Queensway, Birmingham
Queensway es el nombre de una serie de carreteras en el centro de Birmingham , especialmente las que formaban la A4400 Inner Ring Road. El nombre se refiere con mayor frecuencia al túnel Great Charles Street Queensway, parte de la A38 .
Los Queensways se construyeron como carreteras principales de doble calzada en las décadas de 1960 y 1970. Los cruces en la carretera estaban en gran medida separados por niveles , los peatones se mantenían físicamente separados del tráfico vehicular y la mayoría de los cruces permitían que los vehículos que permanecían en la carretera pasaran por encima o por debajo de los que usaban el cruce. Ahora es ampliamente considerado como uno de los clásicos errores de planificación urbana del siglo XX. [1] [2] Aunque se consideró una mejora revolucionaria cuando se inauguró la primera sección en 1960, los planificadores municipales consideraron el 'collar de hormigón', como se le conoció, como una barrera impenetrable para la expansión del centro de la ciudad. En particular, se volvió impopular entre los peatones [ cita requerida ], a quienes se les exigió usar el metro en las rotondas , una ruta impopular [ cita requerida ] debido al temor a la delincuencia [ cita requerida ] . Según el Plan de la Gran Ciudad de Birmingham publicado en 2011, Ring Road ha restringido los espacios abiertos, el crecimiento y la actividad económica. También ha hecho que el centro de la ciudad esté más concurrido y sea más difícil de transitar. [3] [4]
Desde 1988, el ayuntamiento ha buscado recrear vínculos entre el centro de la ciudad y las áreas vecinas, ampliando el centro de la ciudad y mejorando el entorno peatonal en toda la ciudad, con énfasis en cambiar los movimientos vehiculares hacia The Middleway . [5]
Fue planeado por primera vez por Herbert Manzoni en 1943 y una Ley del Parlamento que permitió la construcción se aprobó en 1946. Debido a los controles financieros, la primera parte de la carretera de circunvalación, Smallbrook Queensway, no comenzó a construirse hasta 1957 y se completó en 1960. Isabel II abrió toda la carretera de circunvalación en 1971.
Sin embargo, desde la década de 1990, parte de Queensway se modificó para revertir la anterior separación estricta del tráfico de carreteras y peatones con el fin de proporcionar un entorno más atractivo para los peatones, disuadir el tráfico y reducir los efectos de separación del anillo interior. Camino. Varios de los cruces modificados se encuentran en áreas de regeneración , como Masshouse . A principios de 2008, el área de St Chads Queensway cerca de la Catedral de St. Chad se modificó para eliminar los pasos subterráneos para peatones y devolver todo el tráfico de peatones y automóviles al nivel tradicional de la calle.
Anteriormente, la carretera constaba de las siguientes carreteras (en sentido contrario a las agujas del reloj desde el acceso A38 (M) (Aston Expressway):
