El Vehículo Blindado Ligero Australiano ( ASLAV ) es un vehículo de reconocimiento blindado anfibio de ocho ruedas utilizado por el Ejército Australiano . Fue construido por General Dynamics Land Systems Canada y desarrollado a partir de los vehículos de combate blindados LAV-25 y Bison del ejército canadiense .
ASLAV | |
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Tipo | Vehículo de reconocimiento |
Lugar de origen | Australia / Canadá |
Historial de servicio | |
En servicio | 1995-presente |
Usado por | Ejército australiano |
Guerras | Guerra de Irak , Afganistán , Timor Oriental |
Historial de producción | |
Diseñador | Sistemas terrestres de General Dynamics |
Diseñado | 1992-1994 |
Fabricante | División Diesel de General Motors y Sistemas Terrestres de General Dynamics – Australia |
Costo unitario | 2,2 millones de dólares australianos |
Producido | 1995-2007 |
No. construido | 257 |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones | |
Masa | 13,2 t (13,0 toneladas largas) |
Largo | 6,53 m (21,4 pies) |
Ancho | 2,62 m (8,6 pies) |
Altura | 2,69 m (8,8 pies) |
Tripulación | 3 |
Pasajeros | 6 |
Armamento principal | Pistola de cadena Bushmaster M242 de 25 mm 210 cartuchos |
Armamento secundario | FN MAG 58 Ametralladora de 7,62 mm 1000 cartuchos |
Motor | Detroit Diesel 6V-53T 205 kW (275 caballos de fuerza) |
Potencia / peso | 15,53 kW / tonelada |
Manejar | 8x8 con ruedas |
Transmisión | Allison MT653 |
Rango operacional | 660 km (410 millas) |
Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) 10 km / h (6.2 mph) en el agua |
Referencias | Ejército australiano [1] y Janes [2] |
Descripción
El ASLAV es un vehículo de combate blindado anfibio, de ocho ruedas motrices y altamente móvil que se puede desplegar por tierra, mar o aire (en los C-130 o C-17 de la Royal Australian Air Force ). Está equipado con GPS, un sistema de navegación intravehicular y un arnés de radio capaz de soportar radios digitales, HF, VHF, UHF. [1] [3]
El ASLAV es capaz de alcanzar velocidades de 100 km / h (62 mph) y tiene un alcance máximo de más de 660 km (410 mi). La tracción a las ocho ruedas proporciona una excelente movilidad y redundancia a campo traviesa, el vehículo es capaz de funcionar con solo cuatro ruedas en funcionamiento y puede seguir funcionando con ocho neumáticos pinchados mediante el uso de neumáticos run-flat de núcleo sólido. Es completamente anfibio y se impulsa en el agua mediante hélices cubiertas permanentes ubicadas en la parte trasera del casco a velocidades de hasta 10 km / h (6.2 mph). [1] [3]
Variantes
La flota de ASLAV comprende una serie de variantes diseñadas con un propósito especializado construidas en tres configuraciones de casco distintas. [2] [3] [4]
ASLAV Tipo I
El ASLAV Tipo I es el tipo más numeroso; es un vehículo con torreta derivado del LAV-25 y viene en una sola variante. [2] [4]
- ASLAV-25 (Reconocimiento): es un vehículo blindado con una tripulación de tres (comandante, artillero y conductor). La torreta de dos hombres tiene sistemas de armas de imágenes diurnas, térmicas e infrarrojas, un cañón de cadena de alimentación dual M242 de 25 mm estabilizado y dos ametralladoras FN MAG 58 de 7,62 mm. El ASLAV-25 realiza reconocimientos tácticos a nivel de tropas y puede transportar hasta seis desmontes en la parte trasera. [2] [3] [4]
ASLAV Tipo II
El ASLAV Tipo II no tiene torreta y tiene una mayor capacidad interna y se deriva del Transporte de Personal Blindado Bisonte Canadiense . El ASLAV Tipo II tiene una tripulación de dos (comandante y conductor) y está armado con una ametralladora M2 de 12,7 mm montada en un pivote . En varios vehículos, el soporte de pivote de la ametralladora estándar fue reemplazado por una estación de armas remota Kongsberg Protector (RWS) , que puede acomodar una ametralladora de 12,7 mm o un lanzagranadas automático Mk 19 de 40 mm. Utilizando un diseño de casco común instalado con kits de instalación de rol de misión (MRIK) intercambiables, se puede convertir en cualquiera de las cuatro variantes. [2] [4]
