El Puente Koilwar (oficialmente Puente Abdul Bari ) en Koilwar en Bhojpur cruza el río Sone . Este puente ferroviario con carretera de 1,44 km de longitud conecta Arrah con Patna , la capital del estado de Bihar en India. El puente lleva el nombre del académico y reformador social indio Prof. Abdul Bari , y actualmente es el puente ferroviario operativo más antiguo de la India en pie desde el 4 de noviembre de 1862. Se muestra en la película ganadora del premio Oscar de 1982 Gandhi , dirigida por Richard Attenborough . [1] Desde 1862 hasta 1900, el puente Koilwar permaneció como elpuente sobre el río más largo de la India.
La viga de celosía de acero [ cita requerida ] El puente Koilwar (conocido como Puente Sone cuando se construyó) fue el puente más largo del subcontinente cuando se construyó: la construcción comenzó en 1856, interrumpida por la revuelta de 1857 y finalizada en 1862 Una carretera de dos carriles ( Old NH 30 ) pasa por debajo de las vías gemelas. Conecta Arrah en el lado oeste con Bihta , Danapur y Patna en el lado este del río Sone.
El puente Koilwar fue inaugurado por el entonces virrey de la India Lord Elgin , quien dijo: "... este magnífico puente es superado en magnitud por un solo puente en el mundo". El puente fue diseñado por James Meadows Rendel y Sir Matthew Digby Wyatt . Permaneció como el puente fluvial más largo del subcontinente indio, hasta que fue alcanzado por el puente Upper Sone de 3,05 km de largo (Nehru Setu) el 27 de febrero de 1900. [3] [4]
George Turnbull , ingeniero jefe de la Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales , realizó un estudio inicial del lugar del puente el 17 de febrero de 1851 [ 5] : determinó que el río tenía entonces 5350 pies (1,630 m) pies de ancho; el puente terminado tenía 5280 pies (1,610 m) pies de ancho. Se instaló en el sitio cerca de Pures " donde las orillas están bien definidas, y el canal evidentemente había estado confinado durante siglos dentro de ciertos límites, lo que demuestra la existencia de antiguos templos hindúes, mucho antes de las obras de Mohammaden en Muneer, construidas hace unos 200 años [ antes de 1851]. " [2]
En noviembre de 1859, se estaban construyendo ambos estribos y 16 de los 26 pilares y avanzaba el hundimiento del pozo para los pilares restantes. Para el 21 de diciembre de 1860, tres de los tramos de hierro estaban en su lugar; 4572 toneladas de las 5683 toneladas finales estimadas de hierro forjado para el puente habían llegado desde Inglaterra. [6]
George Turnbull inspeccionó el puente y lo consideró completo el 4 de noviembre de 1862. [2] [7] El 11, 12 y 13 de diciembre de 1862, "un conjunto de experimentos con motores de pareja, probando los puentes de Keeul, Hullohur y Soane, con un montaje de ingenieros gubernamentales y nuestros ingenieros de barandillas; todo muy satisfactorio ". [2] [8] El 5 de febrero de 1863, un tren especial de Howrah llevó a Turnbull, al virrey Lord Elgin , al vicegobernador Sir Cecil Beadon ya otros durante dos días a Benarés : se apearon en el puente y lo inspeccionaron. [9] En Benarés había un durbarel 7 de febrero para celebrar la construcción del ferrocarril y, en particular, el puente del Sone, el mayor afluente del Ganges. [2]