97/98/101 Avenue y Baseline Road es una arteria principal en el centro de Edmonton y el norte de Sherwood Park , Alberta . Conecta el centro de Edmonton con los barrios residenciales maduros en el extremo este de la ciudad, así como Refinery Row y Sherwood Park. [1]
Mantenido por | Ciudad de Edmonton , Condado de Strathcona |
---|---|
Largo | 17,6 kilometros |
Localización | Edmonton y Sherwood Park , Alberta |
---- Avenida 97 y Avenida 98 | |
Largo | 6,6 km (4,1 mi) |
West End | Calle 111 |
Uniones principales | Calle 109 , Calle 105 , Calle Connors, Calle Scona, Calle 75 , Calle 50 |
Extremo este | Calle 49 |
---- 101 Avenue y Baseline Road | |
Largo | 14,1 km (8,8 mi) |
West End | 84 Street / Forest Heights Park |
Uniones principales | Wayne Gretzky Drive / 75 Street , 50 Street , 34 Street , 17 Street, Anthony Henday Drive , Broadmoor Boulevard, Sherwood Drive, Clover Bar Road |
Extremo este | Carretera 21 |
---- Terrace Road | |
Largo | 0,9 km (0,6 mi) |
West End | Avenida 98 |
Extremo este | Avenida 101 |
Descripción de la ruta
Avenida 97/98
El camino comienza como un camino local donde 111 Street, una calle de un solo sentido (hacia el sur), gira hacia el este. En la calle 111, la avenida 97 se convierte en doble sentido y en la calle 109 se convierte en una vía arterial. Al este de 109 Street, pasa por debajo de los terrenos de la Legislatura de Alberta , a través del barrio histórico de Rossdale , y cruza el río North Saskatchewan a través del puente James MacDonald . Al este del río North Saskatchewan, la carretera se convierte en 98 Avenue y pasa a través de un intercambio que proporciona acceso a Connors Road, Scona Road y Low Level Bridge . Después de pasar por el vecindario Cloverdale , que brinda acceso al Conservatorio Muttart y al Club de esquí de Edmonton , sale del valle del río. Continúa a través de vecindarios residenciales de mediados de siglo, y en el oeste del borde de Capilano Mall , la carretera se divide donde la carretera principal gira hacia el noreste a lo largo de Terrace Road mientras que 98 Avenue continúa hacia el este a lo largo del perímetro sur de Capilano Mall como una carretera colectora . Al este de la calle 50 , la avenida 98 se convierte en una calle local y termina en la calle 49. [1]
Terrace Road
Cerca de Capilano Mall, la carretera cambia de seguir la 98 Avenue a la 101 Avenue, viajando en dirección noreste-suroeste por una corta distancia, y se llama Terrace Road. [1] Lleva el nombre de la comunidad de Terrace Heights en la que se encuentra.
Avenida 101
101 Avenue comienza en Forest Heights Park , con vista al valle del río North Saskatchewan y al centro de Edmonton, y viaja hacia el este como un camino colector residencial a través de una mezcla residencial y comercial. Es interrumpido por Terrace Road en Capilano Mall, donde el tráfico en dirección este se desvía brevemente hacia el sureste por 90 m (300 pies), y bajo el nombre 57 Street se ve obligado a girar a la izquierda en Terrace Road para continuar hacia el este (a través del tráfico se proporciona acceso al centro comercial). Al este de 50 Street, 101 Avenue se convierte en una carretera de acceso limitado de 6 a 9 carriles con un límite de velocidad de 70 km / h (43 mph). En 34 Street, 101 Avenue sale de Edmonton y se convierte en Baseline Road. [1]
101 Avenue es la alineación de otras dos carreteras importantes con nombre en Edmonton; Jasper Avenue a través del centro y la parte Stony Plain Road al oeste de 149 Street.
