91o Escuadrón de Operaciones del Ciberespacio
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| 91o Escuadrón de Operaciones del Ciberespacio | |
|---|---|
 91º Escuadrón de Reconocimiento Táctico RF-4C [nota 1] | |
| Activo | 1917-1957; 1967-1991; 1993-2005; 2007-presente |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Operaciones del ciberespacio |
| Parte de | Comando de combate aéreo |
| Apodo (s) | Cazadores de demonios |
| Compromisos |
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| Decoraciones | |
| Comandantes | |
| Comandantes notables | Capitán George C. Kenney |
| Insignias | |
| Emblema del 91º Escuadrón de Operaciones del Ciberespacio (aprobado el 13 de abril de 1995) [1] |  |
| Emblema del 91o Escuadrón de Observación (aprobado el 12 de febrero de 1924) [2] |  |
| Marcado del fuselaje del 91º Escuadrón Aero (aprobado el 18 de noviembre de 1918) [3] |  |
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El 91 ° Escuadrón de Operaciones del Ciberespacio es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , actualmente asignada al 67 ° Ala del Ciberespacio en Kelly Annex , parte de la Base de la Fuerza Aérea Lackland , Texas.
El 91 ofrece capacidades de guerra cibernética a los comandantes combatientes . Proporciona mano de obra a la Fuerza Aérea.
Historia
Primera Guerra Mundial
Establecido como 91er Escuadrón Aero en el verano de 1917 en Kelly Field , cerca de San Antonio, Texas , la unidad fue enviada a Francia durante la Primera Guerra Mundial como uno de los escuadrones aéreos iniciales de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense . El 91o sirvió en el Frente Occidental en Francia como escuadrón de observación con el Octavo Ejército francés y el Primer Ejército de los Estados Unidos , del 3 de junio al 10 de noviembre de 1918. La misión principal del 91o Escuadrón era recopilar información y regresar inmediatamente a la base para informar. . Después del Armisticio de noviembre de 1918 con Alemania , el 91 ° Escuadrón Aero permaneció en Europa, como parte de las fuerzas de ocupación en Alemania con elTercer Ejército (Estados Unidos) hasta abril de 1919.
Período de intraguerra
- ver también: Patrulla Aérea Fronteriza del Ejército de los Estados Unidos
Después de regresar a los Estados Unidos, el escuadrón fue reorganizado y asignado a Rockwell Field , cerca de San Diego en septiembre de 1919. En California, sus funciones consistían en patrullar la frontera suroeste de Estados Unidos / México entre California y Arizona, realizar patrullas de incendios forestales y entrenamiento de vuelo. vuelos sobre áreas boscosas a lo largo de la costa de California mientras estaban asignados a Crissy Field , cerca de San Francisco . Entre 1919 y 1922, el escuadrón se movió con frecuencia entre bases en California y Oregon con destacamentos desplegados localmente para satisfacer las necesidades operativas.
Cuando Crissy Field cerró en 1936 para la construcción del puente Golden Gate , el 91 se trasladó a Gray Field , cerca de Fort Lewis , Washington. En Fort Lewis, el escuadrón continuó volando patrullas contra incendios forestales sobre los bosques del noroeste del Pacífico hasta finales de la década de 1930.
El 91 fue reasignado al aeródromo del ejército Wheeler-Sack en el norte del estado de Nueva York en septiembre de 1941, donde se convirtió en un escuadrón de observación de la 4ª División Blindada . Se involucró en deberes de sobrevaloración durante varias maniobras en Nueva York y Tennessee durante la acumulación de fuerzas estadounidenses antes de su participación en la Segunda Guerra Mundial .
Segunda Guerra Mundial
Los líderes civiles y militares estadounidenses estaban preocupados por la preocupación de la Alemania nazi por América del Sur y Central. Para prepararse para posibles hostilidades en su propio patio trasero, los planificadores militares necesitaban cartas y mapas precisos de todas estas regiones. Millones de millas cuadradas estaban prácticamente inexploradas y sin cartografiar. Al 91 se le asignó la tremenda tarea de realizar este trabajo a través de la fotografía aérea.
