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67 ° escuadrón de caza | |
|---|---|
 67th Fighter Squadron F-15C Eagle en 2008 | |
| Activo | 1941-presente |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Combatiente |
| Parte de | Fuerzas Aéreas del Pacífico |
| Guarnición / HQ | Base aérea de Kadena |
| Apodo (s) | Gallos de pelea [1] |
| Lema (s) | "Bring It On, seguiremos viniendo [ cita requerida ] |
| Compromisos | Campaña Guadalcanal |
| Decoraciones | Unidad Armada Mención Presidencial Distinguido citación de unidad citación de unidad presidencial Premio de la Fuerza Aérea excepcional Unidad de Combate "V" Dispositivo Premio Unidad excepcional Fuerza Aérea Unidad filipina Mención Presidencial de la República de Corea citación de unidad presidencial República de Vietnam galantería Cruz con la palma [2] |
| Comandantes | |
Comandantes notables | General de brigada Robbie Risner Gregory S. Martin |
| Insignias | |
| Emblema del 67 ° Escuadrón de Cazas (Aprobado el 26 de diciembre de 1995) [2] |  |
| Emblema del 67 ° Escuadrón de Cazas (Aprobado el 8 de marzo de 1945) [2] |  |
El 67º Escuadrón de Combate "Fighting Cocks" es un escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , parte del 18º Grupo de Operaciones en la Base Aérea de Kadena , Japón. El 67 está equipado con el F-15C / D Eagle .
Misión [ editar ]
El 67th Fighter Squadron es uno de los dos escuadrones McDonnell Douglas F-15 Eagle en el área de operaciones de Asia-Pacífico Occidental, que respalda los planes operativos del Comando del Pacífico y las operaciones de contingencia dirigidas por el cuartel general. [3]
Historia [ editar ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Continuamente activo desde enero de 1941, el 67o se activó como una unidad de entrenamiento operacional y de reemplazo de caza monomotor como parte del 58o Grupo de Persecución. El 67º Escuadrón de Persecución, apodado “Gallos de pelea”, estacionado en el aeródromo del ejército Harding en Baton Rouge, Louisiana, estaba equipado con solo unos pocos cazas Seversky P-35 obsoletos. El 23 de enero de 1942, los Fighting Cocks se embarcaron desde Brooklyn, Nueva York, hacia Nueva Caledonia a bordo del buque de transporte del ejército Thomas A. Barry. Otro carguero transportaba 45 aviones P-400 desmontados y embalados y 2 P-39F. 1 de mayo de 1942, el Cuerpo Aéreo se reorganizó como las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. El 67o fue rebautizado como 67o Escuadrón de Cazas. El 21 de agosto, el 67 ° Escuadrón de Cazas, con cinco aviones P-39 / P-400, se unió a los escuadrones de la Infantería de Marina y la Armada en Guadalcanal. Debido a las limitaciones de la Aeronave, el papel del 67º se limitó al apoyo en tierra y al bombardeo de posiciones japonesas.El Aracobra se adaptaba muy bien a este papel como se exhibió durante el asalto japonés del 14 de septiembre, después de lo cual, el general Vandegrift comentó: “No leerá sobre esto en los periódicos, pero usted y su vuelo de P-400 acaban de salvar Guadalcanal. . Más tarde, ese mismo año, el 67 fue reabastecido con el nuevo modelo P-39 Airacobras, equipado con los sistemas de oxígeno adecuados. El 67 fue trasladado al Campo Aéreo Kila KiIa en Nueva Guinea en mayo de 1943. Designado el 67 Escuadrón de Cazas, Dos Motores, el 24 de mayo de 1944 y equipado con aviones P-38.Designado el 67 Fighter Squadron, Two Engine, el 24 de mayo de 1944 y equipado con aviones P-38.Designado el 67 Fighter Squadron, Two Engine, el 24 de mayo de 1944 y equipado con aviones P-38.[1]
Desplegado en el Área del Pacífico Sur, 1943, siendo asignado al 347º Grupo de Cazas , Decimotercera Fuerza Aérea . Comenzó las operaciones de combate en febrero de 1944, proporcionando protección para las bases estadounidenses y escoltando transportes inicialmente, luego escoltando bombarderos sobre Nueva Guinea y convoyes marítimos a las islas del Almirantazgo . Desde Noemfoor , bombardearon y ametrallaron aeródromos e instalaciones japonesas en Ceram, Halmahera y las islas Kai.
Se trasladó a Filipinas en noviembre, realizó barridos de combate contra aeródromos enemigos, apoyó a las fuerzas terrestres estadounidenses y protegió los convoyes marítimos y las rutas de transporte. A partir de julio de 1945, atacó ferrocarriles, aeródromos e instalaciones enemigas en Corea y Kyushu , Japón desde Okinawa .
