El 93o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington, donde está asignada al Grupo de Operaciones 92d y opera el avión Boeing KC-135 Stratotanker que realiza misiones de reabastecimiento de combustible en el aire .
93d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1942-1946; 1949–1995; 1995-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Parte de | Comando de movilidad aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Fairchild |
Apodo (s) | Vanguardias (Segunda Guerra Mundial) |
Lema (s) | Domini Artis Latin Masters of the Art (1995-presente) |
Compromisos | Teatro China-Birmania-India |
Decoraciones | Distinguido citación de unidad meritorio de la unidad Award Fuerza Aérea Premio Fuerza Aérea excepcional Unidad con V Dispositivo Premio Fuerza Aérea excepcional Unidad [1] |
Insignias | |
Emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 93d [nota 1] [1] | |
Emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 93d [nota 2] | |
Emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 93d [nota 3] [2] | |
Emblema del Escuadrón de Bombardeo 493d [3] | |
Aeronaves voladas | |
Petrolero | KC-135 Stratotanker |
El primer predecesor del escuadrón es el 493 ° Escuadrón de Bombardeo , que se activó en la India en octubre de 1942 y fue equipado con Consolidated B-24 Liberators en enero de 1943. Participó en el combate en el Teatro China Birmania India con el Libertador hasta el Día VJ . ganando una Mención Distinguida de Unidad en marzo de 1945. Durante el período en el que los bombarderos Boeing B-29 Superfortress operaban desde India, también transportaba gasolina a bases avanzadas en China. Después del final de las hostilidades, regresó a los Estados Unidos para su inactivación en enero de 1946.
El 93 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado en marzo de 1949 y equipado con petroleros Boeing KB-29 Superfortress . Se actualizó al Boeing KC-97 Stratofreighter en 1953 y al KC-135 en 1957. Durante la mayor parte de su tiempo en Castle Air Force Base , California, sirvió como unidad de entrenamiento para las tripulaciones aéreas del KC-135, pero también mantuvo la preparación para el combate. para ejecutar misiones del Comando Aéreo Estratégico (SAC). En septiembre de 1985, los dos escuadrones se consolidaron en una sola unidad. Cuando SAC se desactivó en 1992, el escuadrón pasó a formar parte del Comando de Movilidad Aérea . En marzo de 1995, el escuadrón se trasladó en papel a Fairchild.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue activado por primera vez como el 493 ° Escuadrón de Bombardeo en estado no operativo en Karachi , India, [nota 4] y asignado al 7 ° Grupo de Bombardeo el 25 de octubre de 1942. El escuadrón permaneció sin tripulación mientras los escuadrones más antiguos del 7 ° Grupo se estaban convirtiendo al Liberator B-24 consolidado . [4] Cuando el grupo y el escuadrón se trasladaron al aeródromo de Pandaveswar a principios de enero de 1943, comenzó a funcionar con Liberators. [1] Comenzó las operaciones de combate el 26 de enero de 1943. [ cita requerida ]
El escuadrón participó en operaciones estratégicas de bombardeo, atacando objetivos de comunicaciones (carreteras, ferrocarriles, etc.) [1] en el centro y sur de Birmania, todo ello sin escolta de cazas debido a las largas distancias involucradas. [ cita requerida ] Los objetivos primarios eran refinerías de petróleo, muelles, depósitos, aeródromos enemigos, patios de clasificación, puentes, cobertizos de reparación de locomotoras, embarcaciones navales y concentraciones de tropas. El 493d se trasladó al aeródromo de Tezgaon, India, el 17 de junio de 1944, y asumió una nueva misión: transportar gasolina de alto octanaje sobre el Hump a bases en China. Esta misión duró hasta el 5 de octubre, momento en el que el escuadrón regresó a Pandaveswar para reanudar las misiones de bombardeo. Un destacamento del Escuadrón 493 operó desde el aeródromo de Luliang , China desde el 17 de diciembre de 1944 hasta el 26 de enero de 1945, [1] transportando gasolina al aeródromo de Suichwan , China. [ cita requerida ]
