921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario
| 921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario | |
|---|---|
 KC-135A en marcas SAC de la década de 1960 | |
| Activo | 1942-1946; 1947-1949; 1960; desconocido −2011 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Escribe | Reabastecimiento aéreo |
| Compromisos | China Birmania India Teatro |
| Insignias | |
| Emblema del 21º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico (aprobado el 19 de abril de 1944) [1] |  |
El 921º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último período activo conocido finalizó el 12 de noviembre de 2011 en la Base Aérea de Moron , España.
El escuadrón se activó por primera vez en 1942 como el 21º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico en 1942 en Peterson Field , Colorado. Sirvió en combate en el China Burma India Theatre como parte de la Decimocuarta Fuerza Aérea . Después de la guerra, el escuadrón sirvió como el Escuadrón de Reconocimiento 21 con la Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Stewart , Nueva York desde 1947 hasta 1949, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado.
El Escuadrón 921 de Reabastecimiento de Combustible Aéreo se activó en 1960 en Altus Air Force Base , Oklahoma para servir como un escuadrón de reabastecimiento de combustible aéreo para Boeing B-52 Stratofortresses dispersos . Sin embargo, la decisión de activar el escuadrón se revirtió poco después y su personal y equipo fueron devueltos al escuadrón que había proporcionado su cuadro .
En septiembre de 1985, el 921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 21 ° Escuadrón de Reconocimiento se consolidaron en una sola unidad. Posteriormente, el escuadrón se convirtió en estado provisional y se designó al 921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario .
Historia
Segunda Guerra Mundial
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El escuadrón se activó por primera vez como el 21º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico en septiembre de 1942 en Peterson Field , Colorado, pero aparentemente no estuvo completamente tripulado hasta diciembre. [2] Se entrenó allí hasta abril de 1943, cuando el escuadrón fue reasignado del 5º Grupo Fotográfico y comenzó su movimiento en el extranjero. [1] El escuadrón llegó a la India en junio y comenzó a desplegar vuelos a China el mes siguiente. [1] Sirvió como una organización paraguas para las operaciones de reconocimiento de la Decimocuarta Fuerza Aérea en China. El escuadrón desplegó vuelos de reconocimiento separadosaviones, (en su mayoría Lockheed F-5 Lightning especialmente equipados ) y Mustangs norteamericanos F-4 y F-6 ), que volaron misiones de reconocimiento de combate sobre territorio controlado por los japoneses desde numerosas pistas de aterrizaje avanzadas. Destacamentos de escuadrones volaron misiones sobre India, Birmania, Tailandia, Indochina francesa, isla de Hainan , Formosa, Shanghai , China, Filipinas, Japón y Corea. [2] [3] El vuelo A del escuadrón también realizó misiones de mapeo sobre Tailandia y Birmania. [4] El escuadrón se trasladó de China a finales de 1945 y fue desactivado en Fort Lawton , Washington, a principios de 1946. [1]
Reserva de la Fuerza Aérea
El escuadrón fue redesignado como el Escuadrón de Reconocimiento 21 y reactivado como una unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) el 1 de octubre de 1947 en la Base de la Fuerza Aérea Stewart , Nueva York. [1] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [5] En Stewart, el escuadrón se entrenó bajo el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2232d de la ConAC, pero no parece haber estado completamente equipado. [6] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman también requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea, [7]y el 21 se desactivó en junio de 1949 y no se reemplazó cuando cesaron las operaciones de vuelo de reserva en Stewart. [1]
Comando Aéreo Estratégico
El 921º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue uno de los dos escuadrones de reabastecimiento aéreo activados en 1960 en Altus Air Force Base , Oklahoma [8] para el movimiento a otras bases para proporcionar apoyo Boeing KC-135 Stratotanker a los bombarderos Boeing B-52 Stratofortress dispersos . Cadre y las aeronaves de la escuadra se extrajo de la 96a reabastecimiento en vuelo de la escuadrilla , que fue inactivado [9] La decisión de organizar escuadrones en Altus para el movimiento en otros lugares se invirtió poco después se organizó la 921a y la escuadra se inactiva y su personal y aeronaves Fueron devueltos a la 96, que se reactivó. [9][10]
El 921º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 21º Escuadrón de Reconocimiento se consolidaron en septiembre de 1985. [11] El escuadrón consolidado fue redesignado como el 921º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo y se convirtió en estado provisional. [12]
Operaciones expedicionarias
En 2011, el 921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario se desplegó en apoyo de la Operación Protector Unificado , sirviendo en la Base Aérea de Moron , España, hasta noviembre de 2011. [13] El escuadrón era el escuadrón de petroleros más grande de la OTAN compuesto por servicio activo, Guardia Nacional Aérea y Aeronave Force Reserve Command KC-135 y KC-10 tripulaciones aéreas. El escuadrón ejecutó más de 1.000 misiones de combate para hacer cumplir la zona de exclusión aérea de las Naciones Unidas sobre Libia. [14]
El ala AMC en Moron era la 313a Ala Expedicionaria Aérea y parece que el 921 EARS sirvió bajo esta ala. James B. Dermer sirvió como comandante de escuadrón durante un período en 2011 en Moron, [15] quien luego fue sucedido por el teniente coronel Phil Heseltine, quien fue comandante de escuadrón de agosto a octubre de 2011 [14].
