Asociación Estadounidense del Automóvil


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La Asociación Estadounidense del Automóvil ( AAA  , comúnmente pronunciada como "Triple A") es una federación de clubes de motor en América del Norte. AAA es una asociación nacional miembro y organización de servicio privada sin fines de lucro con más de 60 millones de miembros [1] en los Estados Unidos y Canadá. [2] AAA brinda servicios a sus miembros, incluida la asistencia en el camino y otros. Su sede nacional se encuentra en Heathrow, Florida . [3]

Historia

La Asociación Estadounidense del Automóvil (la "AAA" o "Triple-A") se fundó el 4 de marzo de 1902 en Chicago , Illinois , en respuesta a la falta de carreteras y autopistas aptas para automóviles. [4] En ese momento, nueve clubes de motor con un total de 1.500 miembros se unieron para formar la Triple-A. Esos clubes de motor individuales incluían el Chicago Automobile Club, Automobile Club of America, Automobile Club of New Jersey y otros. [5] El Automóvil Club de Buffalo se unió en 1903. [6]

Augustus Post, fundador original de la Asociación Estadounidense del Automóvil, conducía su White Steamer de 1905 en el desfile de la ciudad de Nueva York. Al fondo está la casa de Mark Twain. Los pasajeros incluyen Stanton Sickles a la izquierda y un político de Tammany Hall a la derecha.

En 1904, la AAA se fusionó con la primera organización automovilística estadounidense, la American Motor League , bajo la dirección del primer presidente, Augustus Post . [7] [8]

Los primeros mapas de carreteras de la AAA se publicaron en 1905. La AAA comenzó a imprimir guías de hoteles en 1917. La Triple-A inició su Programa de Patrulla de Seguridad Escolar en 1920, el primero de los programas de seguridad para conductores de la asociación , que proporcionó a las escuelas locales materiales, incluidas insignias y Tarjetas de identificación [9] para entrenar y organizar a los estudiantes en una fuerza de patrulla. La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico , que realiza estudios sobre la seguridad de los conductores, se estableció como una entidad separada en 1947. [ cita requerida ]

AAA creó una organización llamada Racing Board , y más tarde conocida como Contest Board, en 1902 para oficiar la carrera automovilística internacional Vanderbilt Cup en Long Island, Nueva York. El Racing Board aprobó las 500 Millas de Indianápolis y otorgó campeonatos nacionales de carreras en 1905, 1916, 1920-1941 y 1946-1955. [10] Después del desastre de Le Mans de 1955 , AAA decidió que las carreras de autos se distraían de sus objetivos principales, y se formó el Club de Automóviles de los Estados Unidos para hacerse cargo de la sanción / arbitraje de la carrera. En 2005, AAA volvió a participar en las carreras como patrocinador de ISC-pistas de propiedad. En 2006, la incursión de AAA en las carreras se expandió cuando se comprometió por tres años a patrocinar el auto número 6 de Roush Racing en el circuito NASCAR Nextel.[11]

El sello estadounidense del 50 aniversario de la AAA, emitido en 1952, promueve la Patrulla de Seguridad Escolar. [ cita requerida ]

En 1935, AAA publicó Sportsmanlike Driving, el primer esquema de curso para profesores de secundaria. En 1936, AAA publicó el primer plan de estudios de educación vial para uso en las escuelas secundarias (también titulado Conducción deportiva, ahora conocido como Conducción responsable). [12] AAA ha actualizado sus cursos de formación de conductores a lo largo de los años y muchos clubes ofrecen actualmente sus propias escuelas de conducción o trabajan con otras empresas para proporcionar el plan de estudios de conducción de AAA. [13]

Sabiendo que los vehículos representan un peligro para los peatones, en 1936 AAA inició un programa de seguridad para peatones con una subvención de la Automotive Safety Foundation. AAA pasó a encargar y publicar (1938) un estudio extenso sobre la seguridad de los peatones con el propósito de reducir las muertes y lesiones de peatones. El Programa de Protección de Peatones de AAA comenzó en 1937 y enfoca la atención nacional en las necesidades de seguridad de los peatones al reconocer las ciudades, condados y estados que han demostrado programas exitosos de seguridad de peatones. [14]

La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico se estableció como una entidad separada en 1947 y continúa realizando investigaciones relacionadas con el tráfico y la seguridad de los peatones. [ cita requerida ]

AAA también ha prestado servicios al gobierno de EE. UU. En tiempos de guerra. Durante la década de 1940, AAA ofreció sus servicios a la Comisión Asesora del Consejo de Defensa Nacional [15] en previsión de involucrarse en la Segunda Guerra Mundial. El presidente de la AAA, Thomas P. Henry, fue nombrado consultor en la unidad de transporte del Consejo de Defensa, y la AAA prometió recursos, incluida información sobre carreteras, para los esfuerzos de planificación de la defensa nacional como lo hizo durante la Primera Guerra Mundial [16].

