El 549 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que no vuela . Está asignado al 57º Grupo de Operaciones y está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada. Realiza salidas de apoyo aéreo e interdicción aérea en ejercicios de "Bandera Verde (Oeste)" para entrenar a los pilotos de combate de la USAF y al componente de energía aeroespacial para el entrenamiento de combate de la brigada del Ejército de los EE. UU.
549 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate | |
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Activo | 1944–1947; 1969-1988; 1991 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Entrenamiento de combate |
Parte de | 57 ° Grupo de Operaciones |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada |
Compromisos |
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Decoraciones | |
Insignias | |
Emblema del 549º Escuadrón de Entrenamiento de Combate (aprobado el 17 de julio de 1944) [1] |
La unidad se formó originalmente como el 549º Escuadrón de Cazas Nocturnos en 1944. Después del entrenamiento, se desplegó en la Séptima Fuerza Aérea y se ordenó a las Islas Marianas en el Pacífico Central. Su misión era la defensa aérea de los aeródromos Boeing B-29 Superfortress de Twentieth Air Force en Iwo Jima . También proporcionó escolta nocturna para los B-29 en caso de ataques de interceptores japoneses. Más tarde sirvió en Okinawa, donde fue desactivado en diciembre de 1945.
El escuadrón fue reactivado durante la Guerra de Vietnam como una unidad de entrenamiento de la 1ra Ala de Operaciones Especiales , entrenando a los controladores aéreos avanzados de la USAF y de Vietnam del Sur para dirigir a los bombarderos de combate tácticos en ataques contra las fuerzas comunistas. Después del final de la participación estadounidense en el sudeste asiático, continuó la misión de entrenamiento hasta 1988.
Misión
El 549 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate alberga ejercicios de Green Flag-West, un ejercicio de entrenamiento de combate de integración aire-superficie realista que involucra a las fuerzas aéreas de los Estados Unidos y sus aliados, que se lleva a cabo principalmente junto con los ejercicios del Centro de Entrenamiento de Combate del Ejército de los Estados Unidos en Fort Irwin , California . Es un ejercicio conjunto y de apoyo aéreo cercano administrado por el Centro de Guerra Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Base de la Fuerza Aérea Nellis a través del 549 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate. [2]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se estableció el 1 de abril de 1944 como el 549 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos en Hammer Field , California. Formaba parte del grupo final de escuadrones de interceptores de caza nocturno dedicados formados por las Fuerzas Aéreas del Ejército , que estaban programados para desplegarse en el Pacífico Central. El escuadrón se entrenó en varios aeródromos en el Valle de San Joaquín con el caza nocturno Douglas P-70 Havoc y YP-61 Black Widow y estaba listo para desplegarse en combate a fines de octubre. [3]
El escuadrón se trasladó en tren a Seattle , Washington, donde abordó un barco de tropas con destino a Honolulu en las islas hawaianas . Al llegar después de una travesía de dos semanas, permaneció en Hickam Field , hasta que su avión y equipo llegaron a Hawai. En Hickam, fue asignado a la Séptima Fuerza Aérea , y sus Northrop P-61 Black Widows fueron enviados a través del Hawaiian Air Depot para modificar el avión para las operaciones en el Pacific Theatre. Después de formar parte de las fuerzas de defensa de Hawai durante varias semanas, se desplegó en East Field, Saipan a finales de febrero de 1945 para proporcionar cobertura de interceptor nocturno de las nuevas bases en Saipan y Guam para la Vigésima Fuerza Aérea , que iba a utilizar el aeródromos para llevar a cabo bombardeos estratégicos de muy largo alcance de las islas de origen japonesas con el nuevo B-29 Superfortress . [3]
Después de un mes en Saipan, el escuadrón se trasladó al Campo Central recién capturado , en Iwo Jima en marzo de 1945. Incluso después de su captura, Iwo Jima siguió siendo vulnerable a los ataques japoneses de largo alcance, y su misión era defender los nuevos aeródromos estadounidenses que se estaban construyendo. allí. Un gran porcentaje de las misiones del escuadrón consistió en patrullas de larga distancia sobre el agua, muchas de las cuales involucraron intercepciones de bombarderos japoneses Mitsubishi G4M "Betty". Su presencia, aunque rara vez derribaba a ningún avión enemigo, hizo que los bombarderos arrojaran sus cargas y se retiraran apresuradamente del área. El escuadrón permaneció asignado a Iwo Jima durante el resto de la Guerra del Pacífico, volando misiones de largo alcance sobre el este de China y misiones de interdicción nocturna a Chi Chi Jima. Allí se desmovilizó a principios de 1946 y se desactivó el 5 de febrero como unidad administrativa [3].
