La A625 es una carretera rural que atraviesa el norte de Derbyshire y Peak District .
A625 | |
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![]() La A625 cerca del Grouse Inn en lo alto de Derbyshire Peaks | |
Información de ruta | |
Largo | 11,8 mi [1] (19,0 km) |
Uniones principales | |
extremo noreste | 53 ° 22′26 ″ N 1 ° 28′46 ″ W / 53.3738 ° N 1.4795 ° W Sheffield |
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extremo suroeste | 53 ° 16′12 ″ N 1 ° 38′35 ″ W / 53.2700 ° N 1.6430 ° W Calver |
Red de carreteras | |
Ruta
Primero llamado Ecclesall Road , comienza en la rotonda de Moore Street en Sheffield y corre hacia el suroeste hacia Hathersage después de un cambio de nombre a Hathersage Road , cruzando de South Yorkshire a Derbyshire. Se separa de la carretera A6187 a 3,5 millas (5,6 km) al este de Hathersage y continúa hasta Calver, donde termina en un cruce con las carreteras B6001 y A623 .
Historia
Su curso era, hasta una reciente renumeración en 2000, hacia el oeste hacia Hope y Castleton y Chapel-en-le-Frith, donde se unía a la A6 .
Anteriormente, la A625 corría, sin desvío, entre Castleton y Chapel-en-le-Frith, y serpenteaba por la cara sur de Mam Tor, reemplazando una ruta mucho anterior a través del paso de Winnats . Esta sección de la carretera resultó ser muy propensa a deslizamientos de tierra , especialmente después de períodos de fuertes lluvias, y estaba en constante necesidad de reparación. Finalmente fue abandonado en 1979 y el tráfico, una vez más, se dirigió hacia el oeste a través del paso de Winnats.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/45/Road_625.png/600px-Road_625.png)
Carretera Mam Tor
Esta sección de la carretera fue construida por primera vez en 1819 por Sheffield & Chapel-en-le-Frith Turnpike Company utilizando escombros de la cercana mina Odin . [2] [3] Sustituyó a una antigua ruta de caballos de carga que atravesaba el paso de Winnats . También conocida localmente como "The New Road", la nueva sección se estableció en un gradiente más fácil que la ruta anterior de Winnats Pass y cruzó el deslizamiento de tierra Mam Tor . Como resultado del mayor movimiento del deslizamiento de tierra Mam Tor, se requirieron importantes obras viales en 1912, 1933, 1946, 1952 y 1966. En la última ocasión, la carretera se cerró durante seis semanas. En 1974, gran parte de la sección Mam Tor se derrumbó durante un deslizamiento de tierra masivo . Se llevaron a cabo obras viales adicionales con regularidad, cuando los años lluviosos provocaron nuevos deslizamientos de tierra. Finalmente, la sección Mam Tor de la carretera se abandonó en 1979. [4] A partir de entonces , el tráfico se encaminó a través del paso de Winnats para reunirse con la A625 en Windy Knoll. [5]
El curso de la carretera se modificó en 2000 para encontrarse con la A623 más al este, y la antigua ruta se convirtió en la A6187 . [ cita requerida ]
enlaces externos
Referencias
- ^ "Direcciones a A625" . Mapas de Google . Google . Consultado el 13 de mayo de 2013 .
- ^ "Mam Tor | Peak District | The National Trust" . Peakdistrict.nationaltrust.org.uk. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2009 . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ "Casas de peaje de Derbyshire" . Turnpike Roads en Inglaterra y Gales .
- ^ Tiempo (10 de septiembre de 2006). "Deslizamiento de tierra de Mam Tor | Derbyshire | Servicio geológico británico" . BGS . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ "Winnats Pass - Página 1" . Caminos rurales . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
Coordenadas : 53 ° 20′33 ″ N 1 ° 47′02 ″ W / 53,3424 ° N 1,7839 ° W / 53,3424; -1,7839