Los elementos del 91º Escuadrón de Cartografía Fotográfica se desplegaron en el Comando Aéreo de las Antillas en abril de 1943 hasta junio de 1945. El vuelo "B" del 91º sobrevoló América del Sur, Central y el Caribe. Desde el Campo Borinquen , Puerto Rico , se desplegaron aviones y tripulaciones en toda el área.
Las aeronaves de vuelo "B" experimentaron una gran actividad de vuelo sobre y alrededor de lugares como Talara, Perú (entre 1943 y 1944), Atkinson Field , Guayana Británica (1944-1945), Recife, Brasil (1944-1945), Howard Field y Albrook. Field , Zona del Canal (1944-1945) y Natal, Brasil (1945). Estas operaciones, principalmente mapeo aéreo, también incluyeron trabajo de inteligencia, proporcionando a los Estados Unidos un almacén de datos cartográficos sobre estas regiones que todavía está en uso en la actualidad.
El 91 se adjuntó formalmente al 311 ° Ala Fotográfica (más tarde conocida como 311 ° Ala de Reconocimiento), y el vuelo "B" estaba disponible para el comandante de la Sexta Fuerza Aérea para otras tareas. La unidad voló una variedad de F-10 "Mitchells" norteamericanos (la variante de reconocimiento fotográfico del B-25D), así como varios Boeing F-9 (versión fotográfica del B-17).
El vuelo "B" aparentemente estaba "en todas partes" en la región del Caribe durante la guerra. Después de que terminó la guerra, el escuadrón se basó en MacDill Field , Florida, y más tarde con la 24th Composite Wing en Howard Field, Panamá, llevando a cabo misiones de cartografía fotográfica y cartografía en América Central y del Sur. El escuadrón fue asignado al nuevo Comando Aéreo Estratégico en 1949 y se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey, donde participó en el mapeo fotográfico de larga distancia como parte de la misión de reconocimiento estratégico global de SAC.
guerra coreana
Con la invasión de Corea del Sur por fuerzas comunistas del norte en junio de 1950, las Naciones Unidas (ONU) respondieron enviando fuerzas militares, principalmente de Estados Unidos, en ayuda de los surcoreanos. Una deficiencia importante en las fuerzas de MacArthur fue la falta de mapas precisos del campo de batalla de la península. Como una de las unidades de reconocimiento fotográfico mejor equipadas de la USAF, el general MacArthur llamó rápidamente al 91 para unirse a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (FEAF) que luchan en la península de Corea. El 91o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico se trasladó de la Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey a la Base Aérea Johnson y la Base Aérea de Yokota, Japón para comenzar a apoyar a las tropas de la ONU en Corea. Fue asignado directamente a la Decimoquinta Fuerza Aérea de SAC , adjunta a la Quinta Fuerza Aérea .
El 91o finalmente voló la mayor cantidad de fuselajes diferentes en la Guerra de Corea y tenía más personal asignado que cualquier otra unidad voladora en la Guerra de Corea. Con más de 800 empleados asignados, el escuadrón tenía seis tipos diferentes de aviones asignados, para incluir el Boeing RB-29 Superfortress y el Boeing RB-50 Superfortress , el norteamericano RB-45 Tornado , el WB-26 Invader , los buques tanque KB-29 y el Convair RB. -36 Pacificador . Durante todo el conflicto, los RB-29 y RB-50 fueron los caballos de batalla de la unidad.
El RB-29 voló por toda la península de Corea en la primera parte de la guerra, pero pronto tuvo problemas con los aviones MiG-15 soviéticos añadidos a la guerra aérea por las fuerzas comunistas. Los aviones propulsados por hélice del 91 fueron atacados y sufrieron daños extremos y pérdidas de batalla. En respuesta, se desplegaron aviones de reconocimiento RB-50J con propulsión a chorro y RB-45C desde RAF Sculthorpe , Inglaterra. Otros aviones que trabajaban desde Inglaterra eran destacamentos de RB-45 estacionados temporalmente en RAF Manston , Kent, una unidad RB-29 en RAF Lakenheath y un destacamento RB-36 estacionado en RAF Brize Norton .