Linaje
21 ° escuadrón de reconocimiento
- Constituido como el 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 14 de julio de 1942
- Activado el 2 de septiembre de 1942
- Rediseñado 21 ° Escuadrón Fotográfico (Ligero) el 6 de febrero de 1943
- Redesignado 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 13 de noviembre de 1943
- Inactivo el 6 de enero de 1946
- Rediseñado el 21 ° Escuadrón de Reconocimiento , Fotográfico el 11 de marzo de 1947 y asignado a la reserva.
- Activado el 1 de octubre de 1947
- Inactivo el 27 de junio de 1949 [16]
- Consolidado con el 921º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 921º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 19 de septiembre de 1985. [11]
921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario
- Constituido como el 921 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 20 de mayo de 1960
- Activada el 1 de octubre de 1960
- Inactivo el 15 de diciembre de 1960
- Consolidado con el 21º Escuadrón de Reconocimiento el 19 de septiembre de 1985. [11]
- Rediseñado el 921º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario el 12 de junio de 2002 [17]
- Activado en agosto de 2011
- Inactivo el 12 de noviembre de 2011 [13]
Asignaciones
- Quinto Grupo Fotográfico (más tarde Quinto Grupo de Reconocimiento y Cartografía Fotográfica), 2 de septiembre de 1942
- Decimocuarta Fuerza Aérea, junio de 1943-6 de enero de 1946
- 74º Grupo de Reconocimiento , 1 de octubre de 1947 - 27 de junio de 1949 [16]
- 11ª Ala de Bombardeo , 1º de octubre de 1960 - 15 de diciembre de 1960 [18]
- Comando de movilidad aérea para activar o desactivar según sea necesario, 12 de junio de 2002 [17]
- Desconocido Agosto de 2011 - 12 de noviembre de 2011
Estaciones
- Base aérea del ejército, Colorado Springs (más tarde Peterson Field), Colorado, 2 de septiembre de 1942-27 de abril de 1943
- Aeródromo de Bishnupur , India, 27 de junio de 1943
- Vuelos en el aeropuerto de Kunming , China, 12 de julio de 1943 - 22 de agosto de 1943 y en el aeródromo de Kweilin , China, 12 de julio de 1943 - 12 de septiembre de 1944)
- Aeropuerto de Kunming, China, 22 de agosto de 1943
- Los vuelos en Suichwan campo de aviación , China, 26 octubre 1943 hasta 26 junio 1944 y ca . 12 de noviembre de 1944 - 22 de enero de 1945, aeródromo de Liangshan , China, abril de 1944 - 18 de octubre de 1944, aeródromo de Kanchow , China, agosto de 1944 - 20 de noviembre de 1944, aeródromo de Liuchow , China, 10 de septiembre de 1944 - 6 de noviembre de 1944, aeródromo de Hanchung , China , octubre 18, 1944 a agosto 13, 1945 , Luliang campo de aviación , china, ca . 26 noviembre 1944 hasta 13 mayo 1945, Hsian campo de aviación , China 5 de febrero 1945 - ca . 5 de octubre de 1945, aeródromo de Laifeng , China, 7 de mayo de 1945-16 de agosto de 1945, aeródromo de Shwangliu, China, 14 de mayo de 1945, de Ankang campo de aviación , China, 25 de Junio 1945 - ca . 5 octubre de 1945, y Chihkiang campo de aviación , China 16 de agosto 2045 - ca . 15 de octubre de 1945
- Hanchow campo de aviación , China, 18 de Octubre 1945 - ca . 15 de diciembre de 1945
- Fort Lawton, Washington, 5-6 de enero de 1946
- Base de la Fuerza Aérea Stewart , Nueva York, 1 de octubre de 1947 - 27 de junio de 1949 [16]
- Base de la Fuerza Aérea Altus, Oklahoma, 1 de octubre de 1960 - 15 de diciembre de 1960 [8]
- Base aérea de Moron, España, antes de agosto de 2011 - 12 de noviembre de 2011 [15]
Aeronave
- F-4 norteamericano (P-51 Mustang), 1943-1945
- Lockheed F-5 (Iluminación P-38), 1943-1945
- F-6 norteamericano (P-51 Mustang), 1943-1945
- Curtiss P-40 Warhawk, 1943-1944
- B-25 Mitchell norteamericano, 1945
- Boeing KC-135A Stratoranker, 1960
Campañas
| Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Pacifico central | 27 de junio de 1943-6 de diciembre de 1943 | 21 ° Escuadrón Fotográfico (más tarde 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico) [1] | |