Las reducciones en la fabricación debido a la guerra aumentaron la necesidad de conservación en los automóviles y sus productos relacionados. Los esfuerzos de conservación de AAA incluyeron el apoyo a la fabricación de caucho sintético en previsión de una escasez de neumáticos / caucho relacionada con la guerra, instando a los automovilistas a reducir su velocidad de conducción para ahorrar combustible (1942); y el respaldo de una campaña de chatarra de caucho (1942). En 1944, la campaña Keep 'em Rolling de AAA patrocinó una gira a campo traviesa con automóviles equipados con neumáticos sintéticos. El recorrido demostró la fiabilidad de los neumáticos fabricados con caucho sintético. [17]Al hacer su parte para ayudar en el esfuerzo de guerra, AAA puso sus instalaciones cartográficas a disposición del departamento del Ejército; condujo la educación del conductor de la piscina del motor (1943); obtuvo una orden de la War Production Board que detuvo la venta de ciertas soluciones anticongelantes dañinas para los motores (1943); lanzó una campaña para paliar la creciente escasez de mecánicos de automóviles (1943); control de racionamiento de neumáticos y gasolina (1943); y estableció, en cooperación con la Cruz Roja y los hospitales militares, un programa de formación de conductores para veteranos con miembros artificiales (1944). AAA también ayudó en el desarrollo de un manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico y su funcionamiento durante la guerra (1942). [18]

El fin de la guerra trajo nuevas necesidades para los automovilistas y AAA asistió con el lanzamiento de la película "Traffic Jam Ahead", que describía un programa práctico para la seguridad del tráfico en la posguerra y la publicación de Tendencias de viajes de posguerra como un servicio público. En 1946, AAA lanzó una campaña llamada "Tómatelo con calma", que fue diseñada para reducir las muertes por accidentes de tránsito. Posteriormente, las muertes cayeron un 20 por ciento por debajo de la cifra anterior a la guerra. [19]

En la década de 1960, AAA ayudó a redactar la Ley Nacional de Seguridad de Tráfico y Vehículos Motorizados de 1966, estableciendo estándares de seguridad para automóviles, neumáticos y equipos. AAA también ayudó a redactar la Ley de Seguridad Vial, especificando estándares para inspección y registro de vehículos motorizados, seguridad de motocicletas, educación vial, licencias de conducir, tribunales de tránsito, diseño de carreteras, construcción, mantenimiento y dispositivos de control de tránsito. [20]

Durante la crisis del petróleo de la década de 1970, se creó el informe AAA Fuel Gauge Report para ayudar a los automovilistas a encontrar estaciones de servicio que tuvieran combustible y estuvieran abiertas. AAA también inició su programa Gas Watchers con el respaldo del presidente Gerald Ford. La Guía de Vigilantes de Gas se sigue publicando para proporcionar pasos sencillos que los automovilistas pueden seguir para ahorrar gasolina en su conducción diaria. [21]

En 1979, el presidente Jimmy Carter nombró al presidente de la AAA, James B. Creal, miembro de la Comisión Nacional de Combustibles de Alcohol. Creal también presidió un grupo de trabajo sobre racionamiento de gas y fue nombrado miembro del Consejo Nacional de Eficiencia Energética del presidente Carter. Se pidió a los representantes de la AAA que formaban parte de la Comisión de Combustibles de Alcohol del presidente Carter que firmaran la Ley de Valores Energéticos de 1980. Además, Creal formó parte de la Junta Asesora de Industrias del Caucus de Viajes y Turismo del Congreso a principios de la década de 1980. [22]

En la década de 1980, los servicios de mapas de AAA recibieron un reconocimiento significativo cuando se identificaron carreteras escénicas en los mapas de hoja de AAA por primera vez. Los mapas AAA se utilizaron en la Exposición Mundial de Luisiana de 1984, donde se proporcionaron más de 13.000 imágenes de mapas AAA a todo color en un disco láser óptico para la demostración de un dispositivo de navegación en el automóvil en el Chrysler Pavilion. Y en 1985, la AAA North American Road Atlas se vendió al por menor por primera vez y se incluyó en la lista de libros de bolsillo más vendidos del New York Times en seis semanas. AAA experimentó en la década de 1980 con el Sistema de información de viajes en línea (OTIS), que finalmente se combinó con otros servicios automatizados bajo el nombre AAA Travel Match. La terminal de autoservicio funcionaba como un cajero automático, con menús giratorios y pantallas de control táctil que permitían a los usuarios obtener información sobre viajes locales.[23]

En las audiencias del Congreso celebradas en 1983 sobre la propuesta Ley de Aplicación de la Ley contra el Robo de Vehículos Motorizados, la afiliada de la AAA de Michigan (entonces conocida como Automobile Club of Michigan) presentó un testimonio sobre el rápido crecimiento en los costos promedio por vehículo del robo de automóviles, en apoyo de sellar la ley. número de identificación del vehículo en las piezas individuales del automóvil como elemento disuasorio de dicho robo. [24]

El Programa de Patrulla de Seguridad Escolar de la AAA y el Premio de la Medalla Salvavidas ganaron el Premio de Mención Presidencial para las Iniciativas del Sector Privado que honra proyectos destacados de voluntarios en 1985. [25] Un año después, el 4 de febrero de 1986, el presidente Ronald Reagan honró a un recipiente de Seguridad Escolar de la AAA. Medalla Salvavidas de Patrulla en su Discurso sobre el Estado de la Unión. [ cita requerida ]

En 1988, AAA centró sus esfuerzos legislativos en la Ley de Reforma Regulatoria de Seguridad de Camiones y Autobuses que requiere que los conductores y equipos interestatales cumplan con las regulaciones federales de seguridad. La ley se convirtió en ley en noviembre de 1988. [ cita requerida ]

AAA se unió a empresas gubernamentales y del sector privado (la Administración Federal de Carreteras, Avis, General Motors y el Departamento de Transporte de Florida) en 1990 para el experimento Smart Car, también conocido como Proyecto TravTek. Esta prueba de un sistema computarizado de navegación e información de viaje en el automóvil demostró la aceptación por parte de los consumidores de la tecnología telemática que facilitaría la conducción y reduciría la congestión del tráfico. [26] [27]

AAA introdujo en 1996 un nuevo programa de educación para conductores, "Enseñar a los adolescentes a conducir", para centrarse en la participación de los padres en la educación sobre la conducción de adolescentes. Un año después, en 1997, AAA lanzó Licensed to Learn, una campaña para aumentar la conciencia sobre la necesidad de leyes de Licencias de Conducir Graduadas (GDL) en todos los estados. Al comienzo de la campaña, solo ocho estados habían promulgado leyes GDL. Hoy, los 50 estados y el Distrito de Columbia han promulgado alguna forma de legislación GDL. [28]

La investigación en la década de 1990 llevó a AAA a buscar otro tema de importancia para los automovilistas estadounidenses: una crisis de transporte como resultado de una infraestructura que no había recibido fondos suficientes durante muchos años. La crisis que se avecina: la investigación de las autopistas y las vías aéreas de Estados Unidos llevó a AAA a ayudar a dar forma a dos leyes históricas: la Ley de Equidad en el Transporte para el siglo XXI (TEA-21) en 1998 y la Ley de Reforma e Inversión de la Aviación para el siglo XXI (AIR -21) en 2000. [29] Ambas leyes adoptan el principio de que las tarifas de usuario cobradas a los automovilistas y viajeros aéreos deben invertirse plenamente en la mejora y modernización de las infraestructuras de transporte terrestre y aéreo de la nación. [30] [31] [32]

Debido a su trabajo en seguridad vial, AAA fue citada en 1998 como el socio número uno en seguridad vial de la Administración Clinton por el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Rodney Slater. Y en 2000, NHTSA le otorgó a AAA un premio de servicio público en reconocimiento al liderazgo de AAA en el Programa de Certificación de Seguridad de Pasajeros Infantiles, que enseña cómo instalar correctamente asientos de seguridad para bebés y niños, y por sus continuos esfuerzos en Licencias de Conducir Graduadas. [33]

