ARA Santa Fe era un argentino Balao -class submarino que se perdió durante la Guerra de las Malvinas . Construido por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , el barco operó en la Armada de los Estados Unidos como USS Catfish (SS-339) hasta 1971 cuando fue transferido a la Armada Argentina . Sirvió hasta 1982 cuando fue capturada por los británicos en Georgia del Sur después de sufrir graves daños y posteriormente se hundió a lo largo de un muelle, con solo su vela visible sobre la línea de flotación. El submarino fue levantado, remolcado fuera de la bahía y hundido en aguas profundas en 1985.
![]() Bagre en marcha, durante su visita al Lejano Oriente, 1956. | |
Historia | |
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Nombre | USS bagre |
Constructor | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1] |
Acostado | 6 de enero de 1944 [1] |
Lanzado | 19 de noviembre de 1944 [1] |
Oficial | 19 de marzo de 1945 [1] |
Desmantelado | 1 de julio de 1971 [1] |
En servicio |
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Afligido | 1 de julio de 1971 [2] |
Identificación | SS-339 |
Destino | Transferido a Argentina el 1º de julio de 1971 [1] |
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Nombre | ARA Santa Fe |
Adquirido | 1 de julio de 1971 |
En servicio | Guerra de Malvinas |
Destino | Capturado por británicos durante la Guerra de las Malvinas y hundido |
Características generales (Completado) | |
Clase y tipo | Submarino diesel-eléctrico clase Balao [2] |
Desplazamiento | |
Largo | 311 pies 9 pulg (95,02 m) [2] |
Haz | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [2] |
Sequía | 16 pies 10 pulg. (5,13 m) máximo [2] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [3] |
Resistencia |
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Profundidad de prueba | 400 pies (120 m) [3] |
Complemento | 10 oficiales, 70 a 71 alistados [3] |
Armamento |
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Características generales (Guppy II) | |
Clase y tipo | ninguno |
Desplazamiento |
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Largo | 93,6 m (307 pies) [7] |
Haz | 27 pies 4 pulg (7,4 m) [7] |
Sequía | 17 pies (5,2 m) [7] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 15.000 nm (28.000 km) emergieron a 11 nudos (20 km / h) [7] |
Resistencia | 48 horas a 4 nudos (7 km / h) sumergido [7] |
Complemento |
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Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Catfish fue lanzado el 19 de noviembre de 1944 por Electric Boat Co., Groton, Connecticut ; patrocinado por la Sra. JJ Crowley; y comisionado el 19 de marzo de 1945, el teniente comandante WA Overton, USNR, al mando.
El bagre zarpó de New London el 4 de mayo de 1945 hacia Pearl Harbor , llegando el 29 de junio. Después del entrenamiento y la instalación de nuevo equipo, se dirigió a Guam para un entrenamiento especial, luego partió el 8 de agosto en su primera patrulla de guerra, una misión especial para localizar un campo minado frente a Kyūshū . Cuando se dio la orden de alto el fuego el 15 de agosto, se le ordenó que se dirigiera al Mar Amarillo para patrullar la superficie y realizar tareas de salvavidas. Regresó a Guam el 4 de septiembre, de allí a la costa oeste y llegó a Seattle el 29 de septiembre.
Con base en San Diego , Catfish operaba localmente en la costa oeste y realizó dos cruceros al Lejano Oriente durante los cuales realizó patrullas de guerra simuladas y brindó servicios a la Séptima Flota .
El bagre se modernizó ampliamente en una conversión de GUPPY II (agosto de 1948 a mayo de 1949), lo que le dio una mayor velocidad y resistencia sumergida. Estaba en otro crucero por el Lejano Oriente cuando estalló la guerra en Corea, en cuya zona realizó una patrulla de reconocimiento en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas . Catfish regresó a los Estados Unidos el 20 de octubre de 1950 y se estableció en San Diego.
Después de eso, el submarino realizó ejercicios de entrenamiento con reservistas navales frente a la costa oeste, operó con las fuerzas canadienses en ejercicios conjuntos de guerra antisubmarina y realizó varios cruceros al Lejano Oriente.
El bagre fue dado de baja y transferido a la Armada Argentina el 1 de julio de 1971.
Premios
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con una estrella de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
- Medalla de servicio de China
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional con estrella
- Medalla de servicio coreano
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas con estrella
- Medalla al servicio de Vietnam con dos estrellas de campaña
- Medalla de Corea de las Naciones Unidas
- Medalla de la campaña de la República de Vietnam
Servicio argentino
En 1982, Santa Fe participó en la Guerra de las Malvinas junto a San Luis , el único otro submarino operativo de la Armada Argentina. Santa Fe apoyó la invasión argentina desembarcando buzos tácticos en Yorke Bay , quienes marcaron la playa para la principal fuerza anfibia y se apoderaron del faro. Más tarde, partió de las islas y permaneció en la estación de la base de submarinos navales en la ciudad de Mar del Plata mientras un gran grupo de trabajo británico se acercaba al Atlántico Sur.