Si bien los aviones de reconocimiento RB-45 lograron superar y maniobrar a los MiG en numerosas ocasiones, también finalmente se convirtieron en objetivos. Aunque se les permitió volar misiones al noroeste fuertemente defendido de Corea del Norte, después de abril de 1951 se les requirió que fueran escoltados por aviones de escolta Lockheed F-80 Shooting Star y Republic F-84 Thunderjet . En enero de 1952 estaban restringidos a operaciones nocturnas utilizando bombas de destello para iluminar objetivos fotográficos. Sin embargo, esto resultó improductivo, porque cuando la bahía de bombas delantera del RB-45 estaba abierta para lanzar bombas de destello, los aviones chocaban demasiado para obtener fotografías precisas. [4]
También se pidió al escuadrón que realizara lanzamientos de folletos psicológicos con su avión RB-29 asignado. La 91ª edición no sólo lanzó folletos de "Psyops" coreanos en toda la península de Corea y en Manchuria y China, sino que también se lanzaron folletos en ruso, ya que se sospechaba que asesores de la Unión Soviética estaban ayudando a las fuerzas comunistas.
Además de la evaluación de los daños de las bombas, la selección de objetivos y la fotografía aérea para el Comando de Bombarderos y FEAF, la 91ª llevó a cabo misiones de Inteligencia Electrónica (ELINT) y "hurones" en el teatro de operaciones de mapeo de las emisiones de radar de los sitios de defensa aérea. Realizó las primeras misiones de hurones de la USAF. [ dudoso ] Los sobrevuelos de las islas del Lejano Oriente controladas por los soviéticos comenzaron en 1951. Un ejemplo de este tipo de trabajo fueron las misiones de reconocimiento que se llevaron a cabo sobre Karafuto tras los informes de que los soviéticos habían construido extensas instalaciones subterráneas e instalaciones de lanzamiento de misiles en la isla. . En el Proyecto 51, los 91st SRW RB-45 despegaron de Yokotato y realizaron un reconocimiento sobre las porciones del sur deIsla Sakhalin . También se realizaron misiones de sobrevuelo de reconocimiento fotográfico y de radar sobre la península de Murmansk - Kola y Siberia. A finales de 1952, se enviaron seis RB-36 a Yakota para volar con el 91 y realizar un reconocimiento a gran altitud sobre los objetivos de Manchuria.
Poco después del Acuerdo de Armisticio de Corea , el 29 de julio de 1953, un 343 ° Escuadrón de Reconocimiento RB-50 adjunto temporalmente al 91 fue derribado por cazas soviéticos a unas noventa millas al sur de Vladivostok . La Unión Soviética no negó que la ubicación del avión estuviera sobre el agua, pero afirmó que el bombardero había volado dos veces sobre territorio soviético y había disparado contra sus MiG, que luego respondieron el fuego a la defensiva. El 7 de noviembre de 1954, dos cazas soviéticos atacaron un escuadrón RB-29 sobre Hokkaido . Nueve de los diez miembros de la tripulación pudieron salir del bombardero, que se estrelló cerca de la ciudad de Kenebetsu . En respuesta a un Departamento de EstadoEn protesta, los soviéticos afirmaron que la Superfortaleza había sido interceptada sobre las islas Kuriles y abrieron fuego contra los combatientes soviéticos que interceptaban, que se vieron obligados a tomar represalias y luego partieron "en dirección sur. [5]
el 91 fue retirado del Pacífico y devuelto a los Estados Unidos y a la Base de la Fuerza Aérea Great Falls , Montana el 20 de diciembre de 1954. Elementos del escuadrón permanecieron con la Quinta Fuerza Aérea en Japón para proporcionar a la FEAF una capacidad de reconocimiento estratégico y recopilación de inteligencia . Los elementos del 91 fueron reasignados al Escuadrón de Reconocimiento 6091 , como parte del recién formado Grupo de Reconocimiento 6007 del FEAF que se organizó para consolidar muchas unidades de combate de la Guerra de Corea en Japón después del armisticio. El 6007th era un grupo compuesto con aviones RB-29, RB-50B, RB-50G, Douglas C-47 Skytrain y Fairchild C-119 Flying Boxcar asignados.