Los altos precios de la gasolina llevaron a AAA a testificar ante tres comités del Congreso con respecto al aumento de los precios de la gasolina en 2000, y a presionar para evitar que el Congreso derogara partes del impuesto federal a la gasolina, lo que habría reducido los ingresos del Fondo Fiduciario de Carreteras sin garantizar a los consumidores ningún alivio de los altos precios de la gasolina. . [34] [35] [36] Al participar en la Cumbre de Aviación del secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., El presidente y director ejecutivo de AAA, Robert L. Darbelnet, comunicó la posición de AAA sobre la crisis de la aviación diciendo que la falta constante de financiación de la infraestructura de transporte aéreo de la nación había provocado la crisis. y ofrecer un plan de cuatro puntos para ayudar a darle la vuelta. [37]También ese año, AAA testificó ante el Congreso y la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas, sobre las regulaciones de horas de servicio propuestas para los conductores de camiones comerciales y lanzó Share With Care, una campaña de educación pública sobre cómo compartir la carretera con camiones de manera segura. [38]

A principios de la década de 2000 (década), el enfoque de AAA en ayudar a las personas mayores a permanecer móviles durante más tiempo y de manera más segura llevó a una cita para la Conferencia de la Casa Blanca sobre el Envejecimiento. [39] AAA promovió soluciones como el diseño de carreteras para personas mayores, herramientas de detección, educación para personas mayores y sus familias y transporte complementario. Reader's Digest destacó la agenda de seguridad en el transporte de AAA al enfocarse en la importancia de las mejoras en la seguridad vial, particularmente para las personas mayores. [40] Para ayudar a las personas mayores a ser conductores más seguros o reconocer las señales de que es hora de dejar de conducir, la AAA desarrolló Roadwise Review, una herramienta de evaluación por computadora que permite a los conductores mayores identificar y abordar los cambios fisiológicos que podrían afectar la conducción. [41]

Discriminación

Durante la era de Jim Crow , AAA discriminó activamente a los afroamericanos, que no podían unirse a la asociación. Se escribieron alternativas a las guías AAA, como The Negro Motorist Green Book . [42] [43]

Operaciones actuales

Oficina de AAA en Walnut Creek, California
Un centro típico AAA Car Care Plus

Los miembros pertenecen a uno de los 42 clubes individuales (consulte la Lista de clubes regionales AAA ) y los clubes, a su vez, poseen AAA. El número de clubes locales ha disminuido con el tiempo a través de la consolidación; Todavía en la década de 1970, la lista de miembros incluía docenas de clubes, cada uno de los cuales prestaba servicios en un solo condado, particularmente en Nueva York , Ohio y Pensilvania . Los clubes miembros han organizado un sistema de servicio recíproco para que los miembros de cualquier club participante puedan recibir servicios para miembros de cualquier otro club afiliado. Las cuotas de los socios financian todos los servicios del club, así como las operaciones de la organización nacional.

La gran mayoría de los clubes AAA tienen "AAA" como parte de su nombre, aunque los dos clubes AAA más grandes por membresía no lo tienen: el Automobile Club of Southern California y el Auto Club Group.

Desde el punto de vista del consumidor, los clubes AAA brindan principalmente servicios viales de emergencia a sus miembros. Estos servicios, que incluyen remolque , bloqueo, cabrestante, cambio de llantas, primeros auxilios automotrices, reemplazo de batería y otros, son manejados por compañías de remolque locales privadas contratadas por un club AAA estatal. AAA vende asistencia en carretera para una variedad de vehículos motorizados, incluidas motocicletas. En algunas áreas, AAA también ofrece asistencia en bicicleta en carretera. Muchos clubes AAA tienen una división de flota automotriz que presta servicios a grandes áreas metropolitanas, mientras que las empresas privadas de remolque cubren el volumen de llamadas excedente por área. Recientemente, algunos clubes han implementado un programa de diagnóstico / instalación de baterías automotrices "sobre la marcha". [44]

Sistema de valoración

Los clubes también distribuyen mapas de carreteras (incluidas guías de mapas personalizadas para viajes específicos) y publicaciones de viajes (guías TourBook), y califican los restaurantes y hoteles de acuerdo con una escala de "diamantes" (de uno a cinco). El Programa Diamante AAA incluye más de 60,000 propiedades en los Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe, está compuesto por casi 27,000 hoteles y más de 30,000 restaurantes. [45] Los mejores hoteles y restaurantes según los criterios de la AAA reciben el premio Five Diamond. Muchas oficinas venden seguros de responsabilidad civil para automóviles, brindan servicios de agencia de viajes, registro automático y notario. Los mapas, las guías de TourBook y los servicios de agentes de viajes son generalmente gratuitos para los miembros. AAA también ofrece descuentos para miembros a través de su programa "AAA Discounts & Rewards". [46]TripTik es la guía de planificación de viajes y el planificador de viajes en línea de AAA. La versión impresa incluye mapas de carreteras y otra información de viaje, como los precios de la gasolina. [47]

AAA está autorizada por el Departamento de Estado de EE. UU. Para emitir permisos de conducir internacionales en los Estados Unidos, junto con el National Automobile Club.

