La autopista D10 es una autopista parcialmente construida en el noreste de Croacia central desde Zagreb que se extiende hacia la ciudad de Križevci . [mapas 1] Actualmente se ejecuta como una autopista de 35 km (14 millas) de largo que se extiende desde el intercambio de la autopista A4 Sveta Helena a través de Vrbovec , hasta la ciudad de Križevci. La autopista D10 representa el brazo occidental de la denominada Podravina Y, ya que se prevé que el brazo este sea la autopista D12 .
En 2008, se planeó convertir la autopista en una autopista llamada A12 y extenderla hacia el norte hasta Križevci , Koprivnica y Gola, cruce fronterizo del condado de Koprivnica-Križevci hacia Hungría. La autopista fue criticada por los medios de comunicación como un truco de campaña electoral. Después de sufrir tres años de retrasos en las obras de construcción causados por la ausencia total de financiación, Hrvatske autoceste anunció la cancelación de la construcción de la autopista en mayo de 2012. El tramo de 12,5 kilómetros (7,8 millas) entre el intercambio de Gradec y el intercambio de Križevci se inauguró en septiembre de 2016. [ 1]
La autopista A12 (en croata : Autocesta A12 ) era una extensión prevista de la autopista hacia el norte hasta el cruce fronterizo de Križevci , Koprivnica y Gola [2] con Hungría en 2008. [3] [4]
El brazo oriental de la llamada Podravina Y , estaba previsto que se convirtiera en la autopista A13 . Se planeó que este último se bifurcara desde la A12 en el intercambio Vrbovec 2, que está en gran parte terminado, aunque es posible que los automovilistas que conduzcan por la A12 no lo utilicen ya que esa salida está bloqueada. [5]
La autopista A12 estaba programada para extenderse hacia el cruce fronterizo de Koprivnica y Gola con Hungría , mientras que la sección de 23 km (14 millas) de largo existente se amplió para incluir carriles de emergencia, mejorando así los estándares de la autopista. La siguiente sección programada para completarse era la sección de 20 kilómetros (12 millas) entre el intercambio de Gradec (incluido) y Kloštar Vojakovački , donde la autopista se convertiría por defecto en la carretera estatal D41 . Se planearon cuatro salidas de la autopista en ese tramo: Gradec a la carretera estatal D28 hacia Bjelovar y Vrbovec (acceso este), Križevci a la carretera estatal D22y Križevci, y Lemeš a un parque empresarial cerca de Križevci. [6] Las obras relacionadas con la sección se anunciaron oficialmente en 2009, [7] sin embargo, no se llevaron a cabo obras sustanciales durante más de un año. En mayo de 2010, las obras de construcción se anunciaron una vez más y estaban programadas para comenzar en otoño de 2010. [8] En ese momento, se esperaba que la autopista estuviera terminada antes de 2013. [9]
También se planearon más obras, sin embargo, nunca se programó el inicio de la construcción. Las siguientes secciones de la A12 se planearon para evitar Koprivnica al este de la ciudad y llegar al cruce fronterizo de Gola [2] con Hungría . Estos tramos no están descritos en publicaciones con tanto detalle como el anterior, aunque la salida de la autopista de Sokolovac está definida por su PK y vía de acceso. También se menciona una salida de la autopista al norte de Koprivnica en las publicaciones de Hrvatske autoceste y de la Asociación de Concesionarios de Autopistas de Croacia. [4] [6]