El escuadrón fue reactivado brevemente el 26 de junio de 1946 como parte del 21º Grupo de Cazas en Northwest Field en Guam. No estaba tripulado ni equipado debido a la escasez de personal y fue desactivado nuevamente en febrero de 1947. [1] [4]
Guerra Fría
El escuadrón fue reactivado en 1969 como el 549 ° Escuadrón de Entrenamiento de Apoyo Aéreo Táctico, entrenando a la USAF y a los controladores aéreos avanzados (FAC) de Vietnam del Sur para dirigir a los bombarderos de combate tácticos en ataques contra las fuerzas comunistas, además de la misión de guerra psicológica . Empleó el Cessna O-2 Skymaster . El reconocimiento visual formó la misión principal de la FAC durante la Guerra de Vietnam, ya que la FAC voló aviones ligeros lentamente sobre el terreno accidentado a baja altitud para mantener una vigilancia aérea constante. El accidentado terreno selvático de Vietnam del Sur ocultaba fácilmente los movimientos de las tropas enemigas, y los aviones de combate-bombardero volaban tan rápido que los pilotos tenían grandes dificultades para distinguir entre tropas enemigas, tropas amigas y civiles. Los controladores aéreos avanzados dirigían los ataques aéreos, por lo que se volvieron esenciales en el uso del poder aéreo. Al patrullar la misma área constantemente, los FAC se familiarizaron mucho con el terreno y aprendieron a detectar cualquier cambio que pudiera indicar que las fuerzas enemigas se escondían debajo, y con frecuencia atrajeron fuego terrestre de las fuerzas comunistas. [5]
Continuó la misión de entrenamiento de la FAC después de la retirada de Estados Unidos de la Guerra de Vietnam, proporcionando personal y equipo del Centro de Apoyo Aéreo Directo y del Partido de Control Aéreo Táctico para apoyar a las unidades del Ejército de los Estados Unidos. Se desactivó el 1 de julio de 1988. [1]
Linaje
- Constituido como el 549 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos en abril de 1944
- Activado el 1 de mayo de 1944
- Inactivo el 5 de febrero de 1946
- Activada el 25 de junio de 1946
- Inactivo el 19 de febrero de 1947
- Rediseñado 549o Escuadrón de Entrenamiento de Apoyo Aéreo Táctico el 18 de agosto de 1969
- Activado el 15 de octubre de 1969
- Inactivo el 1 de julio de 1988
- Rediseñado 549o Escuadrón Conjunto de Entrenamiento , y activado, el 1 de noviembre de 1991
- Rediseñado 549º Escuadrón de Entrenamiento de Combate el 1 de julio de 1994 [1]
Asignaciones
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Estaciones
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Aeronave
- Douglas P-70 Havoc, 1944
- Northrop P-61 Black Widow, 1944–1946
- Norteamérica OV-10 Bronco , 1969–1988
- Cessna O-2 Skymaster, 1975–1986 [1]
- Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , 1991 - presente
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1991 - presente
Ver también
- 481st Night Fighter Operational Training Group
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g Robertson, Patsy (31 de julio de 2009). "Ficha técnica 549 Escuadrón de entrenamiento de combate (ACC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ "Fichas técnicas: bandera verde" . Asuntos Públicos del Ala 99 de la Base Aérea. 6 de junio de 2015. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2015 . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
- ^ a b c Pape, Campbell & Campbell [ página necesaria ]
- ^ "Resumen, historia 549 Night Fighter Squadron junio de 1946-febrero de 1947" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ Haas & Robinson [ página necesaria ]
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Haas, Michael E .; Robinson, TSG Dale K. (1994). Comando aéreo! 1950-1975: Veinticinco años en la punta de la lanza (PDF) . Hurlburt Field, FL: Oficina de Historia del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el récord de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .