395 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos

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395 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos (más tarde 395 ° Escuadrón de Misiles Tácticos)
Lanzamiento de un misil balístico intercontinental LGM-25C Titan II desde el silo 395-C por el 395o durante la década de 1960
Activo	1941-1944; 1959-1969
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papel	Prueba de misiles
Compromisos	Teatro China-Birmania-India
Decoraciones	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad
Insignias
Parche con el emblema del 395 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos
Emblema del 395º Escuadrón de Bombardeo [1]

Unidad militar

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El 395 ° Escuadrón de Misiles Tácticos es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . No ha estado activo con ese nombre.

El primer antecesor del escuadrón se activó como el 5º Escuadrón de Reconocimiento cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se estaba expandiendo antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón se trasladó a Panamá como el 395 ° Escuadrón de Bombardeo y participó en la campaña antisubmarina en el Mar Caribe hasta 1943. Regresó a los Estados Unidos para convertirse en una unidad Boeing B-29 Superfortress y se desplegó en el Teatro China-Birmania-India. , donde obtuvo una Mención Distinguida de Unidad antes de que se disolviera cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército reorganizó sus unidades de bombarderos muy pesados ​​de cuatro a tres escuadrones.

El segundo predecesor del escuadrón se organizó en 1959 como el 395 ° Escuadrón de Entrenamiento de Misiles , más tarde redesignado el 395 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos . Entrenó tripulaciones en el misil SM-68 Titan en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California, hasta que fue desactivado el 31 de diciembre de 1969. Los dos escuadrones se consolidaron en una sola unidad como el 395 ° Escuadrón de Misiles Tácticos en 1985, pero no han estado activos bajo ese nombre.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Guerra antisubmarina

Activado el 1 de abril de 1941 como el 5º Escuadrón de Reconocimiento , su personal y equipo provenían del inactivado 27º Escuadrón de Reconocimiento en el Campo Borinquen , Puerto Rico. El escuadrón se había constituido en realidad el 22 de noviembre de 1940 para aumentar las fuerzas de reconocimiento disponibles para el Departamento de Puerto Rico. El escuadrón constaba de tres Douglas B-18A, y estos constituían la única fuerza de la unidad en Borinquen Field hasta que la unidad fue redesignada como el 395 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 22 de abril de 1942.

El quinto se adjuntó inicialmente como un elemento del 40.o Grupo de Bombardeo . En julio de 1941 se realizó un vuelo de "Buena Voluntad" a Perú, con escala en Trinidad, Campo Albrook y Guayaquil, Ecuador, lo que le dio a la unidad una confianza considerable en la extensión de su "alcance" como equipo de reconocimiento. Entre el 4 y el 16 de noviembre, la unidad proporcionó transporte por todo el Caribe para un grupo de estrellas de cine no identificadas, deteniéndose en Antigua, Santa Lucía, Trinidad, Georgetown, St. Thomas, San Juan y de regreso a Miami. Ese mismo mes, uno de los B-18 representó al Cuerpo Aéreo en la ceremonia de inauguración del nuevo aeródromo de Pan Am en Puerto Príncipe, Haití.

Después del ataque japonés a Pearl Harbor, la unidad se separó del 40 ° Grupo de Bombardeo y se asignó brevemente a la Fuerza de Tarea Aérea de las Antillas para realizar patrullas antisubmarinas a lo largo de la cadena Antillies al sur de la Guayana Holandesa.

El 25 de abril de 1942, el escuadrón fue redesignado como el 395 ° Escuadrón de Bombardeo, y el 17 de junio, fue transferido del Campo Borinquen, Puerto Rico, a la Base Aérea del Ejército de Río Hato, Panamá. Simultáneamente con esta reasignación, la unidad fue reasignada al Sexto Grupo de Bombardeo el 9 de agosto de 1942. El Escuadrón recibió una infusión de nuevo personal en diciembre de 1942, cuando, tras la inactivación del Sexto Grupo de Bombardeo, muchos de los ex miembros de ese cuartel general fueron transferido a la 395 junto con nuevos aviones. El 27 de diciembre de 1942, el Escuadrón tenía dos Northrop A-17, tres Douglas B-18, dos Consolidated B-24D y tres LB-30, tres Boeing B-17B y dos B-17E.