Proyecto FICON
Al regresar a los Estados Unidos a fines de 1954, el 91 se encargó de experimentar con cazas parásitos para proporcionar escolta de largo alcance para los bombarderos estratégicos B-36 Peacemaker en misiones intercontinentales. Una lección aprendida de la Guerra de Corea fue que los aviones estadounidenses a menudo no podían superar a los combatientes enemigos enviados para dispararles o derribarlos. Estados Unidos necesitaba una plataforma más rápida que también tuviera el alcance de los aviones de reconocimiento más grandes y más lentos que se utilizan para el trabajo de reconocimiento.
El 91 llevó a cabo un procedimiento operativo llamado sistema Fighter-Conveyance (FICON) . FICON utilizó dos aviones: un B-36 para funcionar como la nave "madre", proporcionando el alcance necesario, y un avión a reacción Republic RF-84F Thunderflash modificado para funcionar como el avión de reconocimiento de alta velocidad. El RF-84K especialmente diseñado sería transportado cerca de la ubicación del objetivo proyectada, lanzado en vuelo, haría un pase de alta velocidad sobre el objetivo, luego sería recuperado y transportado de regreso a su base de operaciones. Los pilotos de reconocimiento de aviones entrarían y saldrían de su RF-84 a través de la bahía de bombas del B-36 para volar en sus misiones de reconocimiento.
A partir de 1955, cuando el 91st SRS probó dos prototipos F-84 FICON, la USAF ordenó 25 RF-84K y comenzó a modificar 10 B-36 en portadores GRB-36 FICON. El diseño del RF-84K fue una modificación del RF-84F, el avión de reconocimiento táctico más numeroso y avanzado de la USAF en ese momento. Las únicas diferencias importantes fueron el gancho retráctil del RF-84K en la parte superior de la nariz, las varillas a cada lado detrás de la cabina y los estabilizadores horizontales en ángulo hacia abajo (para caber dentro de la bahía de bombas del GRB-36).
El RF-84K entró en servicio con el 91 en 1955. Durante el año siguiente, los pilotos del 91 volaron con éxito sus RF-84K, pero experimentaron muchos desastres cercanos mientras se separaban o volvían a engancharse al portaaviones GRB-36.
La tecnología pronto hizo obsoleta esta misión, ya que el desarrollo del Lockheed U-2 hizo obsoleta la necesidad de aviones de reconocimiento propulsados por hélices más vulnerables. Ya no es necesario para una misión de reconocimiento estratégico de largo alcance, el 91 se desactivó el 1 de julio de 1957.
Comando aéreo táctico
El escuadrón fue reactivado como un McDonnell RF-4C Phantom II Tactical Reconnaissance Squadron, realizando entrenamiento de piloto de reemplazo en febrero de 1967 y volando misiones de reconocimiento táctico a partir de julio de 1971. Realizó entrenamiento de reconocimiento de la USAF, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y el reconocimiento RF-4 aliado. tripulaciones aéreas entre 1982 y 1989; actuó como asesor de las unidades de reconocimiento de la Guardia Nacional Aérea hasta 1992; realizó misiones de reconocimiento apoyando al Servicio de Aduanas de los Estados Unidos a partir de 1983. Como parte del cierre de Bergstrom AFB y el retiro del RF-4C el 30 de agosto de 1991, el 91st fue desactivado.
