AEC Bridgemaster


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El AEC Bridgemaster era un chasis de autobús de dos pisos y baja altura con motor delantero fabricado por AEC .

Historia

El AEC Bridgemaster fue introducido por AEC en 1956 para satisfacer la demanda de vehículos de dos pisos de baja altura de los operadores de autobuses municipales e independientes en todo el Reino Unido, a los que se les prohibió comprar el Bristol Lodekka . Fue diseñado como un vehículo completamente integral, utilizando dos subchasis como el Routemaster contemporáneo . Crossley dio carrocería a cuatro ejemplares de preproducción con una carrocería de aluminio; Los ejemplos de producción con carrocería de Park Royal se introdujeron a partir de 1958 con bastidores de carrocería de acero a pedido de British Electric Traction . [1]

En 1960 se introdujo una versión de entrada delantera con un diseño de transmisión ligeramente diferente. [2] Se produjeron un total de 180 antes de que fuera reemplazado por AEC Renown en 1963. [3] East Yorkshire Motor Services fue el cliente más importante, con la compra de 50. [1] [4] [5]

  • Concepto de estilo inicial de AEC Bridgemaster. [6]

  • Disposición del chasis de la entrada trasera AEC Bridgemaster. [7]

  • Bastidor de carrocería AEC Bridgemaster. [8]

  • El primer Bridgemaster de AEC anterior a la serie, registro YDH225, número de chasis MB3RA001, carrocería de Crossley con diseño H41 / 31R, entró en servicio con Walsall en noviembre de 1956. [9] [10]

  • Segundo Bridgemaster de AEC preserie, matrícula 9JML, número de chasis MB3RA002, carrocería de Crossley con diseño H41 / 31R, [11] al servicio de Birmingham Corporation. [12]

En la cultura popular

Bulgy el autobús de dos pisos, su amigo y 25 autobuses australianos de la serie de trenes y la serie de televisión infantil Thomas & Friends se basa en el AEC Bridgemaster.

Referencias

  1. ^ a b Compañero de la historia del transporte de pasajeros por carretera . Walsall: Asociación de Carreteras y de Historia del Transporte por Carretera. 2013. p. 32. ISBN 978-0-9552876-3-3.
  2. ^ Bridgemaster con motor comercial de entrada frontal 6 de mayo de 1960
  3. ^ Era termina el motor comercial el 19 de noviembre de 1976
  4. ^ "Showstopper Bar None" Preservación de autobuses y autocares enero de 2018 página 12
  5. ^ Listas de autobuses AEC Bridgemaster en la web
  6. ^ Folleto de AEC Limited / Park Royal Vehicles Limited AEC Bridgemaster No. 584.8.58
  7. ^ Folleto de AEC Limited / Park Royal Vehicles Limited AEC Bridgemaster No. 676.8.60
  8. ^ Folleto de AEC Limited / Park Royal Vehicles Limited AEC Bridgemaster No. 584.8.58
  9. ^ Folleto de AEC Limited / Park Royal Vehicles Limited AEC Bridgemaster No. 584.8.58
  10. ^ Listas de autobuses AEC Bridgemaster en la web
  11. ^ Listas de autobuses AEC Bridgemaster en la web
  12. ^ Folleto de AEC Limited / Park Royal Vehicles Limited AEC Bridgemaster No. 584.8.58
  • Brown, Stuart J (2013). Las alternativas de Lodekka . Hersham: Ian Allan Publishing.

enlaces externos

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