Abels Shipbuilders Ltd era un constructor de barcos y embarcaciones en Bristol , Inglaterra. Además de la construcción de barcos, la empresa se diversificó en esculturas arquitectónicas, energía mareomotriz y restauración marina, pero cerró en 2016. [1] [3]
Tipo | Empresa privada |
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Industria | Construcción naval , Construcción naval |
Fundado | 1980 |
Difunto | 2016 [1] |
Sede | Puerto de bristol , inglaterra |
Gente clave | David Abels (fundador) |
Número de empleados | 35 (2001) [2] |
Negocio
Fundada en 1980 por David Abels, la empresa se hizo cargo de parte del astillero Albion anteriormente ocupado por Charles Hill & Sons, que cerró en 1977. El sitio incluye el gran dique seco cubierto originalmente construido por Hilhouse en 1820, y tiene una capacidad de 350 toneladas.
La compañía construyó una amplia variedad de embarcaciones de hasta 250 gt y 25 m (82 pies) de eslora en acero y aluminio, típicamente remolcadores , transbordadores de pasajeros y roll-on / roll-off , embarcaciones de inspección , lanchas y embarcaciones de trabajo. Alrededor del 80% de los pedidos fueron para clientes del Reino Unido, aunque la empresa también entregó botes de aluminio de patrulla y ambulancia a Nigeria. [4] La compañía también construyó el puente de Pero (el puente del pie cuernos) que se abrió en 1999. [5] El trabajo posterior incluyó una 180gt, 250 pasajeros en catamarán por Clyde Marino y de la reconstrucción de la reina Medway para la Reina Sociedad Medway preservación.
Transbordadores
La compañía construyó transbordadores desde al menos 1985, cuando el Island Princess para 60 pasajeros fue entregado a propietarios escoceses, y todavía opera como un barco de avistamiento de ballenas en la Isla de Mull . Siguieron más pedidos de transbordadores, incluido el transbordador Roll-on / Roll-off de 29 metros (95 pies) Eynhallow para Orkney Ferries en 1987 y el Maid of the Forth de 19 metros (62 pies) para el río Forth en 1989. [6]
En 1989, se construyó el Maid of the Islands (LOA15m, capacidad para 130 personas) para los barcos de recreo de Harvey de Poole (los barcos amarillos de Poole); todavía en Poole operando hoy entre Sandbanks y la isla de Brownsea para los transbordadores de la isla de Brownsea. En 1991, se encargó un diseño similar para Harvey's. Llamado Maid of the Lakelands, es un poco más grande con un salón, bar y terraza descubiertos completamente cubiertos. Opera de Poole a la isla de Brownsea y de Poole Quay a Wareham para los ferries de la isla de Brownsea.
En 1999, Maid of Poole (LOA23.5m con capacidad para 195 personas), fue encargado de Brownsea Island Ferries para el servicio de Poole Quay-Brownsea Island. En 2001, Brownsea Island Ferries encargó una copia exacta de Maid of Poole (diseño de Abel) para que la construyera Halmatic en Portsmouth. Este barco se llamaba Maid of The Harbour .
En 2001, Abels obtuvo un contrato para construir un ferry de dos pisos para Portsmouth Harbour Ferry Company. Poco después, la empresa obtuvo un contrato de continuación para un segundo ferry. El primer barco, Spirit of Gosport, se entregó con éxito, pero el segundo, que se llamará Spirit of Portsmouth , solo se construyó parcialmente cuando el cliente canceló el pedido, y el casco sin terminar permaneció en el astillero de Abel durante muchos años. Sin embargo, en 2016-17, el casco incompleto se completó como un ferry médico para Vine Trust en América del Sur, bajo el nombre de Forth Hope .
El último ferry construido fue el Clyde Clipper para Clyde Marine y entregado en julio de 2009. Es un catamarán de 125 gt de 28 m (92 pies) de eslora y 11 m (36 pies) de manga y capaz de transportar hasta 250 pasajeros. Está alimentado por dos motores diesel Doosan y el barco tiene una velocidad de alrededor de 12 nudos (22 km / h; 14 mph).
Buques de reconocimiento
A fines de la década de 1980, Abels comenzó a construir una serie de buques de reconocimiento para la Agencia de Medio Ambiente del Reino Unido . [7] Vigilance fue el primero de cuatro buques similares y fue entregado por Abels en 1990 para trabajar en el Canal de Bristol .
Los siguientes barcos construidos fueron el Sea Vigil basado en la Costa Sur , Coastal Guardian para el Mersey y Water Guardian , basado en la Costa Noreste, pero pasando algún tiempo en el Canal de Bristol mientras la Universidad de Plymouth fletaba el Vigilance .