El 27 de abril de 1943, el Escuadrón fue trasladado a David Field, Panamá y, exactamente un mes después, se trasladó de allí a Howard Field en la Zona del Canal, en preparación para su salida del Comando el 15 de junio de 1943 como parte de la toma de control por parte de la Marina de los Estados Unidos de patrullas antisubmarinas.

Era de la Superfortaleza B-29

Asignado al Pratt Army Air Field , Kansas en agosto de 1943, siendo reabastecido con nuevo personal. Recibió bombarderos muy pesados prototipo y modelo de producción inicial B-29 Superfortress . Capacitado en la Segunda Fuerza Aérea durante un período prolongado debido a que los técnicos de Boeing hicieron modificaciones a los aviones B-29. Desplegado en el nuevo Comando de Bombarderos XX como parte del Ala 58 de Bombardeo en el Teatro China-Birmania-India , volando a bases en India a través de la ruta de Transporte del Atlántico Sur; a través de África central, Arabia a Karachi . Fueron necesarias modificaciones adicionales de los B-29 en la India para adaptarse a temperaturas del suelo muy altas (115 ° F).

Desde aeródromos en el este de la India, participaron en bombardeos de muy largo alcance contra Japón. El escuadrón participó en el primer ataque de la Fuerza Aérea estadounidense en las islas de origen japonesas desde la incursión de Doolittle en 1942 el 15/16 de junio de 1944, atacando la Fábrica Imperial de Hierro y Acero en Yawata en Kyushu utilizando su base de avance en el aeródromo de Hsinching (A- 1), China, para repostar. ^[2] Realizó un total de nueve misiones a Japón, también participó en ataques de muy largo alcance contra objetivos enemigos en Tailandia, Manchuria , Borneo , Formosa , Birmania, Malaya , China ocupada por los japoneses, Singapur, Saigón.y Cam Rahn Bay , Indochina francesa . También se dedica a la minería aérea de los puertos marítimos ocupados por los japoneses en Tailandia, Malaya e Indochina francesa. ^[2]

Inactivo en octubre de 1944 como parte de una reorganización del XX Bomber Command.

Comando Aéreo Estratégico

Reactivado en 1959 para (1) realizar Entrenamiento de Preparación Operacional (ORT) y apoyar el Programa de Lanzamiento de Entrenamiento de Combate del Titan I y (2) como parte del desarrollo del Misil Balístico Intercontinental LGM-25C Titan II. Operaba una instalación de entrenamiento para el Titan I, complejo de lanzamiento 395A, y tres instalaciones de entrenamiento para el Titan II, complejos de lanzamiento 395-B, 395-C y 395-D. B, C y D se construyeron entre 1960 y 1962 y se entregaron al Comando Aéreo Estratégico en 1964. En Vandenberg AFB se realizaron pruebas de vuelo, evaluaciones, investigación y desarrollo de verificación de órdenes técnicas.

El escuadrón se desactivó a finales de 1969, y su misión pasó al Grupo de Prueba de Misiles 6596 el 1 de enero de 1970.

