La A174 es una carretera importante en North Yorkshire , Inglaterra . Va desde la carretera A19 en Thornaby-on-Tees , atraviesa South Teesside y baja por la costa de Yorkshire hasta Whitby . La A174 es la ruta costera entre Teesside y Whitby; la carretera alternativa, la A171 , se describe como la ruta de los páramos. [1]
A174 | |
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Información de ruta | |
Largo | 52,9 km |
Uniones principales | |
West End | Thornaby-on-Tees 54.5282 ° N 1.2989 ° W 54 ° 31′42 ″ N 1 ° 17′56 ″ W / |
A1044 A19 A172 A171 A1053 A1042 A1085 A173 A1044 A1032 A171 | |
Extremo este | Whitby 54.4807 ° N 0.6209 ° W 54 ° 28′51 ″ N 0 ° 37′15 ″ W / |
Localización | |
Destinos principales | Middlesbrough , Redcar , Whitby |
Red de carreteras | |
Asentamientos en la ruta
De oeste a este; [2]
- Thornaby-on-Tees
- Coulby Newham
- Tollesby
- Marton
- Ormesby
- Normanby
- Eston
- Grangetown
- Lazenby
- Wilton
- Yearby
- Longbeck
- New Marske
- Skelton en Cleveland
- North Skelton
- Brotton
- Carlin cómo
- Loftus
- Easington
- Boulby
- Hinderwell
- Ellerby
- Lythe
- Sandsend
- Whitby
Descripción de la ruta
La ruta comienza en Thornaby Road con un cruce en la carretera A1044 que va hacia el este hacia la carretera A19 . Este tramo era de calzada única, pero se actualizó como parte de los planes a largo plazo para el área. [3] [4] Después del cruce con la A19, la ruta atraviesa South Teesside tomando un corte este / oeste más allá de Normanby , Ormesby y Eston hasta un cruce con la carretera A1053 hacia Grangetown . Es aquí donde pierde su estado de Carretera troncal (esto continúa por la A1053), [5] pero la autovía A174 continúa hacia el este hacia Yearby antes de convertirse en una sola calzada. La ruta de A1053 y A174, es la ruta preferida de ida y vuelta hacia y desde la A19 para el tráfico que va hacia y desde Teesport . [6] [7]
La carretera gira hacia el sur en New Marske antes de ir en una dirección generalmente sureste hacia Whitby . La carretera de Sandsend se reforzó en 2015 debido al efecto del mar en su base. Se gastaron más de £ 7 millones en la carretera para prevenir futuros problemas de erosión. [8] La sección de Hinderwell a través de Sandsend a lo largo de la costa hasta Whitby es un recorrido recomendado por The Telegraph , que dice que la carretera "baja hasta Whitby". [9]
Bypasses
En febrero de 2001, se abrió un desvío de 3,5 millas (5,6 km) entre Skelton-in-Cleveland y Brotton. La nueva carretera costó £ 14,5 millones y las obras habían comenzado en enero de 1996 e implicaban la construcción de un fuerte de la Edad del Hierro de 3.000 años . [10] [11] Al mismo tiempo, la antigua ruta A174 a través de Saltburn-by-the-Sea, fue degradada de estado de carretera de forma 'A' y se gastó dinero en medidas para calmar el tráfico. [12]
Se han presentado propuestas para ampliar la carretera entre Yearby y New Marske al estado de autovía. La autovía termina cerca de Yearby y los conductores han sido sorprendidos acelerando a lo largo del tramo de la calzada única. [13]
Seguridad
La Agencia de Carreteras señala que la sección troncal de la carretera entre Thornaby y Lazenby se encuentra en la zona media para víctimas y accidentes, y el ramal corto hasta Grangetown (la carretera A1053) se encuentra en la zona superior para víctimas y accidentes. [14] La rotonda entre la A1053 y la A174 también se caracteriza por ser un punto negro de accidentes. [15]
Referencias
- ^ "Informe final del estudio de gestión de tráfico de Whitby" (PDF) . northyorks.gov.uk . Octubre de 2003. p. 34 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ Big Road Atlas Gran Bretaña 2019 (Mapa). 1: 200.000. Cartografía de Collins Bartholomew. Collins. 2018. págs. 62–63. ISBN 978-0-00-827268-5.
- ^ Garland y Gaunt , 2014 , p. 53.
- ^ Blackburn, Mike (15 de agosto de 2015). "Las obras de la A174 Parkway finalizarán esta semana" . infoweb.newsbank.com . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Lista de caminos troncales de uso múltiple en Inglaterra para los cuales la responsabilidad de limpiar la basura se ha transferido al Secretario de Estado por orden en virtud de la Sección 86 (11) de la Ley de Protección Ambiental de 1990" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . pag. 2 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Cámara de los Comunes - Transporte - Prueba escrita" . publicaciones.parlamento.uk . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ Garland y Gaunt , 2014 , p. 54.
- ^ "Balfour gana trabajo de defensa costera de £ 7 millones cerca de Whitby | Construction Enquirer" . www.constructionenquirer.com . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ Llewellin, Phil (16 de enero de 2001). "Grandes recorridos: la B1257 de Helmsley y de regreso a través de Whitby" . El telégrafo . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Bypass trae alivio a la aldea" . infoweb.newsbank.com . 8 de noviembre de 1999 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "£ 14.5m evita 'un trabajo a medio hacer ' " . El eco del norte . 3 de febrero de 2001 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Plan de seguridad vial de £ 30, 000" . infoweb.newsbank.com . 19 de enero de 2001 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Riesgo de seguridad vial reivindicado" . infoweb.newsbank.com . 26 de mayo de 2000 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ Garland y Gaunt , 2014 , p. 29.
- ^ Brayshay, Chris (21 de abril de 2000). "Conducir para frenar el caos en el punto negro de la carretera" . infoweb.newsbank.com .
Fuentes
- Garland, Sarah; Gaunt, Daniel (abril de 2014). Informe de evidencia de la estrategia de ruta de Londres a Escocia Este (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk (Informe). Agencia de Carreteras . Consultado el 22 de julio de 2019 .
enlaces externos
- A174 en carreteras SABRE
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Coordenadas : 54 ° 33′56 ″ N 0 ° 54′56 ″ O / 54,5656 ° N 0,9156 ° W / 54,5656; -0,9156 ( Carretera A174 )