- ASLAV-PC (Transporte de personal): es un transporte de personal blindado capaz de transportar siete tropas totalmente equipadas en apoyo del reconocimiento táctico a nivel de tropas. [2] [3] [4]
- ASLAV-C (comando): es un vehículo de comando blindado, está equipado con una instalación de radio mejorada y mástiles de radio, tableros de mapas, compartimentos de almacenamiento, asientos especializados y un anexo que se puede guardar. Además de la tripulación, el ASLAV-C puede acomodar a tres oficiales de estado mayor y proporciona comando y control a nivel de escuadrón y cuartel general del regimiento. [2] [3] [4]
- ASLAV-S (Vigilancia): es un vehículo de vigilancia especializado equipado con una cámara termográfica montada en un mástil elevado hidráulicamente, un telémetro láser, una cámara de televisión diurna y un radar de vigilancia en el campo de batalla AMSTAR . El ASLAV-S admite el reconocimiento táctico con vigilancia y observación terrestres y puede transportar cuatro tripulantes y dos tropas ocasionales. [2] [4]
- ASLAV-A ( Ambulancia ): es una ambulancia blindada y está equipada con equipo médico especializado y, además de la tripulación, puede acomodar un médico y tres pacientes acostados o seis pacientes sentados. [2] [4]
ASLAV Tipo III
El ASLAV Tipo III no tiene torreta y es utilizado por miembros de la Royal Australian Electrical and Mechanical Engineers para reparación y recuperación. El ASLAV Tipo III tiene una tripulación de dos (comandante y conductor) y generalmente lleva un tercer mecánico, está armado con una ametralladora FN MAG 58 de 7,62 mm montada en un pivote, aunque algunos han sido equipados con el Kongsberg Protector RWS. El ASLAV Tipo III viene en dos variantes que utilizan dos MRIK especializados. [2] [4]
- ASLAV-F (instalador): es un vehículo de soporte de mantenimiento que proporciona un taller móvil protegido para el personal de reparación de campo, incluidas las piezas y herramientas del vehículo, y está equipado con una grúa HIAB 650. [2] [3] [4]
- ASLAV-R (recuperación): es un vehículo de recuperación blindado que está equipado con un cabrestante pesado para recuperar vehículos deshabilitados a un lugar más accesible o remolcarlos a una instalación de reparación. [2] [3] [4]
Historia
La adquisición de la familia de vehículos ASLAV para el ejército australiano fue gestionada por la Organización de material de defensa en el marco del proyecto LAND 112 de varias fases. [4] [2] [5] Los vehículos eran similares a los considerados por el ejército australiano para reemplazar sus vehículos blindados de transporte de personal M113 a principios de la década de 1980 bajo el Proyecto Waler . [6]
En abril de 1989, el ejército australiano compró 15 vehículos LAV-25 del antiguo Cuerpo de Marines de los Estados Unidos a un costo de 28,4 millones de dólares australianos en la fase 1 de LAND 112. Estos vehículos se compraron para probar el concepto de vehículo blindado de combate con ruedas (WAFV) en el norte de Australia. , los ensayos fueron realizados por el 2º Regimiento de Caballería en 1990-1991, con el informe posterior respaldando el concepto WAFV, y el Ejército determinó que el LAV era el mejor vehículo para cumplir con la función prevista de reconocimiento y vigilancia blindados. [4] [2] [5]
En diciembre de 1992, Defensa contrató a la Corporación Comercial Canadiense para suministrar 97 vehículos ASLAV Fase 2 mejorados bajo LAND 112 Fase 2 a un costo de A $ 123,84 millones. Estos 97 vehículos fueron construidos en Canadá por la División Diesel de General Motors de Canadá y el montaje final se realizó en Australia por Tenix Defense , los primeros vehículos se completaron en 1994. En junio de 1995, el alcance se amplió para incluir reemplazos para los vehículos de la Fase 1, En total, se compraron 113 vehículos en la Fase 2, y todos los vehículos se entregaron al 2º Regimiento de Caballería en Darwin ya la Escuela de Blindados en Puckapunyal durante el período 1995-1997. [4] [2] [5]
