Fue construido en agosto de 1951 usando uno de los primeros motores 251 de seis cilindros con una potencia nominal de 800 caballos de fuerza (600 kW) y subconjuntos RS-3 en su construcción. Se montó en camiones de dos ejes con una disposición de ruedas BB y fue el primer conmutador ALCO con una abertura de radiador frontal. Esta unidad única pasó su tiempo en las instalaciones de prueba de Niskayuna , luego en Schenectady como conmutador de taller (#6). Fue desguazado a finales de la década de 1950.