Afiliados internacionales

La AAA tiene acuerdos recíprocos con una variedad de afiliados internacionales. En general, a los miembros de las afiliadas se les ofrecen los mismos beneficios que a los miembros de la AAA mientras viajan en los Estados Unidos, mientras que a los miembros de la AAA se les ofrecen beneficios equivalentes mientras viajan en el territorio de la afiliada.

Las afiliadas internacionales incluyen:

  • ARC Europa, que engloba a los principales clubes europeos, incluidos la Asociación del Automóvil (Reino Unido), ANWB (Países Bajos), ADAC (Alemania), ACI (Italia), TCS (Suiza), TCB (Bélgica), ÖAMTC (Austria) y RACE ( España) a continuación.
  • The Royal Dutch Touring Club (ANWB) en los Países Bajos
  • La Asociación Canadiense de Automóviles en Canadá ( las guías de TourBooks y los mapas de lugares canadienses son publicados por AAA y distribuidos por los clubes AAA y CAA utilizando los logotipos de AAA y CAA).

Se puede encontrar una lista actualizada de afiliados internacionales en el sitio web de Exchange de AAA .

AAA y derechos de automovilistas

La AAA ha intervenido a lo largo de los años en numerosos problemas que afectan a los automovilistas.

La AAA es conocida por las advertencias ocasionales de alto perfil a los automovilistas sobre la aplicación de la ley de tráfico, como cuando alquiló una valla publicitaria para advertir a los automovilistas sobre la ciudad de Lawtey, Florida, donde hay trampas de velocidad . [48] También es partidario de la Ley del derecho a la reparación de los propietarios de vehículos de motor , que se introdujo por primera vez en 2001 pero que no se ha convertido en ley.

Además, la AAA apoyó medidas que gravan a los automovilistas, con el objetivo de fortalecer la infraestructura y el mantenimiento de las carreteras, así como medidas de apoyo que restringen los derechos legales de los automovilistas:

  • El impuesto de infracciones de tránsito ahora derogado de Virginia debido a su potencial de generación de ingresos. [49]
  • El límite de velocidad federal de 55 mph (90 km / h). [50]
  • Oponerse a un límite de velocidad de 115 km / h (70 mph) en las autopistas rurales de Illinois a pesar de que las carreteras pueden adaptarse con seguridad a esa velocidad. [51]
  • Apoyo a las cámaras de luz roja . [52]
  • Cabildeó a favor de las cámaras de velocidad en Maryland en 2002, [53] varios años antes de que fueran realmente autorizadas. Apoyando provisionalmente la expansión de las cámaras de velocidad en Maryland en 2009, [54] y oponiéndose a la derogación de las cámaras de velocidad en Maryland en 2013. [55]
  • Cabildeó a favor de la autorización de radares de tráfico en Indiana. [56]
  • Apoyando un aumento en el impuesto federal a la gasolina, [57] y apoyando los aumentos del impuesto a la gasolina a nivel estatal como en Virginia en 2012. [58]
  • Oponerse a Illinois aumentando su límite de velocidad rural de 65 a 70 mph (105-115 km / h). [59]
  • Proponer la creación de un impuesto sobre las millas recorridas por vehículos en Idaho [60]
  • Oponerse a la subida de peajes en puentes y túneles del Área Metropolitana de Nueva York . [61]

AAA y el medio ambiente

En 2001, AAA lanzó su Great Battery Roundup para alentar a los automovilistas a reciclar baterías viejas de automóviles, llantas y varios tipos de fluidos automotrices. Desde entonces, se han reciclado más de 4 millones de baterías a través de ese programa y el servicio de baterías móviles. Por lo general, los clubes AAA celebran eventos alrededor del Día de la Tierra y a menudo se asocian con otras organizaciones ambientales como la EPA y Nature Conservancy para expandir estos esfuerzos de reciclaje. [62]