En diciembre de 1997, el gobierno australiano aprobó la adquisición de 150 vehículos adicionales, posteriormente modificados a 144. En la fase 3 de LAND 1112, el contrato inicial con la Corporación Comercial Canadiense se modificó a un costo de 286,37 millones de dólares australianos por 144 nuevos mejorados adicionales. Fase 3 ASLAV, una actualización de la flota de la Fase 2 al estándar de la Fase 3 y la provisión de equipos auxiliares de apoyo. Los vehículos de la Fase 3 tenían capacidades ofensivas mejoradas y protección de la tripulación, incluidos nuevos impulsores de torreta eléctrica, miras térmicas mejoradas, telémetro láser integrado, una línea de transmisión de segunda generación y nuevos componentes de suspensión. [4] [5]
En los preparativos para el despliegue en Irak en 2003, se equiparon 10 ASLAV Tipo II y Tipo III con el Kongsberg Protector RWS, en total se adquirieron 59 sistemas de Kongsberg por A $ 17,9 millones y se instalaron en vehículos que operan en Irak y Afganistán. Se realizaron más mejoras en la protección de la tripulación para los vehículos desplegados en Irak con la instalación de armaduras de barras y revestimientos internos desconchados para resistir mejor las explosiones, los impactos de armas pequeñas y la fragmentación. [4] [5]
El ASLAV será reemplazado en el servicio del Ejército Australiano por el Vehículo de Reconocimiento de Combate Boxer en la Fase 2 de LAND 400, con entregas previstas a partir de 2020. [7]
Servicio
En el ejército australiano, el ASLAV equipa a los escuadrones de caballería del cuerpo blindado real australiano . Un escuadrón de caballería comprende un elemento de cuartel general, un escalón y tres tropas de sable de seis ASLAV, cada tropa se divide en dos patrullas, cada una de las cuales comprende dos ASLAV-25 y una ASLAV-PC. [8]
El ASLAV equipa dos escuadrones de cada uno de los Regimientos de Caballería Blindada del Ejército Australiano, el 1er Regimiento Blindado en Adelaide, el 2do Regimiento de Caballería en Townsville y el 2do / 14to Regimiento de Caballería Ligera (Infantería Montada de Queensland) en Brisbane, así como la Escuela. de Armor en Puckapunyal. [9] [10] [11]
Servicio operativo
La flota ASLAV del ejército australiano estuvo en servicio operativo continuo desde 1999 hasta 2013. [5] [12]
Timor Oriental
El 21 de septiembre de 1999, el Escuadrón C, 2. ° Regimiento de Caballería desplegó 22 ASLAV en Dili a bordo del HMAS Tobruk como parte de la Fuerza Internacional de Timor Oriental ; posteriormente, otros siete ASLAV se desplegaron en Timor Oriental como parte del compromiso. Los vehículos se utilizaron para una variedad de tareas, incluida la escolta de convoyes, vigilancia, reconocimiento, comunicaciones, búsqueda, puntos de control de vehículos y presencia de la fuerza. [12] [13]
Irak
De 2003 a 2009, el ejército australiano desplegó ASLAV en Irak con su compromiso con la guerra de Irak , los vehículos se utilizaron como parte de las rotaciones SECDET en Bagdad , así como AMTG y las posteriores rotaciones OBG (W) en la gobernación de Dhi Qar. . El 13 de abril de 2004, se produjo el primer enfrentamiento australiano del armamento principal de 25 mm del ASLAV contra elementos enemigos cuando un ASLAV de SECDET se enfrentó a una placa base de mortero enemiga que estaba en proceso de disparar morteros en la Zona Verde de Bagdad. [14]
Afganistán
De 2006 a 2013, el ejército australiano desplegó ASLAV en Afganistán con su compromiso con la guerra en Afganistán . Desplegados predominantemente en la provincia de Urozgan , los vehículos se utilizaron como parte de las rotaciones del Grupo de Trabajo de Reconstrucción (RTF), del Grupo de Trabajo de Mentoría y Reconstrucción (MRTF) y del Grupo de Trabajo de Mentoría (MTF), así como de las rotaciones del Grupo de Trabajo de Fuerzas Especiales (SFTG). [3] [15] [16]
Galería
ASLAV-25 en Afganistán
Prueba LAV-25 en Puckapunyal
Vista trasera del ASLAV-25
ASLAV en Irak
ASLAV-A en ejercicio
ASLAV-25 y ASLAV-PC
Referencias
- ^ a b c Ejército australiano, "Vehículo blindado ligero australiano", www.army.gov.au , consultado el 4 de octubre de 2018.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Janes Land Warfare Platforms: Armored Fighting Vehicles, "Programa de vehículos blindados ligeros australianos (ASLAV)", janes.ihs.com , consultado el 4 de octubre de 2018.
