Zona de identificación de defensa aérea
Una zona de identificación de defensa aérea ( ADIZ ) es un espacio aéreo sobre tierra o agua en el que se realiza la identificación, ubicación y control de aeronaves civiles en interés de la seguridad nacional . [1] Pueden extenderse más allá del territorio de un país para dar al país más tiempo para responder a aeronaves posiblemente hostiles. [2] El concepto de ADIZ no está definido en ningún tratado internacional y no está regulado por ningún organismo internacional. [2] [3]
La primera ADIZ fue establecida por los Estados Unidos el 27 de diciembre de 1950, poco después de que el presidente Truman proclamara una emergencia nacional durante la Guerra de Corea . [4] Alrededor de 20 países y regiones ahora tienen tales zonas, incluidos Canadá , India , [5] Japón , Pakistán , Bangladesh , Finlandia , Noruega , Reino Unido , República Popular China , Corea del Sur , Taiwán , Estados Unidos , Suecia , Islandia e Irán. Rusia y Corea del Norte también tienen ADIZ no oficiales. [1] [2] [6] Por lo general, estas zonas solo cubren territorio no disputado, no se aplican a aeronaves extranjeras que no tengan la intención de ingresar al espacio aéreo territorial y no se superponen. [3] [7]
Las zonas de defensa aérea no deben confundirse con las regiones de información de vuelo (FIR), que se utilizan para gestionar el tráfico aéreo. [1]
India estableció ADIZ a mediados del siglo XX. Entre otras reglas, se requieren notificaciones 10 minutos antes de la entrada. En caso de retraso, se requieren 45 minutos o más y un nuevo número de autorización de defensa aérea (ADC). [8]
India ha demarcado seis ADIZ cerca de su territorio. Estas zonas han sido declaradas sobre la frontera internacional con Pakistán, la frontera internacional con Nepal, sobre la Línea de Control Actual con China, a lo largo de las fronteras orientales con Bangladesh, Bután y Myanmar y dos en la región sur de India. [9]
La aplicación militar de ADIZ es responsabilidad exclusiva de la IAF y la tarea se ejecuta a través de una cadena de radares, así como una organización C3I. Aeronaves y misiles tierra-aire de la IAF, con elementos del Ejército y de la Armada participando en sus áreas específicas, donde se requiera, realizan intercepciones. Las autoridades de aviación civil, junto con la IAF, también ayudan en este proceso asegurando medidas regulatorias y de control, como la asignación de números de Autorización de Defensa Aérea (ADC) a las aeronaves que ingresan u operan en el espacio aéreo indio y confirmando el ADC de las aeronaves entrantes. tráfico, cuando sea necesario. [10]
