ACDelco
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ACDelco
ACDelco logo.svg
EscribeSubsidiario
IndustriaProveedor automotriz
Fundado1916 ; Hace 105 años ( 1916 )
Sede
Grand Blanc , Michigan
,
nosotros
PadreMotores generales
Sitio webacdelco.com

ACDelco es una marca estadounidense de repuestos para automóviles propiedad de General Motors (GM). Las piezas de fábrica para vehículos fabricados por GM se consolidan bajo la marca ACDelco, que también ofrece piezas de recambio para vehículos que no son de GM. A lo largo de su larga historia, ha sido conocido por varios nombres como United Motors Corporation , United Motors Service y United Delco . La marca "ACDelco" no debe confundirse con el antiguo AC Delco Systems de GM, formado en 1994 a partir de la fusión de AC Rochester Division y Delco Remy Division. En 1995, Delphi Automotive Systems absorbió AC Delco Systems.

Historia

United Motors Corporation fue fundada por William C. Durant en 1916 como una sociedad de cartera de componentes y accesorios automotrices. Durant fue el propietario de Buick y fundador de General Motors en 1908. Después de perder el control de General Motors en 1910, fundó Chevrolet en 1911 con Louis Chevrolet y las ganancias de esto le permitieron recuperar el control de GM en 1916. Aproximadamente a la Al mismo tiempo, ensambló United Motors.

La fundación de United Motors por Durant tiene paralelos con su experiencia anterior en la industria de los carruajes tirados por caballos en Michigan. A finales del siglo XIX era copropietario de Durant-Dort Carriage Company , uno de los principales fabricantes de carruajes del país. Preocupados por no poder obtener componentes y materias primas a precios asequibles o en cantidades suficientes, Durant-Dort creó una operación de integración vertical que poseía bosques de frondosas y fabricaba sus propios cuerpos, ruedas, ejes, tapicería, resortes, barnices y látigos. [1]

United Motors incluyó inicialmente Alfred P. Sloan 's Hyatt Compañía de rodamiento de rodillos (rodamientos de rodillos antifricción), Nueva salida Manufacturing Company (rodamientos de bolas), Remy Electric Company (arranque eléctrico, iluminación y equipos de encendido), Charles Kettering y Edward A. Deeds ' Dayton Engineering Laboratories Company (encendido, arrancadores y generadores automotrices DELCO) y Perlman Rim Corporation.

Durant nombró a Alfred P. Sloan , quien había sido presidente de Hyatt, como presidente de United Motors. En los dos años siguientes, Sloan compró Harrison Radiator Corporation , Lovell-McConnell Manufacturing Company (rebautizada como Klaxon para fabricar bocinas Klaxon ) en septiembre de 1916, [2] y organizó United Motors Service para vender y dar servicio a toda la línea de productos en todo el país.

General Motors - Servicio de United Motors

United Motors era originalmente independiente de General Motors , vendiendo a todos los fabricantes hasta 1918, cuando la compañía fue adquirida por General Motors por $ 45 millones (tres cuartas partes de obligaciones y una cuarta parte de acciones ordinarias) [3] y se integró en GM el 31 de diciembre de 1918. [3]

United Motors se convirtió en United Motors Service y continuó operando esencialmente como lo había hecho antes. Sin embargo, toda su producción ahora se dedicaba a las marcas de GM. Alfred P. Sloan continuó como gerente de división, lo que llevó consigo un título de vicepresidente de GM y un puesto en la junta de GM. En 1923 se convirtió en presidente de General Motors y fue presidente cuando se retiró en 1956. [4] Charles Kettering , cofundador de Delco, fue jefe de investigación en General Motors durante 27 años. Herbert C. Harrison fue presidente de Harrison Radiator hasta su muerte en 1927. [5] William C. Durant perdió el control de GM por última vez en 1920.

United Motors Service se convertiría en una división totalmente integrada de General Motors en 1944. [6]

United Delco

Alrededor de 1960, el nombre de la división se cambió a United Delco. Con el nombre Delco cada vez más conocido entre los consumidores, el nombre “Delco” se incorporó a todas las sucursales de la división (Delco Remy, Delco Harrison, Delco Packard (Packard Electric), Delco Moraine). [7]

División de bujías de CA

Cartelera para bujías de CA en Vancouver, circa 1926


En 1899, Albert Champion llegó a los Estados Unidos como campeón de ciclismo. Encontró trabajo con los hermanos Stranahan, que habían fundado Champion Spark Plug Company en 1905 o 1906 y comenzaron la producción en 1907. Champion no estaba contento con su trabajo porque no tenía control sobre su trabajo. Ya tenía al menos una patente de bujía (de 1898) antes de salir de Europa. En 1908, fue a ver a William C. Durant de Buick Motor Co. Durant pidió ver algunos de sus prototipos. Buick en ese momento estaba usando bujías Rajah. Durant pensó que podían fabricar bujías con el diseño de Champion más baratas que comprándolas a Rajah, y instaló a Champion en un taller en Flint, MI.

Champion se puso a trabajar en la producción de bujías para su uso en automóviles Buick. Champion y Durant formaron "Champion Ignition Co." Muy poco después, los hermanos Stranahan ("Champion Spark Plug Co.") les informaron que no podían usar el nombre "Champion", ya que lo tenían registrado como marca registrada. En ese momento, el nombre se cambió para reflejar las iniciales de Champion. "AC Spark Plug" se registró como marca registrada en 1908. En 1927 AC se convirtió en una división de General Motors. [ cita requerida ] [8]

Antiguo anuncio de GM AC-Delco en el lateral de un edificio en Ritzville, Washington , EE.

AC-Delco

En 1974, en un esfuerzo por optimizar sus operaciones y marketing, General Motors fusionó la operación de posventa de AC Spark Plug con United Delco para crear el nuevo AC-Delco. Luego, AC-Delco comercializó varios productos de las marcas AC y Delco. [6] [7]

ACDelco

1995 vio un cambio de marca de AC-Delco. Se eliminó el guión y ACDelco recibió un nuevo logotipo e iniciativa de marketing. La diana "AC" y el logotipo semicircular de Delco desaparecieron del empaque del producto.

Ver también

  • Mopar ( marca de autopartes de Chrysler )
  • Motorcraft ( marca de autopartes de Ford )

Referencias

  1. ^ "El general de General Motors" . Herencia americana . Vol. 24 no. 5. Agosto de 1973. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2008 . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
  2. ^ "United Motors compra fábrica de cuernos" (PDF) . The New York Times . 10 de septiembre de 1916 . Consultado el 17 de enero de 2011 .
  3. ↑ a b Arthur Pound (1934). La rueda giratoria: la historia de General Motors a lo largo de veinticinco años 1908-1933 . Doubleday, Doran & Company.
  4. ^ "Cargando ..." wiki.gmnext.com .
  5. ^ Obituario del New York Times 7 de marzo de 1927
  6. ^ a b "Quién y qué es ACDelco" . Asociación Nacional de Jubilados de General Motors. 1 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2011 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
  7. ^ a b "Quiénes somos: Historia" . ACDelco India. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
  8. ^ Se necesita una cita adecuada, el colaborador original declaró "(Encontrado en los artículos de William Durant después de su muerte)"

enlaces externos

  • Página web oficial
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