El 401o Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (第 401 飛行 隊, dai-yon-zero-ichi-hikoutai ) es un escuadrón del 1er Grupo de Transporte Aéreo Táctico de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) con base en la Base Aérea de Komaki en la Prefectura de Aichi , Japón. Está equipado con aviones Lockheed C-130H Hercules y Lockheed KC-130H Hercules . [1] [2]
401 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico | |
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第 401 飛行 隊 | |
Activo | 1 de octubre de 1968 |
País | Japón |
Lealtad | 1er Grupo de Transporte Aéreo Táctico |
Rama | Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón |
Guarnición / HQ | Base aérea de Komaki |
Aeronaves voladas | |
Transporte | Lockheed C-130H , Lockheed KC-130H |
El C-130H tiene un alcance mayor que su predecesor, el Kawasaki C-1 , y desde la década de 1980, la postura de Japón se ha vuelto gradualmente más orientada hacia el exterior y las Fuerzas de Autodefensa se han involucrado más en actividades más allá de las costas de Japón. Estos han incluido misiones de evacuación y socorro humanitario, apoyo a actividades militares estadounidenses y japonesas y participación en ejercicios militares multinacionales.
Historia
El escuadrón se formó el 1 de octubre de 1968, operando el Comando Curtiss C-46D . Durante diez años antes, entre 1958 y 1968, había operado un escuadrón predecesor. El escuadrón pasó a operar el YS-11 y Kawasaki C-1 antes de reequiparse con el Lockheed C-130H Hercules de mayor alcance en la década de 1980. Desde entonces, los aviones del escuadrón se han desplegado en el extranjero en muchas ocasiones.
Misiones humanitarias
En varias ocasiones en la década de 1990, Japón envió escuadrones C-130 para prepararse para posibles evacuaciones de ciudadanos japoneses. En julio de 1997 se envió uno a Tailandia en medio de los disturbios en Camboya, y en 1998 se enviaron seis a Singapur en caso de que los japoneses tuvieran que ser evacuados de Indonesia. Resultó que no se requirió evacuación. [3] [4]
Japón no participó en la intervención multinacional dirigida por Australia en Timor Oriental , pero en 1999 se envió un C-130 a Timor Occidental en caso de que los ciudadanos japoneses tuvieran que ser evacuados. [5] Desde el 26 de noviembre de 1999 al 1 de febrero de 2000, tres C-130 del escuadrón, incluido uno de respaldo, volaron en un puente aéreo humanitario. En 47 rotaciones, la aeronave transportó 402 toneladas de suministros en Kupang , Timor Occidental . [6]
En octubre de 2001, seis escuadrones C-130 transportaron ayuda humanitaria (tiendas, mantas y suministros de socorro) para los refugiados afganos en Pakistán. [7] [8]
En una misión que duró del 11 al 26 de julio de 2016, [9] tres de los C-130 del escuadrón fueron enviados a la Base de las Fuerzas de Autodefensa de Japón en Djibouti para evacuar a ciudadanos japoneses de Juba en Sudán del Sur después de que estallaran los enfrentamientos allí. [10] [11] [12] Se esperaba que recogieran alrededor de 70 ciudadanos japoneses. [13] También se anunció que algunas de las personas a ser evacuadas no eran japoneses y trabajaban con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). [14] Para el 14 de julio, el avión había evacuado a 47 ciudadanos japoneses a Nairobi en Kenia , y llevó a cuatro empleados de la embajada japonesa a la Base de las Fuerzas de Autodefensa de Japón en Djibouti . Alrededor de 20 a 30 japoneses permanecieron en Juba. [15] [16]
Un avión participó en la edición de diciembre de 2015 de la Operación Caída de Navidad en el Pacífico de la Fuerza Aérea de EE. UU. , Junto con un RAAF C-130J y tres C-130 de EE. UU. [17] [18] [19] [20] [21] La JASDF y la RAAF también participaron en las operaciones de 2016, [22] 2017, [23] [24] 2018 [25] y 2019 [26] .
En enero de 2020, dos escuadrones C-130 y alrededor de 80 miembros del personal de las SDF volaron a Australia durante la temporada de incendios forestales australiana 2019-20 sin precedentes . Volaron a la base de la RAAF en Richmond y se esperaba que se desplegaran en Nueva Gales del Sur , Victoria y Australia del Sur según fuera necesario. [27] [28] [29] [30] [31]
Afganistán e Irak
Casi la mitad de los C-130 de Japón se utilizaron en apoyo de la Operación Libertad Duradera , la campaña dirigida por Estados Unidos contra Afganistán. Si bien no participaron directamente en Afganistán, brindaron apoyo transportando equipos y personal estadounidenses a Singapur, Guam y otros lugares. Esto liberó recursos estadounidenses para centrarse en la guerra en Afganistán. [32]
El escuadrón C-130 estuvo activo en Irak de 2004 a 2008. Brindó apoyo al contingente de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón desplegado allí después de la invasión. [ cita requerida ]
Ejercicios militares
Japón ha participado en el ejercicio militar Cobra Gold en Tailandia desde 2005. En febrero de 2017, se utilizó un escuadrón C-130 en un ejercicio para evacuar a ciudadanos japoneses y estadounidenses [33] [34] que terminó con un vuelo corto. [35]
En marzo de 2012, un año después de que la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) hubiera ayudado a Japón tras el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 , uno de los aviones del escuadrón visitó la Base de la RAAF en Richmond en Australia. [36]
El escuadrón ha participado en el ejercicio militar de Cope Norte en varias ocasiones, incluso en 2009, [37] 2013, [38] 2016 [39] y 2017. [40]
Reabastecimiento de combustible en vuelo
Desde 2010, dos de los C-130H del escuadrón (95-1080 y 95-1083) han sido equipados con funciones aéreas de recepción y repostaje de combustible, lo que los convierte en el estándar KC-130H . Esto proporciona al JASDF la capacidad de repostar los helicópteros de búsqueda y rescate UH-60J de su Ala de Rescate Aéreo . [41]
Otras misiones
En respuesta al tifón Haiyan que azotó Filipinas en noviembre de 2013, se desplegaron los escuadrones C-130, junto con otros aviones de las SDF. [42] [43] [44] [45] [46]
Después de la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines en marzo de 2014, dos de los aviones del escuadrón fueron enviados al aeropuerto de Subang en Malasia para ayudar en la búsqueda. [47]
En enero de 2016, después de que Corea del Norte afirmó haber hecho explotar una bomba de hidrógeno , se utilizó un escuadrón C-130, junto con tres aviones Kawasaki T-4 , para probar partículas radiactivas. Los vuelos se realizaron durante unos 14 días. [48] [49] [50] [51] Los vuelos no detectaron partículas radiactivas. [52]
Marcado de cola
La marca de cola del 401º Escuadrón era un "Shachihoko" rojo, o ballena asesina, con el Castillo de Nagoya sobre un fondo azul y una figura "1", que representaba el "1" Grupo de Transporte Aéreo Táctico al mando del 401º Escuadrón. Esta marca de cola ya no se usa en sus aviones C / KC-130H. [53] [54]
Operado por aeronaves
- Curtiss C-46 (1968-1978)
- NAMC YS-11 P (1969–1989)
- Kawasaki C-1 (1973–1989)
- Lockheed C-130H Hercules (1984-presente)
- Lockheed KC-130H Hercules (2010-presente)
Referencias
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