Con un rango de 42 a 71 gt y de 15,8 a 16,5 m (52 a 54 pies) de eslora, son barcos de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) operados por el Servicio Nacional Marítimo de la Agencia. Su complemento incluye científicos y cada uno está preparado para actividades de reconocimiento como la toma de muestras del fondo marino, la pesca de arrastre y el muestreo de agua como métodos para monitorear la línea costera del área, incluido el uso de equipos meteorológicos de temperatura de la superficie del mar en un pez de arrastre cuando sea necesario. [8]
Buques construidos por Abels Shipbuilders
Los buques construidos por Abels Shipbuilders en Bristol incluyen:
- Maria McLoughlin (1981). Remolcador de acero de 500 hp (370 kW) .
- Sarah McLoughlin (1981). Remolcador de acero de 500 hp (370 kW).
- Princesa de la isla (1985). Ferry de pasajeros de 50 pies (15 m) para 60 asientos .
- MV Eynhallow (1987). Ferry de pasajeros y vehículos Ro-Ro 104gt .
- Surta (1988). Buque de pasajeros de vapor de 42 pies (13 m).
- Vigilancia (1989). Buque de inspección ambiental de 42 gt .
- Doncella del cuarto (1989). Ferry de pasajeros de 70 gt con 225 asientos.
- Doncella de las Islas (1989). Ferry de pasajeros de 130 asientos.
- Vigilia del mar (1991). Buque de encuesta de 55 gt.
- Avon Monarch (1991). Embarcación de pasajeros de 75 asientos.
- Maid of the Lakeland's (1991). Ferry de pasajeros de 130 asientos
- Guardián costero (1992). Buque de encuesta 74gt.
- Guardián del agua (1992). Buque de reconocimiento de 51 gt.
- Sir William Pulteney (1993). Ferry de pasajeros de 85 asientos.
- Impulse (1994). Tirador empujador de acero 52gt.
- Georgina (1995). Barco a motor de 80,1 pies (24,4 m) .
- El georgiano (1995). Barco a motor de 93,5 pies (28,5 m).
- Lenie (1997). Remolcador multipropósito de 121gt.
- PAD.42 a PAD.51 (1999). 7,62 m (25,0 pies), 35 nudos (65 km / h; 40 mph) lanchas de la policía nigeriana con casco de aluminio.
- Doncella de Poole (1999). Ferry de pasajeros de 195 asientos.
- Espíritu de Gosport (2001). Ferry de pasajeros de 300 gt.
- Beauchamp (2001). Embarcación de clase flotante de 80 pies (24 m).
- Espíritu de Portsmouth (2002). Ferry de pasajeros de 300 gt (sin terminar), rebautizado como Forth Hope (terminado), (2017). Ferry médico de 320 gt.
- Faoilean (2002). Buque de cultivo de peces de 58 gt .
- Corrine Marin (2004). Café y restaurante flotante para Arbi'n'Tap. Debido a una disputa contractual, Dave Abel dejó de operar después de pasar a la quiebra tras la construcción de este barco.
- Leanne McLoughlin (2005). Barco en línea.
- Noleen McLoughlin (2005). Barco en línea.
- Clay Barge No 8 (2005). 39,5 pies (12,0 m) motor barcaza .
- Clyde Clipper (2009). Ferry catamarán de 125 gt.
- Verde mar (2010). Buque de trabajo de 304 gt para la empresa francesa de transporte y servicios públicos Veolia .
- Reina de Medway (2010). Reconstrucción del vaporizador de paletas de hierro de 180 pies (55 m).
- Goleta del oeste (2011). Goleta de gavia 60 t
Referencias
- ^ a b "Constructores navales de Abels: Cierra el constructor naval de Bristol grande final" . BBC. 29 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2017.
- ^ Boletín de Irish Sea News: diciembre de 2001 Archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 18 de octubre de 2010.
- ^ David Abels Boat Builders Archivado el 8 de septiembre de 2014 en Wayback Machine. Consultado el 7 de octubre de 2012.
- ^ "Constructores navales Abels" . Guía de Grace . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
- ^ MacVeigh, James (2016). Bristol secreto . Publicación de Amberley. ISBN 9781445650104. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2017.
- ^ Maid of the Forth: Especificaciones de la embarcación Archivado el 4 de junio de 2010 en Wayback Machine. Consultado el 19 de octubre de 2010.
- ↑ Channel Images: WSS Swansea Features Archivado el 26 de octubre de 2010 en Wayback Machine. Consultado el 19 de octubre de 2010.
- ^ Comité interinstitucional de ciencia y tecnología marinas: Water Guardian Archivado el 19 de julio de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 19 de octubre de 2010.
Coordenadas :51 ° 26′54 ″ N 2 ° 36′35 ″ W / 51.4484 ° N 2.6098 ° W / 51,4484; -2,6098