Carretera de línea de base
101 Avenue continúa hacia el condado de Strathcona y se convierte en Baseline Road. Pasa a través de Refinery Row, que separa la refinería Imperial Oil Strathcona y la refinería Suncor Energy. En Anthony Henday Drive , ingresa a Sherwood Park y pasa por sus áreas comerciales y minoristas suburbanas. Sale de Sherwood Park en la autopista 21 y continúa hacia el este como Township Road 530. [1] El condado de Strathcona le dio este nombre ya que sigue la línea de base 14 como parte del Dominion Land Survey . [2]
Historia
101 Avenue es una puerta de entrada histórica al este de Edmonton y es la carretera más cercana al cruce del puente Dawson del río North Saskatchewan, que se alinea con Rowland Road y 106 Avenue al norte. Cuando Alberta introdujo los números de autopistas en la década de 1930, la alineación original de la autopista 15 dejó el centro de Edmonton a lo largo de Rowland Road y el puente Dawson, giró hacia el sur por 79 Street (más tarde 84 Street) y luego dejó Edmonton por 101 Avenue. [3] Al este de Edmonton, la ruta giró hacia el norte en Range Road 234 durante 3,2 km (2,0 millas) antes de girar hacia el este Township Road 532. [4] [5] En 1940, la designación de la autopista 15 se cambió con la autopista 16 este, que en ese momento siguió Fort Trail desde Edmonton hasta Fort Saskatchewan . [5] [6] En 1953 se abrió el puente Clover Bar Bridge , lo que provocó que la autopista 16 se desviara de 101 Avenue a 118 Avenue y que la alineación anterior se designara como Highway 16A . [7]
La Ciudad de Edmonton encargó el Estudio de Transporte de Metro Edmonton (METS) de 1963 para abordar la necesidad de corredores de tráfico de flujo libre y más cruces de ríos en el centro de la ciudad. El plan proponía un circuito de autopista en el centro con rutas alimentadoras, incluido un acceso al este a través de 98 Avenue, un acceso al sur a través de Mill Creek Ravine que continuaría hacia el norte a través del río y continuaría al norte paralelo a 95 Street, y un acceso al oeste a través de MacKinnon Ravine. y Avenida 100 . Los accesos este y sur estarían conectados al acceso oeste a través del tramo sur del circuito de la autopista, que cruza el río cerca del puente de nivel bajo y sigue River Valley Road, junto con una nueva vía arterial a través de 97 Avenue. [8] A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, los proyectos de mejora de carreteras fuera del centro de la ciudad tenían en mente conexiones con el enfoque de la 98 Avenue. Un importante intercambio en la autopista 16 y la autopista 16A (actual Yellowhead Trail y Anthony Henday Drive ) se abrió en 1971 y un intercambio en la autopista 16A y la autopista 14X (actual Anthony Henday Drive y Baseline Road, respectivamente) se abrió en 1975, con nivelación para un futuro paso elevado de este a norte que finalmente no se construyó, la nivelación se eliminó cuando se reconstruyó Anthony Henday Drive a fines de la década de 2010. [9] [10] A medida que se desarrollaron los vecindarios residenciales en el este de Edmonton, Terrace Road se construyó para permitir el movimiento continuo entre la autopista 16A este y 98 Avenue. La propuesta de la autopista a través del valle del río North Saskatchewan y sus barrancos alimentadores resultó ser muy controvertida, con protestas públicas que suspendieron la construcción poco después de que comenzaran los trabajos de limpieza en MacKinnon Ravine. Junto con los sobrecostos, la mayor parte del proyecto se canceló en 1974; [11] [12] sin embargo, los restos del proyecto más grande que se construyeron incluyen el intercambio con Connors Road, el puente James MacDonald y el túnel debajo de los terrenos de la Legislatura de Alberta .
