El AN / ALQ-99 es un sistema de guerra electrónica aerotransportada , que se encuentra en los aviones militares EA-6B y EA-18G . La versión ALQ-99E del sistema se llevó en el avión EF-111A Raven como escolta o bloqueador de distancia.
Descripción
El ALQ-99 es un sistema de interferencia integrado aerotransportado diseñado y fabricado por EDO Corporation . El equipo receptor y las antenas están montados en una cápsula de punta de aleta, mientras que los transmisores de interferencia y el equipo excitador están ubicados en las cápsulas debajo de las alas. El sistema es capaz de interceptar, procesar e interferir automáticamente las señales de radiofrecuencia recibidas. [1] Los receptores del sistema también se pueden utilizar para detectar, identificar y encontrar la dirección de esas señales, proporcionando inteligencia de señales (SIGINT) de forma automática o manual. [2]
El AN / ALQ-99 está montado en el avión Prowler EA-6B de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU . Y en el avión Growler EA-18G de la Marina de los EE. UU . Se monta en la Fuerza Aérea de los EE.UU. 's Cuervo EF-111A aviones antes de que estos aviones se retiró del servicio en mayo de 1998. La Marina de los EE.UU. ' s EA-6B Prowler fueron retirados del servicio activo después del despliegue en 2015.
El AN / ALQ-99 tiene una potencia de salida máxima de 10,8 kW en sus versiones anteriores y de 6,8 kW en sus versiones más nuevas. [3] Utiliza una turbina de aire ram para suministrar su propia energía.
Historia
El AN / ALQ-99 se ha utilizado durante la Guerra de Vietnam (1972-1973), la Operación El Dorado Canyon (incursión estadounidense en Libia en 1986), la Guerra del Golfo de 1991 , la Operación Northern Watch (1992-2003), la Operación Southern Watch (1997– 2003), Guerra de los Balcanes de 1999 , Segunda Guerra del Golfo de 2003 y Operación Odyssey Dawn de 2011 . La poca confiabilidad del ALQ-99 y las fallas frecuentes de la prueba incorporada (BIT) han provocado que la tripulación vuele misiones con fallas no detectadas; el ALQ-99 también interfiere con el radar AESA de la aeronave , reduce la velocidad máxima de la aeronave e impone una gran carga de trabajo a la tripulación de dos hombres cuando se emplea en el EA-18G Growler. [4]
Versiones
- AN / ALQ-99E : la versión montada en aviones EF-111A. Tiene un 70% de similitud con los sistemas AN / ALQ-99 de la Marina de los EE. UU.
Ver también
- CAMPS Sistema de protección contra misiles para aeronaves civiles
- Guerra electrónica
- Contramedidas electrónicas
- Merodeador EA-6B
- Growler EA-18G
- Jammer de próxima generación
ECM relacionados
Referencias
- ^ Página EA-6B de EDO Corporation Archivada el 17 de octubre de 2006 en Wayback Machine .
- ^ La enciclopedia de Warfighter Archivada el 12 de agosto de 2006 en la Wayback Machine . EA-6B Prowler Archivado el 5 de noviembre de 2004 en Wayback Machine .
- ^ Requisitos de enfriamiento para la unidad de enfriamiento y potencia impulsada por aire Ram avanzada (ARADPCU) en el EA-18G Archivado el 29 de junio de 2011 en Wayback Machine .
- ^ "GAO-10-388SP, adquisiciones de defensa: evaluaciones de programas de armas seleccionados, 30 de marzo de 2010" . Consultado el 15 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- La anatomía del Tacjammer
- Unidad avanzada de enfriamiento y potencia impulsada por aire Ram (para equipos ALQ-99 y nextgen)
- EDO Corp - Fabricante de componentes del sistema ALQ-99
- Harris Corporation adquirió EDO en 2016