En 2006, AAA trabajó con la EPA para mejorar la información de economía de combustible proporcionada a los compradores de automóviles nuevos por los fabricantes de vehículos. Utilizando varios tipos diferentes de pruebas, AAA recreó las condiciones de conducción del mundo real para ilustrar la diferencia en el ahorro de combustible, y la EPA incorporó las pruebas de AAA en sus nuevos procedimientos. Las pruebas más precisas dieron como resultado una reducción de las reclamaciones de millas por galón entre un 5 y un 25 por ciento, comenzando con los vehículos del año modelo 2008. [63]

A medida que aumentan los precios del combustible, los consumidores a menudo ven una mayor comercialización de aditivos para combustibles como una forma de impulsar el ahorro de combustible. AAA ha probado muchos de estos productos y nunca ha encontrado uno que ofrezca ahorros significativos a los consumidores. AAA ha advertido a los consumidores repetidamente contra los productos que hacen tales afirmaciones y alienta a los automovilistas a desarrollar hábitos de manejo que ahorren combustible, como reducir el peso del vehículo al quitar objetos innecesarios del maletero, instituir paradas y arranques suaves y reducir su velocidad. [64]

En general, se entiende que los beneficios de la conservación de combustible para los consumidores incluyen ahorros financieros, seguridad vial mejorada y un medio ambiente más saludable. Para ayudar a los automovilistas a ser más conscientes sobre el ahorro de combustible, AAA publicó su primera Guía del vigilante de gas en la década de 1970 durante la crisis del petróleo. La guía anual proporciona información sobre una variedad de factores que afectan el ahorro de combustible, como modificar el comportamiento de conducción, mantener un vehículo en buen estado, elegir el combustible adecuado y elegir el vehículo con el menor consumo de combustible para las necesidades de una familia. [sesenta y cinco]

A lo largo de los años, AAA ha alentado a los consumidores a utilizar el transporte público al incluir estas opciones de transporte en sus guías de viaje. AAA también ha pedido al gobierno que invierta adecuadamente en un sistema de transporte multimodal que sea ampliamente accesible y asequible. En comentarios al National Journal, el presidente y director ejecutivo de AAA, Robert L. Darbelnet, dijo que la financiación para el tren de alta velocidad de la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos es una "gota en el balde" de lo que se necesita, y que esos fondos estarían bien gastado si, en el futuro, se pudieran identificar fuentes adicionales de inversión. [66]

Además de fomentar la eficiencia y la conservación del combustible, AAA y otras organizaciones iniciaron el Mes Nacional del Cuidado del Automóvil durante la década de 1980 para dar a conocer el hecho de que los vehículos mal mantenidos contribuyen al consumo excesivo de energía y la contaminación del aire. AAA trabaja en cooperación con empresas, grupos cívicos, el gobierno y los medios de comunicación para promover y coordinar este evento anual, que se realiza cada mes de octubre. [67] [68]

En 1992, AAA lanzó una popular promoción de ecoturismo llamada Freedom's Way. Con el apoyo de agencias como el Servicio de Parques Nacionales, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU., La Agencia de Protección Ambiental y otros, AAA produjo consejos de viaje y mensajes de servicio público que alientan a los viajeros a ayudar a proteger las áreas escénicas de Estados Unidos y respetar el medio ambiente. Los temas incluyeron reducir la congestión y la contaminación, conservar energía, deshacerse de la basura y disfrutar de la vida silvestre a distancia. El tema predominante fue que el uso intensivo o abuso de un sitio daña la calidad de la experiencia para todos y, a veces, incluso resulta en el cierre de parques y áreas de recreación. El mensaje fue simple pero efectivo. [69] [70] [71]

En 2016, AAA presentó un nuevo sitio web centrado en vehículos híbridos y eléctricos , y ofrece ayuda de carga móvil para vehículos eléctricos varados, similar a los coches de pistón sin combustible. [72]

Los clubes AAA también han sido parte de los esfuerzos de defensa ambiental de la organización durante un siglo, que incluyen:

  • En 1919, alarmada por la rápida destrucción de las secuoyas gigantes de California a manos de los madereros comerciales, la Asociación de Automóviles del Estado de California de la AAA lanzó una campaña de cabildeo y publicidad de varios años. Trabajando con Save the Redwoods League, CSAA continuó promoviendo la conciencia y, en 1927, un proyecto de ley que creaba un sistema de parques estatales que protegía las secoyas se convirtió en ley. [73]
  • AAA Washington trabaja con el Departamento de Ecología del estado para ayudar con los programas que ayudan a minimizar el impacto de las emisiones de los automóviles, y las operaciones de servicios de flotas del club fueron nombradas un negocio EnviroStar del condado en reconocimiento a las prácticas amigables con el medio ambiente. [74] [75]
  • Desde 1991, la Asociación de Automóviles del Estado de California y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía han copatrocinado una campaña Spare the Air diseñada para reducir la congestión del tráfico y mejorar la calidad del aire. CSAA también patrocina AAA Outdoor Corps, un grupo de empleados voluntarios que limpian playas, despejan senderos de parques y plantan árboles en humedales. [76]
  • AAA Michigan patrocina Detroit Clean Sweep, un programa continuo que involucra a los empleados del club que ayudan a promover un medio ambiente más limpio a través de actividades voluntarias como la recolección de basura. Además, las camionetas Freeway Courtesy Patrol del club recorren las carreteras locales para ayudar a los automovilistas y ayudar a reducir la congestión. [77]
  • AAA Mid-Atlantic fue el patrocinador principal de un taller de Comunidades Habitables del Departamento de Transporte de los EE. UU. En Filadelfia que reunió a grupos de ciclistas, peatones, tránsito y seguridad con respecto a viajes seguros y eficientes. En honor al Día de la Tierra, AAA Mid-Atlantic plantó árboles en los Bosques Nacionales de Estados Unidos, literalmente, en nombre de sus miembros que aprovecharon el programa Mobile Battery Service de AAA Mid-Atlantic. Por cada miembro que llamó para instalar una batería de automóvil nueva y reciclar la batería vieja, se plantó un árbol en el bosque nacional. La plantación de árboles fue posible gracias a Arbor Day Foundation, una organización de conservación y educación sin fines de lucro. [78]
  • AAA Oregon / Idaho está estrechamente asociada con Stop Oregon Litter and Vandalism, y proporciona guías al estilo TripTik para proyectos anuales de limpieza de playas y mitigación de hábitat. [79]
  • AAA El condado de Lancaster ganó un premio al socio destacado del Departamento de Protección Ambiental de Pensilvania por su Programa de Acción contra el Ozono. El club también pertenece a un comité asesor que promueve múltiples modos de sistemas de transporte que se ajustan a los estándares federales de calidad del aire. [80]
  • El Auto Club of Southern California ayudó a establecer el programa de viajes compartidos del sur de California. El club ha apoyado docenas de proyectos de tránsito que brindan un beneficio adecuado para sus gastos, incluidos los servicios de tránsito de pasajeros en Inland Empire. [81]

Crítica

A pesar de su trabajo que promueve la responsabilidad ambiental en los campos de la automoción y el transporte, las posiciones de cabildeo de AAA a veces se han percibido como hostiles al transporte público y los intereses ambientales.

En 2006, el Automobile Club of Southern California trabajó en contra de la Prop. 87. La propuesta habría establecido un "programa de $ 4 mil millones para reducir el consumo de petróleo (en California) en un 25%, con incentivos para la investigación y la producción de energía alternativa, vehículos de energía alternativa, tecnologías energéticamente eficientes y para la educación y la formación ". [82]

Daniel Becker , director del programa de energía y calentamiento global de Sierra Club , describió a AAA como "un cabildero a favor de más carreteras, más contaminación y más consumo de gas". [83] Observó que, entre otras actividades de cabildeo, AAA emitió un comunicado de prensa crítico de la Ley de Aire Limpio , declarando que "amenazaría la movilidad personal de millones de estadounidenses y pondría en peligro los fondos necesarios para la construcción de nuevas carreteras y mejoras de seguridad". [83] "Los portavoces de la AAA han criticado las medidas de espacios abiertos y se han opuesto a las restricciones de la EPA de los Estados Unidos sobre el smog, el hollín y las emisiones de los tubos de escape". [84]"El club pasó años luchando contra estándares más estrictos sobre emisiones de vehículos en Maryland, cuyo aire, debido a las emisiones y la contaminación de los estados en contra del viento, se encuentra entre los peores del país". [85] A partir de 2017 , AAA continúa ejerciendo presión contra los proyectos de transporte público. [86]