Después del VJ Day , voló misiones de reconocimiento sobre Japón. Trasladado sin personal ni equipo a Filipinas en diciembre, aviones enviados a depósitos en Filipinas. Se convirtió en parte de las fuerzas de defensa de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente en los años de la posguerra en Clark Field , y se desplegó en Okinawa en 1949. [2]
Guerra de Corea [ editar ]
Como resultado de la invasión norcoreana de Corea del Sur en junio de 1950, el escuadrón fue trasladado de Filipinas a la Base Aérea de Taegu , Corea del Sur en julio. En Taego, el escuadrón cambió sus aviones Lockheed P-80 Shooting Star por Mustangs norteamericanos F-51D propulsados por hélice, que eran más adecuados para el ataque terrestre y el papel de apoyo. Los objetivos de combate incluían tanques y vehículos blindados, locomotoras, cañones de artillería y antiaéreos, depósitos de combustible y municiones, almacenes y fábricas, y concentraciones de tropas.
En agosto, el avance de las fuerzas comunistas y el estacionamiento insuficiente de aviones en Taegu obligaron a la unidad a trasladarse a Japón, pero regresó a Corea del Sur al mes siguiente para apoyar a las fuerzas de la ONU en una contraofensiva. Debido a que el frente avanzó tan rápidamente, las operaciones desde la Base Aérea de Pusan Este pronto se volvieron imprácticas y la unidad se trasladó en noviembre a la Base Aérea de Pyongyang Este , Corea del Norte.
La intervención comunista china hizo que la unidad se trasladara dos veces en el mismo número de semanas, primero a la base aérea de Suwon , Corea del Sur, y luego a la base aérea de Chinhae . Desde allí, la unidad continuó apoyando a las fuerzas terrestres y realizando misiones de reconocimiento e interdicción armadas. Durante todo el conflicto, el escuadrón se trasladó de una base a otra en Corea del Sur. En enero de 1953, el escuadrón se reincorporó al ala en la Base Aérea de Osan-ni, donde hizo la transición al F-86 Sabre norteamericano sin detener la lucha contra el enemigo. Voló su primera misión aérea F-86 el 26 de febrero de 1953. En los últimos días de la guerra, el escuadrón atacó aviones enemigos dispersos en los aeródromos de Sinuiju y Uiju.
El escuadrón permaneció en Corea durante algún tiempo después del armisticio. Se trasladó a la Base Aérea de Kadena , Okinawa en noviembre de 1954, realizando operaciones de combate táctico en Corea del Sur, Japón, Formosa (más tarde Taiwán) y Filipinas con despliegues frecuentes. En 1957, el escuadrón se actualizó al norteamericano F-100 Super Sabre .
Guerra de Vietnam [ editar ]
Fue reequipado con el Republic F-105 Thunderchief en 1962. Como resultado del aumento del nivel de combate en el sudeste asiático, el escuadrón se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat , Tailandia, donde llevó a cabo misiones de bombardeo táctico sobre el norte y Vietnam del Sur en 1965, regresando a Kadena a finales de octubre.
Se trasladó a la Base Aérea de Misawa , Japón en diciembre de 1967, siendo reasignado a la 39ª División Aérea . El equipo se cambió al McDonnell Douglas F-4 Phantom II , con la misión de rotar escuadrones a Corea del Sur, proporcionando defensa aérea de la nación. Permaneció en Japón / Corea del Sur hasta que regresó a Kadena en marzo de 1971, siendo reasignado a la 18ª Ala de Combate Táctico .
Hasta mayo de 1975, la misión principal era la defensa aérea de Taiwán, realizando frecuentes tareas temporales de rotación en la base aérea de Ching Chuan Kang . La misión de defensa aérea china terminó con el reconocimiento político de Estados Unidos de la China comunista y el fin de los despliegues militares de Estados Unidos en Taiwán.
Era moderna [ editar ]
Durante los últimos 35 años, el escuadrón ha operado desde la Base Aérea de Kadena, proporcionando defensa aérea en el Lejano Oriente. [2]
Secuestro de 2013 [ editar ]
Los funcionarios del Comando de Combate Aéreo anunciaron un retiro y una reasignación de las horas de vuelo para el resto del año fiscal 2013 debido a los recortes presupuestarios obligatorios. Los recortes generales del gasto, denominados secuestro, entraron en vigor el 1 de marzo cuando el Congreso no llegó a un acuerdo sobre un plan de reducción del déficit. [4]
Los escuadrones se retiraron de forma rotatoria o se mantuvieron listos para el combate o en un nivel de preparación reducido llamado "misión básica capaz" durante parte o la totalidad de los meses restantes en el año fiscal 2013. [4] Esto afectó al 67 ° Escuadrón de Cazas con una reducción de su horas de vuelo, colocándolo en un estado de capacidad de misión básica del 5 de abril al 30 de septiembre de 2013. [4]
Linaje [ editar ]
- Constituido como el 67 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 20 de noviembre de 1940
