Coche blindado AEC es el nombre de una serie de vehículos blindados pesados británicos construidos por Associated Equipment Company (AEC) durante la Segunda Guerra Mundial .
Coche blindado AEC | |
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![]() Coche blindado AEC Mk III | |
Lugar de origen | Reino Unido |
Historial de producción | |
No. construido | 629 |
Especificaciones (Mk I, Mk II y III [1] ) | |
Masa | Mk I: 11 toneladas largas (12 toneladas cortas ; 11 t ) Mk II, III: 12,7 toneladas largas (14,2 toneladas cortas; 12,9 t) |
Largo | 17 pies (5,2 m) |
Ancho | 9 pies (2,7 m) |
Altura | 8 pies 4 pulg (2,54 m) |
Tripulación | Mk I: 3 Mk II, III: 4 |
Armadura | 16–65 mm (0,63–2,56 pulgadas) |
Armamento principal | Mk I: QF 2 libras Mk II: QF 6 libras Mk III: QF 75 mm |
Armamento secundario | 1 x ametralladora Besa , 1 x ametralladora ligera Bren . |
Motor | Mk I: AEC 195 diésel Mk II, III: AEC 197 diésel de 105/158 CV (78/118 kW) |
Potencia / peso | Mk I: 9,5 CV / tonelada Mk II, III: 12,4 CV / tonelada |
Suspensión | rueda 4x4 |
Rango operacional | 250 millas (400 km) |
Velocidad máxima | 36 a 41 mph (58 a 66 km / h) |
Diseño y desarrollo
AEC de Southall , Inglaterra, era un fabricante de chasis de camiones y autobuses y su tractor de artillería Matador se utilizaba para remolcar armas antiaéreas pesadas y de campo medio. El vehículo blindado basado en el chasis de artillería Matador se desarrolló inicialmente como una empresa privada y se mostró a los funcionarios en 1941 en Horse Guards Parade en Londres , donde causó una impresión favorable en Winston Churchill y se produjeron 629 vehículos entre 1942 y 1943.
AEC intentó construir un vehículo blindado con una potencia de fuego y una protección comparables a las de los tanques de crucero británicos contemporáneos . La primera versión llevaba una torreta Valentine Mk II con un cañón de 2 libras. Las versiones posteriores recibieron un cañón de 6 libras o 75 mm en una torreta hecha a medida. El vehículo también llevaba una sola ametralladora Besa, un lanzador de bombas de 2 pulgadas (51 mm) (lanzagranadas de humo) y un aparato de radio No. 19 . Vehículos Mark I tenía una ametralladora ligera Bren para la defensa contra aeronaves, vehículos posteriores recibieron una "PLM" montar una o dos ametralladoras Vickers K . [2] La torreta fue accionada eléctricamente con una opción de desplazamiento manual.
El conductor disponía de dos periscopios para la visión cuando estaba cerrado; de lo contrario, podría levantar su asiento para ver por encima del glacis.
El motor se montó en un ángulo hacia abajo reduciendo el ángulo en los ejes de transferencia y la altura sobre la cubierta del casco trasero. En uso normal en carretera, solo se accionaron las ruedas delanteras.
Historial de servicio
El Mk I se usó por primera vez en combate en la Campaña del Norte de África a fines de 1942, donde, según los informes, algunos vehículos estaban equipados con una torreta de tanque Crusader con un cañón de 6 libras. El Mk II y el Mk III participaron en los combates en Europa con unidades del ejército indio británico y británico , a menudo junto con el Staghound .
El vehículo blindado AEC con cañón de 75 mm reemplazó a los cañones autopropulsados semioruga de 75 mm de los cuatro escuadrones de combate de algunos regimientos de vehículos blindados. [3]
El vehículo permaneció en servicio después del final de la guerra hasta que fue reemplazado por el Alvis Saladin . El ejército libanés usó el automóvil al menos hasta 1976.
Variantes
- Mk I
- versión original con torreta de un tanque Valentine, 129 construidos. Algunos en Medio Oriente tenían una pistola de 6 libras instalada
- Mk II
- torreta más grande para tripulación de tres hombres con un cañón de 6 libras, casco delantero rediseñado, motor diesel de 158 hp (118 kW).
- Mk III
- "Close Support Armored Car", un Mk II con 6 libras reemplazado por el cañón QF de 75 mm .
- Automóvil club británico
- Torreta similar a la torreta de tanque Crusader AA con cañón gemelo Oerlikon de 20 mm capaz de alcanzar una gran altura para atacar aviones enemigos. Prototipo construido en 1944, pero no entró en producción debido a la superioridad aérea de los aliados en el norte de Europa.
Referencias
Fuentes
- George Forty - Vehículos blindados de combate y artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- I. Moschanskiy - vehículos de la Gran Bretaña desde 1939 hasta 1945 parte 2 blindada , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-1902 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-1902).
- BT White Armored Cars (AFV Weapons Profile No. 21) Publicación del perfil.
enlaces externos
- Vehículos blindados de la compañía británica Associated Equipment Company (AEC) en wwiivehicles.com
- Tank2.ru Archivado el 24 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
- Battlefront.co.nz