Aéreo están en casa" . NorthwestMilitary.com . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  15. ^ Número de estación de Anderson

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF). Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de julio de 2012.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7. |volume=tiene texto extra ( ayuda )

Otras lecturas

  • Leonard, Teniente Coronel Marston S. Historia del 385 ° Grupo de Bombardeo (Pesado) y sus unidades afiliadas 424 ° Grupo de Servicio Aéreo, 877 ° Compañía Química (AO), Destacamento 155, 18 ° Escuadrón Meteorológico, 1 de febrero de 1943-14 de agosto de 1945 . San Angelo, Texas: Newsfoto Publishing Company, 1974.
  • Varnedoe, WW (Ed.). Una nueva historia del 385º grupo de bombas (H) . San Petersburgo, Florida: Southern Heritage Press / 385th Bombardment Group Memorial Association, 1995. ISBN 0-941072-17-7 . 
  • Varnedoe, WW The Story of Van's Valiants, A History of the 385th Bomb Group Colonial Graphics, 2005, 6th Edition 2009.

enlaces externos

  • Amigos del 385th Bomb Group
  • Réplica de la 385a sala de reuniones de BG de la Segunda Guerra Mundial en el Museo Conmemorativo de los Veteranos de EE. UU.
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=385th_Air_Expeditionary_Group&oldid=1024077347 "
Contribute a better translation