Respuesta

Si bien el trabajo de AAA en nombre de los automovilistas y viajeros parece a veces contradecir su postura ambiental, la conciencia de los problemas subyacentes ha llevado a una mayor comprensión. Por ejemplo, en 2009, AAA le pidió a la EPA que no aumentara el contenido permitido de etanol en la gasolina del 10 por ciento al 15 por ciento, citando varias preocupaciones que afectan las emisiones de los vehículos, el rendimiento del motor, el daño de los componentes del sistema y los acuerdos de garantía del vehículo, entre otros. AAA dijo que era necesario realizar más investigaciones sobre los posibles efectos dañinos antes de aumentar el contenido de etanol en el combustible. [87]

En otro caso, AAA apoyó el objetivo general de la Ley de Aire Limpio, pero objetó varias disposiciones específicas en la legislación, solicitando una aclaración de la disposición del programa estatal de inspección y mantenimiento propuesto y pidiendo que las pautas de implementación se evalúen por completo antes de su promulgación. Según un artículo del Washington Times, [ cita requerida ]que se refería a una investigación de Energy & Environment Analysis Inc., el endurecimiento de los estándares federales de emisiones había dado lugar a un cambio de roles para el automóvil, haciéndolo menos contribuyente al smog. En cambio, las fuentes de emisión estacionarias como las fábricas, así como los vehículos pesados ​​y utilitarios eran una amenaza mayor para la calidad del aire y serían objetivos apropiados en la batalla contra el smog. "Sin embargo, al enfatizar principalmente las regulaciones de vehículos en la década de 1970 e ignorar las regulaciones de gasolina, la EPA en realidad hizo que los combustibles se volvieran más sucios, socavando efectivamente una parte significativa de las ganancias logradas mediante el control más estricto de los vehículos". [88] [89] [90] [91]

Y más recientemente, aunque AAA apoya la fabricación y el uso de vehículos híbridos, la investigación de la Asociación de Automóviles de Columbia Británica en 2010 muestra que no generan ahorros financieros significativos para los consumidores, aunque a menudo se comercializan de esa manera. [92]

En respuesta a estas preocupaciones, han surgido varias organizaciones competidoras, incluido Better World Club . Estas organizaciones generalmente brindan asistencia en el camino, planificación de viajes y otros servicios similares, de una manera amigable con el medio ambiente. Esto incluye descuentos para vehículos de bajo consumo y donaciones a organizaciones medioambientales.

También como respuesta a los críticos, la Asociación de Automóviles del Estado de California , una rama de AAA, instaló un stand en el Salón Internacional del Automóvil de San Francisco para crear conciencia sobre los vehículos híbridos enchufables . [93]

Lista de clubes regionales AAA

Asistencia en carretera AAA

AAA La asistencia en carretera es un servicio proporcionado por AAA que incluye varios servicios como Limpiar aire a las llantas, Remolcar, Llevar combustible, Asistencia con la batería y Cerrajería. Este servicio se puede utilizar en caso de emergencia. El miembro debe llamar al número de teléfono de AAA o comunicarse con su sitio web para obtener ayuda.

Notas

  1. ^ a b c d e f g h i j k AAA Texas, AAA New Mexico, AAA Hawaii y AAA Alabama son parte del Auto Club of Southern California Enterprise (ACE). ACE tiene acuerdos de afiliación con AAA Northern New England, AAA Missouri, AAA East Central y AAA Tidewater
  2. ^ a b El Automobile Club de Rhode Island se fusionó con el Bancroft Automobile Club (con sede en Worcester, Mass.) en 1987 para formar la AAA South Central New England. AAA Massachusetts (anteriormente Boston Automobile Club) se unió en 1996 y AAA Berkshire County en julio de 2004 para formar la actual AAA Southern New England. [96] AAA Merrimack Valley se fusionó con AAA Southern New England en 2011, [97] y comenzó a emitir tarjetas de membresía con el código de club de Southern New England en febrero de 2012. [98] AAA Southern New England adquirió AAA New York y AAA New Jersey Auto Club (AAA North Jersey) para formar AAA Northeast en 2014. [99] [100]
  3. ^ AAA Northeast y AAA Carolinas son parte de AAA Motor Club Holdings [101]
  4. ^ AAA Mid-Atlantic adquirió AAA Allied Group en 2015 para formar AAA Club Alliance, que también incluye AAA Oklahoma / South Dakota [104] [105]
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Ver también

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enlaces externos

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