A principios de la década de 1980, la designación de la autopista 16A se eliminó gradualmente dentro de los límites de la ciudad de Edmonton, y la sección del condado de Strathcona permaneció a lo largo de Baseline Road hasta 1996. [13] A fines de la década de 1990, la ciudad de Edmonton buscó establecer una carretera de circunvalación interior, una La propuesta fue designar Wayne Gretzky Drive y 50 Street como parte del tramo este, con 98 Avenue como conector. [14] Al final, 75 Street entre Wayne Gretzky Drive y Whitemud Drive fue designado como el tramo este de la carretera de circunvalación interior. [15]
Barrios
Lista de vecindarios por los que atraviesa 97/98/101 Avenue y Baseline Road, en orden de este a oeste: [16] [17]
Edmonton
- Rossdale
- Cloverdale
- Forest Heights
- Terrace Heights
- Lugar de Fulton
- Holyrood
- Ottewell
- Barra de oro
Parque Sherwood
- Parque Shivam
- Mills Haven
- Broadview Park
- Plaza Durham
- Glen Allan
- Lakeland Ridge
- Craigavon
- Heritage Hills
- Clarkdale Meadows
- Punto de la herencia
- Valley Point North
Intersecciones principales
Comenzando en el extremo oeste de 97 Avenue.
Municipio rural / especializado | Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Ciudad de Edmonton | 0.0 | 0.0 | Calle 111 | Al grado; unidireccional (hacia el sur); La avenida 97 es de sentido único (en dirección este) | |
0,1 | 0.062 | Calle 110 | Al grado; unidireccional (hacia el norte); 97 Avenue se convierte en bidireccional | ||
0,2 | 0,12 | 109 Street hasta Hwy 2 sur - Puente de alto nivel | A nivel (semáforos); sin tráfico cruzado en dirección este | ||
0,3– 0,5 | 0,19– 0,31 | Túnel bajo los terrenos de la Legislatura de Alberta | |||
0,7 | 0,43 | Calle 105 | A nivel (semáforos); unidireccional (hacia el norte) | ||
0,8 | 0,50 | River Valley Road (104 Street) - RE / MAX Field | A nivel (semáforos); unidireccional (hacia el sur) | ||
0,9 | 0,56 | Rossdale Road | A nivel (semáforos); unidireccional (hacia el norte) | ||
1.3– 1.8 | 0,81– 1,1 | El puente James MacDonald cruza el río North Saskatchewan Extremo este de 97 Avenue • Extremo oeste de 98 Avenue | |||
1.8– 2.3 | 1.1– 1.4 | Connors Road, puente de bajo nivel | Intercambio | ||
Scona Road (hasta 99 Street, Saskatchewan Drive ) | Sin salida hacia el oeste | ||||
3.8 | 2.4 | Calle 84 / Calle 85 | Rotonda | ||
4.2 | 2.6 | Calle 79 | A nivel (semáforos) | ||
4,7 | 2.9 | Calle 75 | A nivel (semáforos) | ||
5.4 | 3.4 | Avenida 98 | Solo salida en dirección este | ||
Extremo este de 98 Avenue • Extremo oeste de Terrace Road | |||||
5.7 | 3,5 | Avenida 98 (desvío) | A nivel (semáforos) | ||
4.2 | 2.6 | Calle 57 (hasta la avenida 101) - Capilano Mall | A nivel (semáforos) | ||
6.3 | 3.9 | Avenida 101 | Solo salida en dirección oeste | ||
Extremo este de Terrace Road • Extremo oeste de 101 Avenue | |||||
6.4 | 4.0 | Calle 50 | A nivel (semáforos) | ||
Condado de Strathcona | Fila de refinería | 7.8 | 4.8 | Calle 34 | A nivel (semáforos) |
Extremo este de 101 Avenue • Extremo oeste de Baseline Road | |||||
9,6– 9,8 | 6.0– 6.1 | Calle 17 | Intersección de la calzada del cuadrante (semáforo) | ||
Parque Sherwood | 10.6- 12.0 | 6,6– 7,5 | Anthony Henday Drive (Hwy 216) | Intercambio parcial de hojas de trébol (señales de tráfico); salida 58 en Hwy 216 | |
12,7 | 7,9 | Broadmoor Boulevard | A nivel (semáforos) | ||
14.3 | 8,9 | Sherwood Drive | A nivel (semáforos) | ||
16,4 | 10,2 | Camino de la barra del trébol | A nivel (semáforos) | ||
17,6 | 10,9 | Hwy 21 - Fuerte Saskatchewan , Camrose Township Road 530 | A nivel (semáforos); Township Road 530 continúa hacia el este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
101 Avenue (segmento Forest / Terrace Heights)
Comenzando en el extremo oeste de 101 Avenue. Toda la ruta está en Edmonton .
