Familia Airbus A320neo

La familia Airbus A320neo ( neo para opción de motor nuevo ) es un desarrollo de la familia A320 de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho producidos por Airbus . La familia A320neo se basa en los anteriores A319, A320 y A321 ( variante mejorada ), que pasó a llamarse A320ceo, para "opción de motor actual".

Re-motorizado con motores CFM LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G y equipado con sharklets como estándar, es de 15% a 20% más eficiente en combustible que la familia A320ceo (Enhanced). Se lanzó el 1 de diciembre de 2010, realizó su primer vuelo el 25 de septiembre de 2014 y fue presentado por Lufthansa el 25 de enero de 2016.

Para 2019, el A320neo tenía una participación de mercado del 60% frente al Boeing 737 MAX de la competencia . [4] Hasta noviembre de 2021 , más de 115 aerolíneas habían pedido un total de 7.776 aviones de la familia A320neo, de los cuales se habían entregado 2.011 aviones. [3] La flota mundial de A320neo había completado más de 4,7 millones de vuelos en 9,3 millones de horas sin accidentes.

En 2006, Airbus inició el programa A320 Enhanced (A320E) como una serie de mejoras que apuntan a una ganancia de eficiencia del 4 al 5% con grandes aletas (2%), mejoras aerodinámicas (1%), ahorro de peso y una nueva cabina de avión . En ese momento, el jefe de ventas de Airbus, John Leahy, dijo: "¿Quién va a traspasar una flota a un avión de nueva generación por un 5% mejor que un A320 hoy? sobre nueva tecnología de motores ". [5]

Airbus lanzó el dispositivo de punta de ala combinada Sharklet durante el Salón Aeronáutico de Dubai de noviembre de 2009 . La instalación agrega 200 kilogramos (440 lb) pero ofrece una reducción del 3,5% en el consumo de combustible en vuelos de más de 2.800 km (1.500 millas náuticas). [6]

En comparación con la mejora del 15% en el reinicio del motor , un pasillo único completamente nuevo habría traído solo un 3% más de ganancia, mientras que la fabricación de alto volumen en fibra de carbono podría ser mucho más costosa. [7]

El tiburón ala de un avión A320neo. Estos sharklets también son complementos opcionales para la familia A320 clásica.
Celebrando el primer vuelo del 25 de septiembre de 2014 con banderas desde la cabina
Qatar Airways A320neos esperando sus motores.
Lufthansa confirma el ahorro de combustible del 16% , pero bloqueó temporalmente la última fila de asientos debido a preocupaciones sobre el centro de gravedad.
Un prototipo de A319neo en vuelo.
Un prototipo de Airbus A320neo
Lufthansa fue la primera en volar el A320neo a principios de 2016
Un prototipo A321neo con la configuración de salida original de cuatro pares de puertas.
Virgin America recibió el primer A321neo y lo puso en servicio en mayo de 2017
Los A321neos de Hawaiian Airlines se entregaron tarde.
Arkia recibió el primer A321LR el 13 de noviembre de 2018, con un marco de parabrisas negro.
Airbus A320neo Corporate Jet desacelera en Hamburgo Finkenwerder después de realizar su primer vuelo