El escuadrón propiamente dicho comenzó a practicar con el comando manual Azon ("sólo Azimut") para las bombas de línea de visión . Aparentemente, el escuadrón fue la única unidad de la USAAF que usó esta arma fuera del Teatro Europeo de la Segunda Guerra Mundial . Las bombas Azon estaban controladas por radio y podían dirigirse hacia la izquierda o hacia la derecha, aunque su trayectoria no podía cambiarse para acortar o alargar su vuelo hacia el objetivo. Las tripulaciones entrenadas por Azon y sus B-24 fueron inicialmente asignados al 9º Escuadrón de Bombardeo . Sin embargo, en diciembre de 1944, las tripulaciones y los aviones fueron reasignados al 493d y comenzaron a volar las misiones Azon. Azon demostró ser eficaz en ataques contra puentes y vías férreas. [1] [5] A principios de 1945, el escuadrón se concentró en ataques contra el ferrocarril Birmania-Tailandia, la línea más importante que le quedaba al enemigo en Birmania. El 19 de marzo, el 493d ganó una Mención Distinguida de Unidad por ataques contra líneas ferroviarias y puentes en Tailandia. [4] El escuadrón también lanzó folletos de propaganda en Tailandia desde junio hasta septiembre de 1945 para la Oficina de Información de Guerra . [6]
Después de que los combates terminaron en Birmania, se ordenó al 493 ° Escuadrón de Bombarderos que practicara el bombardeo Azon en China, [ cita requerida ] pero pronto se le "alertó" para su inactivación. Con su padre (7th Bomb Group), el 493d atravesó Dudhkundi, Kanchrapara y Camp Angus (cerca de Calcuta), partiendo de Calcuta a bordo del USS General WM Black el 7 de diciembre de 1945. [ cita requerida ] El barco llegó a los EE. UU. El 5 de enero de 1946 y el escuadrón inactivado en Camp Kilmer , Nueva Jersey, al día siguiente [1]
Comando Aéreo Estratégico
Activado el 1 de marzo de 1949 como el 93o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, Medio, pero no estuvo tripulado hasta septiembre de 1950. Recibió los petroleros KB-29P Superfortress , de octubre de 1950 a junio de 1951. Estuvo listo para el combate en octubre de 1951. El 93d ARS se desplegó en RAF Upper Heyford , Inglaterra , 6 de diciembre de 1951 - 6 de marzo de 1952, mientras que el ala principal estaba en la cercana RAF Mildenhall . El escuadrón apoyó la Operación FOX PETER II, el movimiento de la 31a Ala de Cazas-Escolta de los EE. UU. A Japón , en julio de 1952 utilizando 11 KB-20P en Guam y Kwajalein para repostar unos 58 cazas F-84G en su camino hacia la Guerra de Corea . El escuadrón se convirtió de KB-29 a KC-97G Stratotankers en noviembre y diciembre de 1953. Realizó varios despliegues de ultramar, en Terranova , Groenlandia , Marruecos francés y Alaska , en 1954-1956.
El 93d ARS comenzó a entrenar a sus tripulaciones aéreas para operar Boeing KC-135 Stratotankers en mayo de 1957. El escuadrón fue el primer escuadrón Stratotanker en la Fuerza Aérea. [7] Comenzó a recibir KC-135 el 28 de junio de 1957, tres días después de convertirse al entrenamiento de tripulaciones aéreas KC-135 como misión principal. Poseyó 19 petroleros en diciembre de 1957 y 39 en mayo de 1958.
A partir del 1 de julio de 1959, los recursos del 93d ARS se dividieron con el 924th ARS, unidad que asumió la misión de entrenamiento de tripulaciones aéreas SAC KC-135 con 15 aviones. El 93d ARS, al mismo tiempo, reanudó el reabastecimiento aéreo a tiempo completo con 20 KC-135. Este estado duró hasta el 21 de agosto de 1963, cuando el 93d ARS dejó de estar alerta y se preparó para reanudar el entrenamiento de la tripulación aérea del KC-135 a tiempo completo. El 26 de agosto, el 93d comenzó una vez más el entrenamiento de la tripulación aérea del KC-135 como su misión principal. Mantuvo los compromisos de la Orden de Guerra de Emergencia (EWO) junto con su misión de entrenamiento, pero no se mantuvo alerta.