- ^ a b c d e f g h i David Connery, David Cran y David Evered, Realización de contrainsurgencia: Grupo de trabajo de reconstrucción 4 en Afganistán , Canberra: Unidad de historia del ejército, 2012, ISBN 978-1-921-94177-1 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Oficina de Auditoría Nacional de Australia, Gestión de la Adquisición de la Capacidad de Vehículo Blindado Ligero de Australia , Informe de Auditoría de ANAO No 9 2006-07 , Canberra: Oficina de Auditoría Nacional de Australia , 2006, ISBN 0-642-80927-5 .
- ^ a b c d e f Tom Muir, "ASLAV: ¿Estamos exagerando este caballo de batalla dispuesto?", Revista de defensa australiana , Sydney: Yaffa Publishing, octubre de 2008, ISSN 1324-6550 .
- ^ Jesser, John (21 de marzo de 1987). "El gobierno opta por vehículos blindados de ruedas para Darwin" . The Canberra Times . pag. 10 . Consultado el 26 de enero de 2021 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Capability Acquisition and Sustainment Group, "Land Combat Vehicle System", www.defence.gov.au , consultado el 4 de octubre de 2018.
- ^ LTCOL Roger Noble, "Vehículo blindado ligero australiano (ASLAV) como caballería montada: vanguardia para un ejército endurecido", Australian Army Journal , Vol 2, No 1, invierno de 2004, Duntroon: Head, Land Warfare Studies Centre, 2004, ISSN 1448-2843 .
- ^ LTCOL Grant Chambers, "2do regimiento de caballería", Ironsides: The Journal of the Royal Australian Armored Corps , Puckapunyal, VIC: The Royal Australian Armored Corps, 2017 OCLC 808384287 .
- ^ LTCOL Chris Gardiner, "1er regimiento blindado", Ironsides: The Journal of the Royal Australian Armored Corps , Puckapunyal, VIC: The Royal Australian Armored Corps, 2017, OCLC 808384287 .
- ^ LTCOL Andrew Moss, "2do / 14to regimiento de caballos ligeros", Ironsides: The Journal of the Royal Australian Armored Corps , Puckapunyal, VIC: The Royal Australian Armored Corps, 2017, OCLC 808384287 .
- ^ a b James Cotton, East Timor, Australia y el orden regional: intervención y sus consecuencias en el sudeste asiático , Londres: RoutledgeCurzon, 2004, ISBN 0-415-33580-9 .
- ^ David E. Johnson, Adam Grissom & Olga Oliker, En medio de la pelea: una evaluación de las fuerzas de blindaje medio en operaciones militares pasadas , Santa Monica, CA: RAND Corporation, 2008, ISBN 978-0-8330-4413-6 .
- ^ John Blaxland, El ejército australiano: de Whitlam a Howard , Melbourne: Cambridge University Press, 2014, ISBN 978-1-107-04365-7 .
- ^ James D'Angina, LAV-25: Vehículo blindado ligero de la Infantería de Marina , Oxford: Osprey Publishing, 2011, ISBN 9781849086110 .
- ^ Julian Ker, "Mantenimiento de vehículos en el campo", Revista de defensa australiana , Sydney: Yaffa Publishing, octubre de 2012, ISSN 1324-6550 .
enlaces externos
- Army Technology, "ASLAV-25 Light Armored Vehicle", www.army-technology.com , consultado el 4 de octubre de 2018.
- Army Recognition, "Especificaciones de la hoja de datos técnicos del vehículo blindado ligero ASLAV 8x8", www. armyrecognition.com , consultado el 4 de octubre de 2018.
- Tank Encyclopedia, "ASLAV", www.tanks-encyclopedia.com , consultado el 4 de octubre de 2018.