El 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad asociada activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 931st Operations Group en McConnell Air Force Base , Kansas. El escuadrón es la primera unidad de Comando de Reserva de la Fuerza Aérea dedicada a volar el Boeing KC-46 Pegasus .
924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1942-1943; 1959–1992; 2017-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente coronel Terry McGee [1] |
Insignias | |
Emblema del 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo |
El primer predecesor del escuadrón fue el 24º Escuadrón de Transporte que se activó en Morrison Field, Florida en 1942. El escuadrón apoyó la ruta de transbordadores del Comando de Transporte Aéreo del Atlántico Sur hasta que se disolvió en 1943.
El 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó en Castle en 1959. Durante la mayor parte de su existencia sirvió como el componente táctico de reabastecimiento de combustible del Ala de Bombardeo 93d , mientras que su compañero 93d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue la "escuela" de las tripulaciones aéreas del Boeing KC-135 Stratotanker . aunque en la década de 1980, estos roles se invirtieron. En 1985, los escuadrones 24 y 924 se consolidaron en una sola unidad. La unidad se desactivó en 1992, poco antes de que se desactivara el Comando Aéreo Estratégico y se transfiriera la responsabilidad de la misión de reabastecimiento de combustible al Comando de Movilidad Aérea .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El primer predecesor del escuadrón fue el 24 ° Escuadrón de Transporte que se activó en Morrison Field, Florida en 1943. El escuadrón apoyó la ruta de transbordo del Atlántico Sur del Comando de Transporte del Cuerpo Aéreo (más tarde Comando de Transporte Aéreo), ya que Morrison sirvió como el término occidental del ruta, personal de procesamiento y equipos para despliegue en el exterior. [2] Aunque el escuadrón estaba estacionado en Morrison, su personal también se utilizó para tripular otras estaciones del ala del Caribe. Después de poco más de un año de intentar utilizar unidades tradicionales de la Mesa de Organización como la 24, el Comando de Transporte Aéreo las encontró demasiado inflexibles para sus operaciones. Por lo tanto, decidió reemplazar sus grupos y escuadrones y asignar personal directamente a cada una de sus estaciones, en función de las necesidades de la estación. [3] Por lo tanto, el escuadrón fue disuelto y su personal trasladado a la Estación 11, Ala del Caribe, Comando de Transporte Aéreo.
Guerra Fría
El 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado el 1 de julio de 1959 por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en la Base Castle Air Force y asignado al 93 ° Ala de Bombardeo . [4] [5] El escuadrón tomó su cuadro del 93º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo . Estaba equipado con Boeing KC-135 Stratotankers y su misión principal era capacitar a las tripulaciones aéreas KC-135 para las unidades de petroleros SAC. [6] También proporcionó reabastecimiento aéreo a los bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress de su ala principal mientras realizaban el entrenamiento de la tripulación de combate en el "Buff" ya otras unidades de la USAF según las instrucciones. El escuadrón también desplegó aviones y tripulaciones en las Fuerzas de Tarea de Petroleros del Pacífico, Europa y Alaska. [7]
Más tarde, el 93º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo asumió la mayor parte de la misión de entrenamiento de petroleros [8] y el escuadrón desplegó tripulaciones y aviones a la región del Pacífico Occidental para apoyar las operaciones de combate durante la Guerra de Vietnam . El escuadrón también apoyó a las Fuerzas de Tarea de Petroleros del Pacífico, Europa y Alaska. [8] Durante los períodos en los que el 924 no era la unidad principal de entrenamiento de aviones cisterna del ala 93d, mantenía a la mitad de los aviones del escuadrón en alerta de quince minutos , completamente cargados y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [9]
En 1985 el escuadrón se consolidó con el 24º Escuadrón de Transporte de la Segunda Guerra Mundial . [10] Desplegó personal y equipo al Medio Oriente en 1990 como parte de la Operación Escudo del Desierto , y en 1991 para operaciones de combate durante la Operación Tormenta del Desierto .
El 924th tuvo la distinción de tener la primera tripulación totalmente femenina del Strategic Air Command en junio de 1982, [11] llamada "Fair Force One". El escuadrón fue desactivado en 1992 como parte de la reducción de las fuerzas estratégicas de los Estados Unidos después del final de la Guerra Fría y en previsión del cierre de la transferencia de Castle de entrenamiento de reabastecimiento de combustible aéreo a Altus Air Force Base , Oklahoma.
