La A9 (CREL / Circular Exterior Regional de Lisboa ) es una autopista portuguesa que, como su nombre indica, forma una ruta circular exterior parcial más allá de las partes norte y oeste de la conurbación de Lisboa . De este modo, une la zona costera de Estoril con las principales carreteras hacia el norte del país.
A9 | |
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Circular Regional Exterior de Lisboa (CREL) | |
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Información de ruta | |
Largo | 35 km (22 millas) |
Uniones principales | |
Extremo noreste | Alverca |
Extremo suroeste | Jamor ( Estadio Nacional ) |
Sistema de carreteras | |
Carreteras en Portugal |
Descripción de la ruta
La carretera comienza cerca del Estadio Nacional de Jamor y parte en una dirección aproximadamente este-noreste, cruzando en el camino con las principales carreteras regionales (IC19, A16, IC22), así como con dos autopistas nacionales, la A8 y la A10. . Pasa Queluz en el borde de Sintra , luego a través de los municipios de Amadora , Odivelas y Loures antes de terminar después de 35 kilómetros (22 millas) en una intersección con la principal carretera hacia el norte del país , la A1 .
A pesar de correr en toda su longitud dentro de los 20 kilómetros (12 millas) del centro de Lisboa, gran parte de la ruta de la A9 es semiurbana o rural, incorporando regiones montañosas que requirieron la inclusión de 15 viaductos y dos túneles sustanciales en su construcción. Por lo tanto, es una carretera con muchas colinas, con varias curvas cerradas a lo largo del camino.
Historia
Los cuatro kilómetros más al oeste de la A9 se abrieron en 1994, y los 31 kilómetros restantes se abrieron en septiembre de 1995. Había una idea de extender la parte occidental de la carretera de circunvalación hacia el sur a través de un puente adicional. pero la extensión de la A9 de esta manera no parece haber evolucionado más allá del estado de una línea ambiciosa en el mapa, y mientras tanto se ha construido un segundo puente de carretera importante que cruza el Tajo hacia el este de Lisboa. La A9 es operada por el principal operador de carreteras de Portugal, Brisa . Cuando se inauguró, era autopista de peaje, pero los peajes fueron suprimidos en diciembre de 1995 por el gobierno de António Guterres . En enero de 2003, el gobierno de José Manuel Durão Barroso reintrodujo los peajes, decisión que fue controvertida. A partir de 2012[actualizar] el cargo para que un automóvil de pasajeros recorra los 35 kilómetros completos (22 millas) de un extremo al otro de la carretera es de 2,95 €.
Enero de 2010
A media tarde del 24 de enero de 2010, cerca de Belas , junto al cruce con la recién inaugurada A16, un violento deslizamiento de tierra depositó una gran cantidad de rocas y barro en la carretera. No hay constancia de ningún accidente de tráfico resultante, pero durante más de un mes la carretera estuvo inutilizable y hubo que desviar el tráfico, lo que provocó una grave congestión. Se completaron las reparaciones y la carretera se reparó por completo a tiempo para que se reabriera el 25 de febrero de 2010.