Linaje
- Organizado como el 91o Escuadrón Aero (Observación) el 21 de agosto de 1917
- Rediseñado 91 ° Escuadrón (Observación) el 14 de marzo de 1921
- 91o escuadrón de observación redesignado el 25 de enero de 1923
- Rediseñado 91o Escuadrón de Observación (Medio) el 13 de enero de 1942
- 91o escuadrón de observación redesignado el 4 de julio de 1942
- 91. ° Escuadrón de reconocimiento redesignado (bombardero) el 2 de abril de 1943
- Rediseñado 91o Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 11 de agosto de 1943
- Rediseñado 91o Escuadrón de Cartografía Fotográfica el 9 de octubre de 1943
- Rediseñado 91o Escuadrón de Cartas Fotográficas el 17 de octubre de 1944
- 91o escuadrón de reconocimiento redesignado , de largo alcance, fotográfico el 15 de junio de 1945
- 91o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico redesignado , fotográfico el 25 de marzo de 1949
- 91o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico redesignado , mediano, fotográfico el 6 de julio de 1950
- Rediseñado 91 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , Caza el 20 de diciembre de 1954
- Inactivo el 1 de julio de 1957
- Rediseñado 91o Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 12 de abril de 1967 y activado (no organizado)
- Organizado el 1 de julio de 1967
- Inactivo el 30 de agosto de 1991
- 91 ° Escuadrón de Inteligencia redesignado y activado el 1 de octubre de 1993
- Inactivo el 5 de mayo de 2005
- Rediseñado 91o Escuadrón de Guerra en Red el 28 de junio de 2007
- Activada el 26 de julio de 2007
- Rediseñado 91º Escuadrón de Operaciones del Ciberespacio el 1 de julio de 2015 [1]
Asignaciones
- Sede de correos, Kelly Field, 21 de agosto de 1917
- Centro de concentración de aviación, 5 de octubre de 1917
- Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses , 10 de noviembre de 1917
- Primer Grupo de Observación del Ejército , 13 de diciembre de 1917
- Tercer Ejército de los Estados Unidos , 21 de noviembre de 1918
- 1st Air Depot, Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 17 de abril de 1919
- Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 6 de mayo de 1919
- Sede de correos, Mitchell Field, 17 de junio de 1919
- Departamento del Sureste, julio de 1919
- Departamento occidental, septiembre de 1919
- Área del IX Cuerpo, 20 de agosto de 1920
- 12 ° Grupo de Observación (adscrito al Área del IX Cuerpo después del 1 de octubre de 1930)
- Área del IX Cuerpo, 23 de marzo de 1931
- Cuarto Ejército, 3 de octubre de 1940
- IX Cuerpo, 9 de noviembre de 1940
- 73d Grupo de observación (reconocimiento posterior) , 1 de septiembre de 1941
- 26 ° Grupo de reconocimiento , junio de 1943
- 76 ° Grupo de reconocimiento táctico , 11 de agosto de 1943
- 26 ° Grupo de reconocimiento táctico, 23 de agosto de 1943
- 1er Grupo Fotográfico, 9 de octubre de 1943
- 311a Ala Fotográfica (más tarde Ala de Reconocimiento), 5 de octubre de 1944
- Comando Aéreo del Caribe , 26 de agosto de 1946
- Vuelo adscrito a la Comisión Militar Conjunta Brasil-Estados Unidos hasta el 30 de junio de 1947
- 24a ala compuesta , 12 de enero de 1948
- 5920th Group (más tarde 5920th Composite Wing), 26 de julio de 1948 (adjunto a la División Aérea de Antilles )
- División Aérea de las Antillas, 21 de octubre de 1948
- Comando Aéreo Estratégico , 22 de enero de 1949 (adjunto al Ala 91 de Reconocimiento Estratégico )
- 91o Grupo de Reconocimiento Estratégico , 25 de marzo de 1949
- Decimoquinta Fuerza Aérea , 16 de noviembre de 1950 (adscrita a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente)
- Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente, 1 de septiembre de 1954
- 6007th Reconnaissance Group, 5 de octubre de 1954
- Comando Aéreo Estratégico, 20 de diciembre de 1954 (adjunto a la 407a Ala de Cazas Estratégicos ) al 15 de julio de 1955
- 71a Ala de Reconocimiento Estratégico , 24 de enero de 1955-1 de julio de 1957
- 75a Ala de Reconocimiento Táctico , 1 de julio de 1967 - 15 de julio de 1971
- 67a Ala de Reconocimiento Táctico , 15 de julio de 1971 - 30 de septiembre de 1993
- 694 ° Grupo de Inteligencia , 1 de octubre de 1993 - 5 de mayo de 2005
- 67th Network Warfare Group (más tarde 67th Cyberspace Operations Group ), 26 de julio de 2007 - presente [1]
Estaciones
Primera Guerra Mundial
- Kelly Field , Texas, 21 de agosto de 1917
- Aviation Concentration Center , Garden City, Nueva York, 5 al 27 de octubre de 1917
- Aeródromo de Chaumont , Francia, 15 de noviembre de 1917
- Aeródromo de Amanty , Francia, 14 de diciembre de 1917
- Aeródromo de Gondreville-sur-Moselle , Francia, 24 de mayo de 1918
- Aeródromo de Vavincourt , Francia, 21 de septiembre de 1918
- Destacamento operado desde el aeródromo Souilly , 16 de octubre a noviembre de 1918
- Aeródromo de Preutin-Higny , Francia, 21 de noviembre de 1918
- Aeródromo de Trier , Alemania, 4 de diciembre de 1918
- Aeródromo de Coblenz, Alemania, 3 de enero de 1919
- Aeródromo de Colombey-les-Belles , Francia, 17 de abril de 1919
- Le Mans , Francia, 6 de mayo de 1919
- Brest, Francia , 19 de mayo - 3 de junio de 1919 [1]
Período de entreguerras
- Mitchel Field , Nueva York, 17 de junio de 1919
- Park Field, Tennessee, 4 de julio de 1919
- Rockwell Field, California, 29 de septiembre de 1919
- Mather Field , California, 3 de noviembre de 1919
- Ream Field, California, 24 de enero de 1920
- Vuelo, o desprendimiento del mismo, operado desde El Centro y Calexico , California, 17 de marzo - 30 de julio de 1920
- Rockwell Field, California, 30 de abril de 1920
- Vuelo operado desde Eugene, Oregon , y destacamento del mismo desde Medford, Oregon , junio-c. Septiembre de 1920
- Mather Field, California, 3 de noviembre de 1920
- Destacamento en Rockwell Field, California, hasta enero de 1921
- Eugene, Oregon, mayo de 1921
- Destacamento operado desde Medford, Oregon, y vuelo desde Fort Lewis , Washington, hasta c. Septiembre de 1921
- Crissy Field, California, 12 de octubre de 1921
- Destacamento operado desde Eugene, Oregon, agosto-septiembre de 1922
- Fort Lewis, Washington, 30 de junio de 1936 [1]
Segunda Guerra Mundial
- Wheeler-Sack Field, Nueva York, 26 de septiembre de 1941
- William Northern Field , Tennessee, 9 de septiembre de 1942
- Godman Field , Kentucky, 7 de noviembre de 1942
- Reading Army Air Field , Pensilvania, 22 de septiembre de 1943
- Vuelos en varios puntos de América del Sur y Central durante el período de noviembre de 1943 a agosto de 1946, especialmente en Talara , Perú, 1943-1944, Atkinson Field, Guayana Británica, 1944-1945, Recife, Brasil, 1944-1945, Howard Field, Canal de Panamá Zone, 1944-1946 y Natal, Brasil , 1945-1946
- Peterson Field , Colorado, 25 de diciembre de 1943
- Buckley Field , Colorado, 2 de julio de 1944 [1]
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- MacDill Field, Florida, 21 de abril de 1946
- Howard Field, Zona del Canal de Panamá, 26 de agosto de 1946
- Vuelo en Natal, Brasil, hasta el 31 de octubre de 1946, y en Río de Janeiro, Brasil , del 31 de octubre de 1946 al 23 de septiembre de 1947; Vuelo en Santiago, Chile , 18 de abril-c. Julio de 1947
- France Field , Zona del Canal de Panamá, 1 de diciembre de 1947