Era moderna
La misión del escuadrón se mantuvo básicamente igual hasta el 31 de marzo de 1995. Miles de tripulaciones aéreas del Comando Aéreo Estratégico y algunas del Comando de Movilidad Aérea KC-135 recibieron entrenamiento de vuelo del 93 ARS. Cada tripulación (piloto, copiloto, navegante y operador de brazo), después del entrenamiento académico con el 4017th Training Squadron en Castle AFB , recibió 45 días de entrenamiento de vuelo del 93d ARS. El escuadrón también proporcionó entrenamiento especializado de menor duración a los oficiales superiores (como los comandantes de ala). Durante un período, el 93d ARS también envió equipos de instructores a lugares donde las unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea se estaban convirtiendo a operaciones de petroleros KC-135 para ayudar en los programas de capacitación internos. En raras ocasiones, el 93d había desplegado algunos de sus aviones y tripulaciones para cumplir con sus propios compromisos de EWO o para satisfacer necesidades que superaban la capacidad del 924 ° ARS. Algunos de estos despliegues ocurrieron en 1980. Con el cierre de Castle AFB dirigido por BRAC , el 31 de marzo de 1995, el 93 ARS se trasladó a Fairchild AFB , Washington, y se convirtió en un escuadrón de reabastecimiento aéreo desplegable bajo el ala 92d de reabastecimiento de combustible aéreo (92 ARW) .
Linaje
- 493d Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 493 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de septiembre de 1942
- Activada el 25 de octubre de 1942
- Rediseñado 493d Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 6 de marzo de 1944
- Inactivo el 6 de enero de 1946
- Consolidado con el 93 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 93 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 19 de septiembre de 1985 [1]
- 93d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
- Constituido como el 93 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Medio el 2 de febrero de 1949
- Activado el 1 de marzo de 1949
- Rediseñado 93d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Pesado el 1 de febrero de 1955
- Rediseñado 93d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de septiembre de 1991
- Inactivo el 31 de marzo de 1995
- Consolidado con el 493 ° Escuadrón de Bombardeo el 19 de septiembre de 1985
- Activada el 31 de marzo de 1995 [1]
Asignaciones
- Séptimo Grupo de Bombardeo, 25 de octubre de 1942 - 6 de enero de 1946
- 93d Bombardment Group , 1 de marzo de 1949 (adscrito al 93d Bombardment Wing , 15 de julio de 1950 - 30 de enero de 1951 y después del 10 de febrero de 1951
- 93d Bombardment Wing, 16 de junio de 1952
- 93d Operations Group, 1 de septiembre de 1991
- 398º Grupo de Operaciones , 1 de junio de 1992 - 31 de marzo de 1995
- 92d Operations Group , 31 de marzo de 1995 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator (1943-1945)
- Boeing KB-29 Superfortress (1950-1953)
- Boeing KC-97 Stratotanker (1953-1957)
- Boeing KC-135 Stratotanker (1957-1995, 1995-presente) [1]
Ver también
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Aprobado el 9 de diciembre de 1994.
- ↑ Este emblema nunca recibió la aprobación oficial, pero fue utilizado por el escuadrón desde finales de la década de 1950 hasta 1995, cuando fue una unidad de entrenamiento para las tripulaciones aéreas del SAC KC-135.
- ^ Aprobado el 22 de junio de 1955.
- ^ Algunas fuentes dan la ubicación de activación como Nueva Delhi . [ cita requerida ] Sin embargo, su organización matriz, el 7º Grupo de Bombardeo, estaba ubicada en el aeropuerto de Karachi el día de la activación del escuadrón. Maurer, Combat Units , págs. 43-45.
- Citas
- ↑ a b c d e f g h i j k l Kane, Robert B. (18 de abril de 2012). "Ficha técnica 93 Escuadrón de reabastecimiento aéreo (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de agosto de 2017 .
- ^ Endicott, pág. 687
- ^ Watkins, págs. 68-69
- ^ a b Maurer, Unidades de combate , págs. 43-45
- ^ Marion. "Antiguas manos de China, cuentos e historias - La bomba Azon" . oldchinahands. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ Escuadrones de combate de Maurer, p. 594
- ^ Shelton, A1C Taylor (31 de agosto de 2016). "Air Force celebra los 60 años del KC-135" . 92d Asuntos Públicos del Ala de Reabastecimiento Aéreo . Consultado el 23 de abril de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Watkins, Robert A. (2017). Insignias y marcas de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen VI, China-Birmania-India y Pacífico Occidental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.
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tiene texto extra ( ayuda )
- Otras lecturas
- Carter, Kit C .; Mueller, Robert (1972). Cronología de combate, 1941-1945 (PDF) . Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 978-0405121517. LCCN 92115046 . Archivado desde el original (PDF) el 21 de enero de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2015 .
enlaces externos
- "Personal del 493º Escuadrón de Bombardeo" . Consultado el 6 de abril de 2015 .