Unidad de asociado de reserva
En abril de 2017, el escuadrón fue reactivado en McConnell Air Force Base , Kansas. como escuadrón asociado de reserva , el 924 volará el avión Boeing KC-46 Pegasus asignado al Grupo de Operaciones 22d en servicio activo en McConnell. [1]
Linaje
24 ° escuadrón de transporte
- Constituido como el 24 de la escuadrilla aérea del cuerpo de Ferry ca . 19 de febrero de 1942
- Activado el 27 de abril de 1942
- 24o escuadrón de transporte redesignado el 29 de marzo de 1943
- Disuelto el 13 de octubre de 1943
- Reconstituido el 19 de septiembre de 1985 y consolidado con el 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [10]
924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
- Constituido como el 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Heavy el 20 de mayo de 1959
- Activado el 1 de julio de 1959 [4]
- Rediseñado 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Pesado (Entrenamiento) el 2 de septiembre de 1967
- Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el 24º Escuadrón de Transporte [10]
- Rediseñado 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de septiembre de 1991
- Inactivo el 30 de abril de 1992
- Activado c. 2 de abril de 2017 [1]
Asignaciones
- Sector del Atlántico Sur, Comando de Transbordadores del Cuerpo Aéreo: 27 de abril de 1942
- 27a Ala de Ferry de la AAF: 19 de junio de 1942
- 15 ° Grupo de transbordadores (más tarde 15 ° Grupo de transporte): 9 de julio de 1942-13 de octubre de 1943
- Ala de bombardeo 93d: 1 de julio de 1959 [5]
- 93d Operations Group: 1 de septiembre de 1991 - 30 de abril de 1992
- Grupo de Operaciones 931, c. 2 de abril de 2017 - actualidad [1]
Estaciones
- Morrison Field, Florida, 27 de abril de 1942-13 de octubre de 1943
- Castle Air Force Base, California, 1 de julio de 1959 [4] - 30 de abril de 1992
- Base de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas, c. 2 de abril de 2017 - actualidad [1]
Aeronave
- Boeing KC-135 Stratotanker, 1959–1992
- Boeing KC-46 Pegasus, después de 2017 [1]
Premios y Campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1963 - 31 de marzo de 1964 | 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [12] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de abril de 1973 - 30 de junio de 1974 | 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [13] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 2 de agosto de 1990 - 11 de abril de 1991 | 924 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [14] |
Streamer de servicio | Teatro | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Teatro Americano | 27 de abril de 1942-13 de octubre de 1943 | 24 ° escuadrón de transporte |
Ver también
- Lista de escuadrones de reabastecimiento aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
Notas explicatorias
- ^ Actualmente un avión de exhibición, KC-135 serial 55-3130 fue asignado al 924 de septiembre de 1959 a julio de 1962 y continuó siendo volado por el escuadrón hasta septiembre de 1958. "Exhibiciones / Aeronave: KC-135A" . Museo del Aire March Field. Archivado desde el original el 21 de abril de 2014 . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
Notas al pie
- ^ a b c d e f Klein, TSG Abigail (2 de abril de 2017). "Unidad de reserva McConnell se levanta primer escuadrón KC-46A Pegasus" . 931a Ala de Reabastecimiento Aéreo Asuntos Públicos.
- ^ "Resumen, Historia Morrison Field 1940-1944" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
- ^ Carter, págs. 48–49
- ↑ a b c Mueller, pág. 96
- ↑ a b Ravenstein, pág. 130
- ^ Kane, Robert B. (18 de abril de 2012). "Ficha técnica 93 Escuadrón de reabastecimiento aéreo (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
- ^ "Resumen (sin clasificar), historia 93 bombardeo ala julio-septiembre de 1983 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Resumen (sin clasificar), historia 93 bombardeo ala octubre de 1983 - marzo de 1984 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
- ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ a b c Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
- ^ Fredrikson. pag. 265
- ^ Folleto de AF 900-2, Decoraciones de unidad, premios y créditos de participación en campañas, vol. Yo, p. 480
- ^ Folleto de AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña, vol. II, p. 94
- ^ Programas de reconocimiento de la Fuerza Aérea [ enlace muerto permanente ]
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Carter, John D (1955). "El desarrollo temprano del transporte aéreo y transbordador". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Vol. Yo, Planes y Operaciones Tempranas. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Fredrikson, John C. (2011). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos: una cronología . Santa Bárbara, CA: ABC-CLIO, LLC. ISBN 978-1-59884-682-9.
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971.
- "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña, Vol II" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 30 de septiembre de 1976.
Otras lecturas
- Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento de combustible a bordo: aspectos destacados, 1923–1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- "La señal de auge, 1991" (PDF) . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de agosto de 2014 .