El 12 de abril, se ordenó a Santa Fe que transportara un grupo de marines, con base en Puerto Belgrano , y suministros a Grytviken , en Georgia del Sur . Partió de Mar del Plata en la madrugada del 17 de abril. [9]
El 23 de abril, los barcos de la Royal Navy HMS Brilliant , HMS Antrim , HMS Plymouth y el patrullero de hielo HMS Endurance fueron enviados a retomar la isla de Georgia del Sur con un destacamento de comandos de Royal Marines y Special Boat Squadron .
Santa Fe cumplió la misión de reabastecimiento y desembarcó a los marines el 25 de abril. Los miembros de la guarnición argentina habían rescatado una lancha BAS dañada, que se utilizó para descargar el cargamento. [10] Unas horas más tarde, después de salir de Grytviken, Santa Fe fue detectada en el radar por el teniente Chris Parry , el observador del helicóptero antisubmarino Westland Wessex HAS.3 de Antrim , y atacado con cargas de profundidad . Este ataque provocó importantes daños internos, que incluyeron la rotura de un tanque de lastre, el desmontaje de componentes eléctricos y descargas en la maquinaria. Mientras el submarino luchaba por regresar a Grytviken en la superficie, Plymouth lanzó un helicóptero Westland Wasp HAS.1 y Brilliant lanzó un Westland Lynx HAS.2 . El Lynx dejó caer un torpedo Mk 46 , que no logró dar en el blanco, pero ametrallaron el submarino con su ametralladora de propósito general L7 de 7,62 mm montada en un pivote (GPMG). El Wessex también disparó contra Santa Fe con su GPMG. El Wasp del HMS Plymouth y otros dos Wasps lanzados desde Endurance dispararon misiles antibuque AS-12 aire- tierra al submarino, logrando impactos. Los hombres de Santa Fe y los infantes de marina en tierra intentaron luchar contra el ataque disparando sus rifles, ametralladoras y un viejo misil antitanque Bantam contra la aeronave, pero el barco argentino resultó lo suficientemente dañado como para evitar que se sumergiera o incluso de navegar lejos. La tripulación abandonó el submarino listado en el muelle de Grytviken [11] [12] en Georgia del Sur y se rindió, junto con la guarnición argentina, a las fuerzas británicas. [13] [14] Brillante ' s oficial de inmersión, el teniente Chris Sherman, bajó a colocar una carga para desactivar el submarino más allá, y voló su timón.
Mientras estaba bajo la guardia del submarino por una Marina Real Británica , el Suboficial de la Armada Argentina Félix Artuso fue asesinado a tiros por error el 26 de abril mientras era prisionero de guerra ; su cuerpo fue enterrado en el cementerio de Grytviken. [15] [16] Artuso recibió un disparo porque se creía que intentaba sabotear la embarcación. [13] Según algunos miembros de su tripulación, en medio de la confusión que siguió al incidente, varias válvulas y escotillas quedaron abiertas, el submarino se inundó y se hundió junto al muelle, y solo se mostró su torre de mando dañada por el combate. por encima de la superficie. [17] [18]
Después de que terminó el conflicto, se consideró que Santa Fe no tenía valor como premio de guerra porque no era estándar, estaba obsoleta, estaba muy dañada y era demasiado cara de reparar. Como resultado, el submarino fue levantado temporalmente por los británicos, remolcado a aguas profundas y hundido el 10 de febrero de 1985.
Ver también
- Fuerza Submarina Argentina
Referencias
- ↑ a b c d e f Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 p. 261
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ a b c d e f g h Submarinos de EE. UU. desde 1945 págs. 242
- ^ a b c d e f g Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 11–43. ISBN 1-55750-260-9.
- ^ Bóveda, Jorge (2007). La Odisea del submarino Santa Fe . IPN editores, págs. 79–90. ISBN 978-950-899-073-0 (en español)
- ^ Bóveda, págs. 105-106 y 122
- ^ Cindy Buxton; Precio de Annie. Supervivencia: Atlántico Sur . HarperCollins. pag. 172. ISBN 0-246-12087-8.
- ^ "Operación Paraquet - Reconquista de Georgia del Sur" .
- ^ a b Yates, D. (2006). Bomb Alley - Guerra de las Malvinas 1982: A bordo del HMS Antrim at War . Pluma y espada marítima. págs. 95-105. ISBN 1-84415-417-3.
- ^ Bóveda, págs. 110-123
- ^ Evans, Michael (5 de octubre de 2007). "Marine mató a argentino en la pifia de la guerra de Malvinas" . The Times . Londres. Archivado desde el original el 27 de julio de 2008 . Consultado el 25 de abril de 2010 .
- ^ "ARTUSO, Felix" .
- ^ "La guerra que no se vió" . La Nacion (en español). 6 de abril de 1997.
Luego de atracar, y aprovechando la distracción de los británicos por un incidente que le había costado la vida al suboficial Félix Artuso, tripulantes del submarino lograron burlar la guardia y abrieron disimuladamente válvulas y escotillas de la nave, provocando su hundimiento. No sólo el Santa Fe quedó así inutilizable: también el muelle.
- ^ "Restos del Santa Fe " . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
- Galería de fotos de bagre en NavSource Naval History sin nacionalidad ni prefijo;
Coordenadas : 54 ° 10′59 ″ S 36 ° 22′32 ″ W / 54.18306 ° S 36.37556 ° W / -54.18306; -36.37556