- Activada el 15 de enero de 1941
- Redesignado 67th Fighter Squadron el 15 de mayo de 1942
- Redesignado 67th Fighter Squadron , Single Engine el 20 de agosto de 1943
- Rediseñado 67 ° Escuadrón de Cazas , Dos Motores el 24 de mayo de 1944
- Redesignado 67th Fighter Squadron , Single Engine el 6 de mayo de 1946
- Rediseñado 67 ° Escuadrón de Cazas , propulsado a chorro el 17 de julio de 1946
- Redesignado 67th Fighter Squadron , Single Engine el 14 de marzo de 1947
- Rediseñado 67 ° Escuadrón de Cazas , Jet el 10 de noviembre de 1949
- Redesignado 67 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 20 de enero de 1950
- Redesignado 67 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 1 de julio de 1958
- Redesignado 67 ° Escuadrón de Cazas el 1 de octubre de 1991 [2]
Tareas [ editar ]
- 58th Pursuit Group (más tarde 58th Fighter Group), 15 de enero de 1941 (adjunto a Southwest Pacific Area c. 26 de febrero de 1942, South Pacific Area c. 15 de marzo de 1942, Americal Division c. 28 de abril de 1942)
- 347th Fighter Group, 3 de octubre de 1942
- 18.o Grupo de Cazas (más tarde, 18 Grupos de Cazas-Bombarderos), 1 de noviembre de 1945 (adscrito al Grupo de Tareas Aéreas 5, provisional del 27 de enero al 17 de febrero de 1955, Fuerza Aérea 13, provisional del 1 de julio al 1 de octubre de 1955, 18 ° Ala de Cazas-Bombarderos después del 1 de febrero de 1957)
- 18 ° Ala de caza-bombardero (más tarde 18 Ala de caza táctica), 1 de octubre de 1957 (adscrita a la 2ª División Aérea , del 18 de febrero al 26 de abril de 1965, del 16 de agosto al 23 de octubre de 1965)
- 39a División Aérea, 15 de diciembre de 1967
- 475th Tactical Fighter Wing , 15 de enero de 1968 (adjunta a la Quinta Fuerza Aérea ADVON, 7 de octubre a 8 de diciembre de 1968, 3 de marzo a 3 de abril de 1969, 2 de junio a 2 de julio de 1969, 30 de agosto a 1 de octubre de 1969, 1 a 18 de enero de 1970, 16 de febrero a 2 de marzo de 1970, 29 de marzo a 8 de abril de 1970; Destacamento 1, Cuartel General, 475 ° Ala de Caza Táctico, 8 a 12 de abril de 1970, 10 a 24 de mayo de 1970, 21 de junio a 4 de julio de 1970, 18 de julio a 25 de agosto de 1970, 15 a 29 de noviembre de 1970, 10 a 22 de enero de 1971, 5 a 15 de febrero de 1971)
- 18º Ala de Combate Táctico, 15 de marzo de 1971 (adjunta a la 3ª Ala de Combate Táctico del 2 de junio al 28 de julio de 1972, del 8 de septiembre al 16 de octubre de 1972); 327.a División Aérea , 8 de noviembre de 1972 - 14 de julio de 1973, 5 a 26 de agosto de 1973, 16 de septiembre a 7 de octubre de 1973, 28 de octubre a 18 de noviembre de 1973, 9 a 30 de diciembre de 1973, 20 de enero a 10 de febrero de 1974, 2 a 23 de marzo de 1974 , 13 de abril a 4 de mayo de 1974, 25 de mayo a 15 de junio de 1974, 2 a 27 de julio de 1974, 16 de octubre a 1 de diciembre de 1974, 9 de enero a 20 de febrero de 1975, 20 de abril a 30 de mayo de 1975)
- 18.o Grupo Táctico de Luchadores, 1 de mayo de 1978
- 18.o ala de combate táctico, 11 de febrero de 1981
- 18.º Grupo de Operaciones, 1º de octubre de 1991 - actualidad [2]
Estaciones [ editar ]
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Aeronaves [ editar ]
- Seversky P-35 (1941)
- Curtiss P-36 Hawk (1941)
- Campana P-400 (1942)
- Bell P-39 Airacobra (1942-1944)
- Lockheed P-38 Lightning (1944-1946)
- P-51 norteamericano (más tarde F-51) Mustang (1946, 1948-1953)
- Republic P-47 (más tarde F-47) Thunderbolt (1946-1948)
- Lockheed P-80 (más tarde F-80) Shooting Star (1946-1947, 1949-1950)
- Sable F-86 norteamericano (1953-1957)
- F-100 Super Sabre norteamericano (1957-1962)
- República F-105 Thunderchief (1962-1967)
- McDonnell F-4 Phantom II (1968-1979)
- McDonnell Douglas F-15 Eagle (1979-presente) [2]
Referencias [ editar ]
- ↑ a b Chaisson, Patrick J. (16 de diciembre de 2018). "Heroico Airacobras de la Fuerza Aérea Cactus" . Warfare History Network . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ↑ a b c d e f g h i j Dollman, David (21 de octubre de 2016). "Ficha técnica 67 Fighter Squadron (PACAF)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de junio de 2020 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . - ^ "18. Grupo de operaciones" . Asuntos Públicos del Ala 18. 24 de junio de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Everstein, Brian; Weisgerber, Marcus (8 de abril de 2013). "Reducción de horas de vuelo obliga a la puesta a tierra de 17 escuadrones aéreos de combate de la USAF" . Tiempos militares . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
Bibliografía [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el 67th Fighter Squadron (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) en Wikimedia Commons