El ADM-141A / B TALD fue un misil señuelo estadounidense construido originalmente por Brunswick Corporation para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Israel . Más tarde pasó a la fabricación conjunta de Estados Unidos e Israel con la División de Sistemas Avanzados de Industrias Militares de Israel (IMI-ASD).
El señuelo táctico lanzado desde el aire (TALD) tenía la intención de confundir y saturar las defensas aéreas enemigas , como parte de una estrategia general SEAD ( Supresión de defensas aéreas enemigas ), lo que permite que los aviones y armas atacantes tengan una mayor probabilidad de penetrar en el objetivo. El TALD mejorado es una versión con turborreactor .
Historia [ editar ]
En la década de 1970, el Brunswick Corp . desarrolló varios señuelos de radar sin potencia, incluido el Samson, que fue producido para la Fuerza Aérea de Israel por Israel Military Industries (IMI) a principios de la década de 1980. El Samson demostró ser un gran éxito, lo que llevó a la Marina de los EE. UU. A comprar alrededor de 2000 de ellos entre mediados y fines de la década de 1980. Las primeras unidades entraron en servicio en Estados Unidos en 1987; En 1985, se le pidió a Brunswick que desarrollara un Samson mejorado llamado TALD.
El TALD era un vehículo de planeo prescindible con un fuselaje cuadrado, alas abatibles y tres superficies de control de cola. Se podría programar un sistema de control de vuelo digital para realizar varios cambios de velocidad o maniobras durante el vuelo. El misil podría ser lanzado desde 12.200 metros (40.000 pies), a cuya altura tenía un alcance de hasta 126 kilómetros (78 millas); un rango de baja altitud redujo esto a 26 kilómetros (16 millas).
Variantes [ editar ]
El TALD se construyó en diferentes versiones.
ADM-141A [ editar ]
El ADM-141A tiene potenciadores de radar pasivos y activos. Se envió un complemento de IR durante un tiempo, pero luego se retiró del servicio.
ADM-141B [ editar ]
El ADM-141B lleva una carga útil de paja de 36 kg (80 lb) .
ADM-141C [ editar ]
El ADM-141C (ITALD) tiene los mismos mejoradores de radar pasivos y activos que el ADM-141A TALD.
Operaciones [ editar ]
El TALD se utilizó con gran éxito en las etapas iniciales de la Operación Tormenta del Desierto en 1991, y el teniente Jeff Greer desplegó la primera en combate. Se lanzaron más de 100 en la noche de apertura de la guerra. Esto llevó a la defensa aérea iraquí a activar muchos de sus radares , la mayoría de los cuales fueron luego destruidos por misiles antirradiación .
El TALD mejorado está propulsado por un turborreactor Teledyne CAE Modelo 312 (J700-CA-400) . Esto aumentó el rango a más de 300 kilómetros (190 millas) a gran altura y 185 kilómetros (115 millas) a baja altitud. Este modelo también fue capaz de realizar un perfil de vuelo parecido al de un avión real de manera mucho más convincente. Inicialmente, 20 TALD se actualizaron a la configuración ADM-141C ITALD, y el primer vuelo se realizó en 1996. Desde entonces, la Marina de los EE. UU. Ha pedido más de 200 ADM-141C.
El principal usuario del ADM-141 es el F / A-18 Hornet . Un solo Hornet puede transportar hasta 6 señuelos.
Especificaciones [ editar ]
- Longitud: 2,34 m (7 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 1,55 m (5 pies 1 pulgada)
- Peso: 180 kg (400 libras)
- Velocidad: hasta Mach 0.8 (460 km / h, 250 kn )
- Alcance: 126 km (78 mi), más de 300 km (185 mi) para el ADM-141C
- Propulsión: Turborreactor Teledyne CAE J700-CA-400, 790 N (177 lbf ) solo en ADM-141C
Referencias [ editar ]
Fuente del artículo: Vehículos aéreos no tripulados de Vectorsite por Greg Goebel.
Ver también [ editar ]
- Lista de misiles
- ADM-160 MALD