| India-Birmania | 27 de junio de 1943-28 de enero de 1945 | 21 ° Escuadrón Fotográfico (más tarde 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico) [1] | |
| China defensiva | 27 de junio de 1943 - 4 de mayo de 1945 | 21 ° Escuadrón Fotográfico (más tarde 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico) [1] | |
| Nueva Guinea | 27 de junio de 1943 - 31 de diciembre de 1944 | 21 ° Escuadrón Fotográfico (más tarde 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico) [1] | |
| Ofensiva Aérea, Japón | 27 de junio de 1943-2 de septiembre de 1945 | 21 ° Escuadrón Fotográfico (más tarde 21 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico) [1] | |
| Pacífico oeste | 17 de abril de 1944-2 de septiembre de 1945 | 21 ° Escuadrón de reconocimiento fotográfico [1] | |
| Birmania central | 29 de enero de 1945-15 de julio de 1945 | 21 ° Escuadrón de reconocimiento fotográfico [1] | |
| China ofensiva | 5 de mayo de 1945-2 de septiembre de 1945 | 21 ° Escuadrón de reconocimiento fotográfico [1] |
Ver también
- Lista de operadores de rayos P-38
- Lista de escuadrones de reabastecimiento aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Maurer, Escuadrones de combate , págs. 111–112
- ^ a b "Resumen, historia 21 escuadrón de reconocimiento fotográfico diciembre de 1942 - agosto de 1944" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de julio de 2014 .
- ^ "Resumen, historia 21 escuadrón de reconocimiento fotográfico julio [sic] 1942 - mayo de 1944" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de julio de 2014 .
- ^ "Resumen, historia 21 escuadrón de reconocimiento fotográfico enero-abril de 1945" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de julio de 2014 .
- ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ↑ Véase Maurer, págs. 111–112, que no enumera ningún avión asignado para el período 1947–1949.
- ^ Knaack, pág. 25
- ↑ a b Mueller, págs. 1-4
- ↑ a b Robertson, Patsy (3 de abril de 2014). "Ficha técnica 96 Escuadrón de reabastecimiento aéreo (AMC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2014 .
- ^ "Resumen, Historia 816 División aérea" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de diciembre de 1960 . Consultado el 22 de junio de 2014 .
- ^ a b c Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
- ^ Las unidades expedicionarias de la USAF son, por definición, de naturaleza provisional. "Historia de la Organización de la Fuerza Aérea de Estados Unidos" . Military.com. 2014 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
- ^ a b División de investigación, Agencia de investigación histórica de la fuerza aérea, Informe de cambio de organización de la fuerza aérea, noviembre de 2011
- ^ a b "Phil Hesseltine, estudiante de la Universidad de Defensa de la OTAN" . LinkedIn. 2014 . Consultado el 1 de julio de 2014 .
- ^ a b Consulte "Biografía, coronel James B. Dermer" (PDF) . Cámara de Comercio de Bedford. 23 de marzo de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 14 de julio de 2014 . Consultado el 31 de mayo de 2013 . (El Coronel Dermer fue comandante de escuadrón en 2011).
- ^ a b c Información sobre el linaje, la estación y la asignación antes de 1949 de Maurer, Combat Squadrons , págs. 111–112
- ^ a b Departamento de la Fuerza Aérea / Carta XPM 303s, 12 de junio de 2002, Asunto: Unidades expedicionarias del comando de movilidad aérea
- ^ Ravenstein, págs. 26-27
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Otras lecturas
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6.
- Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento de combustible a bordo: aspectos destacados, 1923-1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Imprenta del Gobierno . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Página de homenaje a la 21ª PRS
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