km [1] | mi | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | Calle 84 Parque Forest Heights | A nivel (semáforos) | ||
0,5 | 0,31 | Calle 79 | A nivel (semáforos) | ||
0,9 | 0,56 | Wayne Gretzky Drive / Calle 75 | A nivel (semáforos) | ||
2.2 | 1.4 | 57 Street (hasta Terrace Road / 101 Avenue este) | Al grado | ||
2.4 | 1,5 | Terrace Road | Solo salida en dirección oeste | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
Mapa de ruta :
- Lista de avenidas en Edmonton
- Transporte en Edmonton
Referencias
- ↑ a b c d e f g Google (6 de noviembre de 2017). "97/98/101 Avenue y Baseline Road en Edmonton y Sherwood Park, AB" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ^ "Sistema de municipio de Alberta - líneas de base" . Asociación de Agrimensores de Alberta . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Alberta (mapa). Gobierno de la provincia de Alberta. 1962. recuadro de Edmonton. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017.
- ^ Mapa de carreteras oficial de Alberta (mapa). Departamento de Obras Públicas. 1932.
- ^ a b Mapa de carreteras oficial de Alberta (mapa). Departamento de Obras Públicas. 1940. recuadro de Edmonton.
- ^ Mapa de carreteras oficial de Alberta (mapa). Departamento de Obras Públicas. 1940.
- ^ La Compañía HM Gousha (1956). Mapa de Shell de Columbia Británica, Alberta, Saskatchewan y Manitoba (mapa). La Shell Oil Company. Recuadro de Edmonton.
- ^ Comisión de Planificación del Distrito de Edmonton (1963). "Anexo 1: Plan Clave de Desarrollo de la Fase 1" (Mapa). Estudio de transporte metropolitano de Edmonton: plan y programa . Volumen 2 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ "Sistema de gestión de infraestructura de transporte - Estructuras existentes en el corredor vial provincial" (PDF) . Transporte de Alberta. 28 de septiembre de 2012. p. 186 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
- ^ Google (30 de abril de 2002). " Google Earth Pro " (mapa). Vista aérea de Baseline Road / Anthony Henday Drive en el condado de Stathcona, Alberta .
- ^ Robinson, Danielle (abril de 2013). " ' Las calles pertenecen a la gente': disputas de la autopista en Canadá, c. 1960-75". Universidad McMaster: 118. hdl : 11375/12753 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Powers, Dan (29 de agosto de 1974). "Ayuntamiento mata plan para la ruta de la autopista MacKinnon Ravine" . Diario de Edmonton . Presione Reader . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Alberta (mapa). Protección del medio ambiente de Alberta, División de datos de recursos. 1996. recuadro de Edmonton.
- ^ "Grupos de la comunidad de Edmonton cavan contra la carretera de circunvalación" . Camiones de hoy . 11 de febrero de 1999 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ^ "La forma en que nos movemos - Plan maestro de transporte" (PDF) . Ciudad de Edmonton . Septiembre de 2009. p. 63 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ^ Utilidad de mapas de la ciudad de Edmonton
- ^ "Mapa de Sherwood Park" (PDF) . Mapas . Condado de Strathcona. 13 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .[ enlace muerto permanente ]