El AN / APG-79 Radar AESA (AESA) radar es un nuevo desarrollo para la Marina de los Estados Unidos 's de Boeing F / A-18E / F Super Hornet y Boeing EA-18G Growler aviones, proporcionando un alto nivel de la tripulación aérea situacional conciencia . El rayo del radar AESA proporciona actualizaciones de seguimiento casi instantáneas y capacidad de seguimiento de múltiples objetivos. El APG-79 AESA utiliza módulos de transmisión / recepción (TR) poblados con circuitos integrados de microondas monolíticos de arseniuro de galio . [1] En el F / A-18E / F, el radar está instalado en una rejilla frontal deslizable para facilitar el mantenimiento. También se está probando actualmente en el F / A-18 C / D. [2]
El APG-79 presenta una construcción de antena completamente de estado sólido, que mejora la confiabilidad y reduce el costo en comparación con un sistema tradicional. La cúpula del APG-79 para el F / A-18E / F se desliza hacia adelante en lugar de girar hacia la derecha, lo que ahorra espacio en los hangares de portaaviones. [3] [ aclaración necesaria ]
El radar tiene un alcance de 150 km (80 nm ) y capacidades de seguimiento de múltiples objetivos. [4]
El APG-79 es compatible con las cargas de armas actuales del F / A-18 y permite a la tripulación disparar el AIM-120 AMRAAM , guiando simultáneamente varios misiles a varios objetivos ampliamente espaciados en azimut, elevación o alcance.
El radar APG-79 completó las pruebas de evaluación operativa formal (OPEVAL) en diciembre de 2006. En enero de 2007, el radar se instaló en 28 aeronaves; algunos estaban experimentando problemas de software, pero se esperaba que ese problema se resolviera para fines del año fiscal 2007. [5] En julio de 2008, Raytheon había entregado 100 equipos APG-79 a la Marina; el 3 de junio de 2008, la Armada recibió el primer Boeing EA-18G Growler equipado con APG-79 . La Marina espera ordenar aproximadamente 437 radares de producción. [6]
En enero de 2013, el Director de Prueba y Evaluación Operacional (DOT & E) reveló un largo historial de problemas para el radar APG-79 en las pruebas operacionales iniciales. [7]
• DOT & E informó sobre el radar APG-79 IOT & E [prueba y evaluación operativa inicial] en el año fiscal 2007, evaluándolo como no operacionalmente efectivo o adecuado debido a deficiencias significativas en desempeño táctico, confiabilidad y funcionalidad BIT.
• La Marina realizó FOT & E del radar APG-79 [prueba y evaluación de seguimiento] en el año fiscal 2009 junto con la Prueba de calificación de software (SQT) del conjunto de configuración de software (SCS) H4E. El Comandante de la Armada, la Fuerza de Prueba y Evaluación Operacional informó posteriormente que seguían existiendo deficiencias significativas tanto para el desempeño como para la idoneidad del APG-79 AESA; DOT & E estuvo de acuerdo con esta evaluación.
• El radar APG-79 AESA demostró mejoras marginales desde el período FOT & E anterior y proporciona un rendimiento mejorado en relación con el radar APG-73 heredado. Sin embargo, las pruebas operativas no demuestran una diferencia estadísticamente significativa en el cumplimiento de la misión entre las aeronaves F / A-18E / F equipadas con AESA y las equipadas con el radar heredado.
• El desarrollo completo de la capacidad de guerra electrónica de AESA permanece pospuesto para compilaciones de software posteriores.
Ver también
Referencias
- ^ "El radar GaAs agrega gruñido a Growler - Noticias" . Semiconductor compuesto . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- ^ "Dominio aéreo F / A-18 | Raytheon" . www.raytheon.com . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- ^ "AN / APG-79 - Radartutorial" . www.radartutorial.eu . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
El radar AN / APG-79 está compuesto por numerosos módulos de transmisión y recepción de estado sólido para eliminar virtualmente las averías mecánicas.
- ^ "AN / APG-79 AESA - Alianza de Defensa de Misiles" . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Problema de software molesto plaga el radar Super Hornet", Jane's Defense Weekly, enero de 2007 Archivado el 5 de febrero de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Comunicaciones corporativas, Raytheon (1 de julio de 2008). "A toda velocidad: Raytheon ofrece el radar AESA número 100 para Super Hornets, Growlers" . Archivo de comunicados de prensa de Raytheon . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
Raytheon Company ha entregado su sistema de radar de matriz de barrido electrónico activo APG-79 número 100 a Boeing y la Marina de los EE. UU. Para su uso en aviones F / A-18 y EA-18G.
- ^ "Gilmore JM, 15 de febrero de 2013. Memo de información - F-35A listo para la evaluación de la utilidad operativa de capacitación (OUE)" . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 25 de enero de 2013 .