Linaje

395 ° Escuadrón de Bombardeo

• Constituido como el 5o Escuadrón de Reconocimiento (Medio) el 22 de noviembre de 1940

Activado el 1 de abril de 1941

Rediseñado 395 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 22 de abril de 1942

Rediseñado 395 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 7 de mayo de 1942

Rediseñado 395 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 20 de noviembre de 1943

Disuelto el 20 de octubre de 1944 ^[3]

• Reconstituido y consolidado con el 395 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos como el 395 ° Escuadrón de Misiles Tácticos el 19 de septiembre de 1985 ^[4]

395 ° Escuadrón de Misiles Tácticos

• Constituido como el 395 ° Escuadrón de Entrenamiento de Misiles (ICBM-Titan)

Activada el 1 de febrero de 1959

Rediseñado 395 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos (ICBM-Titan) el 1 de febrero de 1964

Inactivo el 31 de diciembre de 1969

• Consolidado con el 395 ° Escuadrón de Bombardeo como el 395 ° Escuadrón de Misiles Tácticos el 19 de septiembre de 1985 ^[4]

Asignaciones

• 40 ° Grupo de Bombardeo, adscrito el 1 de abril de 1941 y asignado el 25 de febrero de 1942
• Sexto Grupo de Bombardeo, 9 de agosto de 1942
• 40 ° Grupo de Bombardeo, 12 de mayo de 1943 - 20 de octubre de 1944 ^[3]
• 704a Ala de Misiles Estratégicos , 1 de febrero de 1959 (adjunta a la 1a División de Misiles después del 6 de abril de 1959)
• Primera División de Misiles (más tarde Primera División Aeroespacial Estratégica), 1 de julio de 19591 ^[5]
• 392d Strategic Missile Wing , 18 de octubre de 1961
• Primera División de Misiles Estratégicos, 20 de diciembre de 1961 - 31 de diciembre de 1969 ^[5]

Estaciones

• Campo Borinquen, Puerto Rico, 1 de abril de 1941
• Base Aérea del Ejército de Río Hato , Panamá, 17 de junio de 1942-16 de junio de 1943
• Pratt Army Air Field , Kansas, 1 de agosto de 1943-12 de marzo de 1944
• Aeródromo de Chakulia , India, c. 11 de abril a 20 de octubre de 1944 ^[3]
• Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California, 1 de febrero de 1959 - 31 de diciembre de 1969 ^[6]

Aeronaves y misiles

Sitios LGM-25C Titan II

• B-18 Bolo , 1941–1943
• Northrop A-17 , 1942-1943
• B-24 Liberator , 1942-1943
• LB-30 (B-24A) Libertador , 1942-1943
• B-17 Flying Fortress , 1942-1944
• Merodeador B-26 , 1943
• YB-29 Superfortaleza , 1943
• B-29 Superfortress , 1943-1944.
• Titan I por Extracto del Reglamento 1MD Número 23-5 dtd 25 de junio de 1960
• LGM-25C Titan II , 1959–1969

Operó tres silos de lanzamiento en Vandenberg AFB para pruebas operativas y desarrollo:

395-B (17 febrero 1964 hasta 29 mayo 1969), 34 ° 46'57 "N 120 ° 36'26" W  /  34.78250 ° N 120.60722 ° W / 34,78250; -120.60722 ( 395-B )

395-C (febrero 16, 1963 hasta junio 27, 1976 ), 34 ° 44'02 "N 120 ° 35'47" W  /  34.73389 ° N 120.59639 ° W  / 34.73389; -120.59639 ( 395-C )

395-D (13 mayo 1963-5 abril 1966), 34 ° 42'27 "N 120 ° 35'22" W  /  34.70750 ° N 120.58944 ° W  / 34.70750; -120.58944 ( 395-D )

Referencias

Notas

1. Watkins, págs. 81-82
2. Mann, Robert A. (2009), The B-29 Superfortress: A Comprehensive Registry of the Planes and Their Missions, McFarland, ISBN  0-7864-4458-4
3. Maurer, Escuadrones de combate , p. 485
4. Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
5. "Ficha técnica 1 División aeroespacial estratégica" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 2 de enero de 2008. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
6. Mueller, p, 575

Bibliografía

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Hagedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
• Conaway, William. "VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-45" . Aviones y pilotos de la Segunda Guerra Mundial .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Watkins, Robert A. (2017). Insignias y marcas de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen VI, China-Birmania-India y Pacífico Occidental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.