El A20 fue un diseño de tanque británico de Harland y Wolff para cumplir con los requisitos del Ejército para un tanque de infantería que pudiera reemplazar al tanque Matilda II y Valentine . Fue diseñado con la expectativa de que las condiciones fueran similares a las de la Primera Guerra Mundial.
A20 | |
---|---|
Tipo | Tanque de infantería |
Historial de producción | |
Diseñador | Tablero de mecanización |
Diseñado | 1939 |
Fabricante | Harland y Wolff |
No. construido | 2 [1] |
Especificaciones | |
Masa | aproximadamente 40 toneladas |
Tripulación | 7 |
Armadura | máximo de 80 mm |
Armamento principal | 2-pdr en torreta 2-pdr en casco |
Armamento secundario | ametralladoras |
Velocidad máxima | 15 mph |
La especificación fue producida por el Superintendente de Diseño de Tanques en Woolwich con el diseño de la Junta de Mecanización y pasó a Harland y Wolff para el trabajo de detalle y para construir un piloto. Se ordenaron cuatro pilotos en febrero de 1940. Se construyeron dos, el A20E1 y el A20E2. El primer piloto participó en pruebas en junio de 1940. [2] Fue enviado desde Irlanda del Norte a Vauxhall Motors (sin torreta) en agosto; a partir de entonces al Establecimiento Experimental de Guerra Mecánica en Farnborough. [1]
La Batalla de Francia indicó que la guerra de trincheras no iba a ser el caso en la Segunda Guerra Mundial. Se elaboró una nueva especificación, A22, y se ordenó a Vauxhall, que había sido contratado para encontrar una planta de energía adecuada, su motor Bedford "twin six", para el A20, que pusiera en producción un tanque basado en el A20 lo antes posible. Este entraría en servicio como "Tanque, Infantería, Mark IV" más tarde llamado Churchill . El primer piloto de Churchill se terminó en noviembre de 1940.
La decisión de cancelar el pedido de 100 A20 se tomó en junio de 1940 y que los cuatro modelos piloto, construidos con acero dulce, se utilizarían para pruebas de componentes.
Después del MWEE, el A20E1 se trasladó al Establecimiento de puentes experimentales, Christchurch y luego de regreso a Farnborough, esta vez al Establecimiento experimental de vehículos con ruedas. Allí se utilizó como carga de prueba para probar un remolque transportador cisterna de veinte ruedas con capacidad de 70 toneladas construido por Cranes of Dereham . [1]
Notas
Fuentes
- Shillito, Chris, A20 , archivado desde el original el 16 de marzo de 2013
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Arco Publishing.
- Fletcher, David (2019). Tanque de infantería Churchill . New Vanguard 272. ilustrado por Henry Morshead. Águila pescadora. ISBN 9781472837349.