- Waller Field, Trinidad , 12 de enero de 1948
- Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey, 22 de enero de 1949
- Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana, 1 de octubre de 1949
- Base Aérea Johnson, Japón, 16 de noviembre de 1950
- Base aérea de Yokota , Japón, 19 de diciembre de 1950
- Base de la Fuerza Aérea de Great Falls , Montana, 20 de diciembre de 1954
- Base de la Fuerza Aérea Larson , Washington, 17 de julio de 1955-1 de julio de 1957
- Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, 1 de julio de 1967 - 30 de septiembre de 1993
- Fort George G. Meade , Maryland, 1 de octubre de 1993 - 5 de mayo de 2005
- Kelly Annex, Joint Base Lackland-San Antonio, Texas, 26 de julio de 2007 - presente [1]
Aeronave
- Curtiss JN-4 , 1917
- Avion de Reconnaissance 1 y 2 (AR 1 AR 2), 1918
- Salmson 2A2 1918–1919
- Breguet 14 , 1918-1919
- De Havilland DH-4 , 1918-1919, 1919-1928
- Spad XIII , 1918-1919
- O-2, c. 1926-1930
- OA-1 y C-1 durante el período 1925-1930
- O-25, 1930-1936
- OA-2, C-6 y C-8 durante el período 1930-1936
- O-46, 1936-1942
- O-47 y O-52, 1941-1942
- O-49, 1941-c.1943
- A-20, 1942-1943
- L-4, 1942-1943
- B-25, 1943
- DB-7, L-5, O-47 y P-40 durante el período 1942-1943
- B-25 / F-10, 1943–1945
- B-17 / F-9, 1945–1950
- F-2, 1945-1948
- B-50, 1949–1950
- RB-50, 1950
- RB-29, 1950-1954
- RB-45 y RB-50, 1951-1954
- RBF-84, 1955–1957
- RF-84, 1956–1957
- RF-4, 1967–1991 [1]
Ver también
- Lista de escuadrones aeronáuticos estadounidenses
- Kingman Douglass
- Lista de fuerzas de guerra cibernética
Referencias
- Notas
- ^ El avión es McDonnell Douglas RF-4C-37-MC Phantom II serial 68-561. Tomada en 1992.
- ^ El avión es norteamericano B-25D-30 Mitchell serie 43-3438. Tomada alrededor de 1944.
- ^ El avión es Boeing RB-29A Superfortress de serie 44-61727. Este avión fue derribado por MiG-15, posiblemente sobre China o el extremo norte de Corea el 4 de julio de 1952. 11 de los 13 tripulantes fueron hechos prisioneros, dos tripulantes murieron.
- Citas
- ↑ a b c d e f g h Robertson, Patsy (11 de agosto de 2015). "Hoja informativa 91 Escuadrón de operaciones del ciberespacio (AFSPC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de mayo de 2014 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 307-309
- ^ Cruz y escarapela , vol. 5, N ° 3.
- ^ Knaack, pág. 89
- ^ Farquhar, págs. 46–48
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G., Escuadrones de Misiles, Espacio y Vuelo Activo de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea
- Farquhar, John T. (2015). "Reconocimiento aéreo, la prensa y la política exterior estadounidense, 1950-1954" (PDF) . Historia del poder aéreo . Fundación Histórica de la Fuerza Aérea. 62 (4) . Consultado el 6 de enero de 2016 . (acceso web limitado a miembros)
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enlaces externos
- Historia del 91o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico
- 91. ° Aero Squadron regresa a casa en Kelly Field [ enlace muerto permanente ]
- Fotografías del 91o Escuadrón de Observación (Primera Guerra Mundial), Colecciones y Archivos Especiales, Universidad Estatal de Wright
- Escuadrones de guerra en red de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades y formaciones de aviación de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial
- Unidades y formaciones militares en la Guayana Británica en la Segunda Guerra Mundial
- Unidades y formaciones militares establecidas en 1917
- Unidades y formaciones militares establecidas en 1993
